中國在面朝東海的方向有16座軍用機場，蘇-30、殲-11、殲-10數量超過180架。即便日本能增兵沖繩，中國空軍仍有4:1的數量優勢。

距釣魚島最近的福建水門機場衛星圖

日本航空自衛隊那霸基地衛星圖

中國空軍殲-10戰鬥機

殲-10是中國自主研製的第三代戰鬥機。該機最大起飛重量超18噸，最大航程，作戰半徑超過1000千米。

中國空軍殲-10戰鬥機

目前中國殲10、殲11等戰機也都已經廣泛裝備PL-12主動雷達中距彈。而日本空自至今能夠發射主動雷達制導空空導彈的F-15J估計不到40架，這在超視距空戰中是致命缺陷。

中國空軍殲-10戰鬥機

F-2戰鬥機在日本空自最大的優勢就是能夠發射主動雷達制導空空導彈，但日本自產AAM-4主動彈裝備甚少，加之F-2自身機載雷達探測能力低下，在中日殲10、殲11則面前談不上優勢。

中國空軍殲-10戰鬥機

在近距離格鬥方面，殲11系列飛機的機動性能與F-15J各有千秋；而採用差動鴨翼、全權數字電傳的殲10則對F-15J、F-2都占據上風。

中國蘇-30MKK戰機

中國購俄蘇-30MKK戰機具有很強的對地攻擊能力，可以攻擊地面雷達、指揮控制中心、地空導彈、海上目標。而日本F-15J缺少用於對地攻擊的引導吊艙，沒有對地精確打擊能力。

中國空軍殲11戰鬥機

殲-11戰機是中國在引進俄羅斯SU-27後發展的第三代重型戰鬥機（俄羅斯稱為第四代），是中國空軍裝備的單座雙發全天候空中優勢重型戰鬥機。

殲11最大起飛重量33噸，最大航程4390千米。該機有10個外掛點既可掛載PL-8和PL-12空對空導彈，也可掛載各種對地攻擊導彈、炸彈，最大載彈量6噸

中國“飛豹”戰鬥轟炸機

“飛豹”戰鬥轟炸機最大起飛重量超28噸，最大載彈量6500千克.作戰半徑1650千米。

中國空警2000預警機

空警-2000中國自行研製的先進預警機。該機安裝了相控陣雷達，碟形天線，超級計算機、控制台及軟件。

日本航空自衛隊的F-15J戰鬥機

F-15J自1980年開始被引進。當時美國空軍也剛裝備這種戰機不久，隨後即把成套先進技術轉移給日本。F-15J是當今比較先進的多用途戰鬥機之一。該機最大馬赫數2.5，實用升限1.9萬米，最大航程達4600公里，

F-15J裝備有1門6管20毫米航炮，9個外掛點既可掛載“響尾蛇”和“麻雀”空對空導彈，也可掛載各種對地攻擊導彈、炸彈，最大載彈量7噸。目前，日本航空隊裝備該型機202架，配屬於7個作戰飛行隊。

日本F-2戰鬥機

F-2戰機是由日本出資，以美國F-16為樣本，共同研製一種適用於日本國土防空的新型戰鬥機。機身長度為15．52米，寬11．13米，能夠在飛行中接受空中加油，其作戰半徑約810公里，續航里程在4000公里以上。

日本F-4EJ戰鬥機

F-4EJ改戰機日本從1969年就開始裝備。其空戰能力和對地攻擊能力都很強，最多可搭載8枚短程紅外製導的“響尾蛇”導彈和雷達制導的“麻雀”導彈，還可以攜帶核彈。

日本裝備的E-2C預警機

E-2C作為預警機，並不需要直接執行戰鬥任務，而且電子干擾能力極強，因此沒有安裝任何武器。

E-2C預警機的機載雷達對飛機目標的探測和確認距離為556千米以上。雷達的掃描包線為6百萬立方英里，同樣能同時監視海上艦船。

日本裝備的E-767預警機

日本裝備的E-767預警機是將美軍E-3預警機的雷達和控制系統整合到了波音767平台上。其探測和指揮能力與E-3類似，平台性能更加優秀。