79式中型坦克
79式主戰坦克是中國北方工業公司在69-IIM式中型坦克基礎上，同時吸收了59-II部分改進項目發展而來的新型坦克，也被稱為69-III式主戰坦 克。該型坦克也是中國在改革開放後引進西方國家先進技術改進國產坦克的首次嘗試。79式坦克上共引進國外3項新技術，同時增加國內42項新技術。

簡介79式中型坦克
Type 79 Medium Tank
中國北方工業(集團)總公司
China North Industries Group
中國北方工業(集團)總公司
China North Industries Group
69-III式(79式)坦克於1981年改裝成功初樣車，1983年生產2台正式樣車，隨後進行了各種性能試驗，如道路行駛試驗、激光測距儀性能試驗、 實彈射擊試驗、電磁干擾試驗和夜視視距摸底試驗等。此外，按照裝甲兵的要求，69-III式坦克還進行了行程1000公里的冬、夏季環境試驗。整個試驗證 明該坦克達到了戰技術指標要求，1984年進行首批生產。同年10月1日，69-III式參加了國慶35周年大閱兵。1986年1月國家軍工產品定型委員 會批准設計定型，並命名為“79式中型坦克”。與69式相比，79式主戰坦克在火力、火控系統、特種防護、通信、防二次殺傷效應等方面均有重大提高，使用 方便性和零件耐久性也有顯著改善，其中某些項目具有國際先進水平。

79式坦克的總體布置與59-II式、69-II式坦克基本相同。其主要改進項目有：
火炮改為帶熱護套的105毫米線膛炮，配用彈種有穿甲彈、破甲彈和碎甲彈。其中鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈可在常規距離上擊穿較大厚度的均質或複合裝甲。身 管上裝有由薄鋁板、硅橡膠帶及卡箍組成的熱護套，可減小陽光照射引起的身管彎曲，提高火炮命中率。此外，火炮還備有炮口校炮鏡。
79式坦克的火控系統為帶數字式彈道計算機的TSFCS型簡易火控系統，系統反應時間不超過10秒。這種火控系統可用於晝間或夜間短停對運動目標精確瞄準 射擊，在1000米距離上的首發命中率達80%以上。79式坦克的夜視器材性能有了很大改進，它用二代被動微光夜視器材取代了69式坦克的紅外夜視器材， 如炮長配裝了微光夜視瞄準鏡，車長配裝了微光夜視觀察鏡，駕駛員配裝了微光夜視儀，從而大幅提高了坦克的夜戰能力。
在防護方面，79式坦克仍以裝甲防護為主，但加裝了帶濾毒罐和增壓風扇的集體三防系統和自動滅火抑爆系統。集體三防系統的探測警報器探測到伽瑪射線或化學 毒劑時，能立即發出報警信號，並自動關閉坦克上的所有門窗，增壓風扇開始工作，使車內形成超壓，阻止污染空氣進入車內。自動滅火抑爆系統能夠在10毫秒內 探測出火源，並能在60毫秒內撲滅火點，避免“二次殺傷效應”發生。
79式的發動機為更加先進的12150L-7BW型柴油機，額定功率580馬力，額定轉速2000轉/分。此外，79式坦克還裝有熱煙幕系統、側裙板等。
79式坦克的主要戰技術性能指標：戰鬥全重37～37.5噸，乘員4人，車全長9.22米(炮向前)，車寬3.27米(不帶裙板)，車高2.40米(至炮 塔頂)，武器系統為1門105毫米線膛炮(備彈44發)、1挺12.7毫米高平兩用機槍(備彈500發)、1挺7.62毫米並列機槍和1挺7.62毫米航 向機槍(共備彈2250發)，最大公路速度50公里/小時，平均公路速度32-35公里/小時，最大公路行程360-400公里，最大爬坡度為32度，最 大側傾坡度為30度，越壕寬2.7米，過垂直牆高0.8米，涉水深1.4米，潛渡深5米。
79式坦克的研製成功，使中國的坦克技術前進了一大步，為後續更先進的主戰坦克的研製打下了良好基礎。
除基本型外，79式坦克還有一種發展型，稱為79-II式坦克。該坦克是在69-II主戰坦克的基礎上進行了4個項目的改進而成的。主要是增加了熱像儀， 進一步提高了夜戰能力；增加了炮控系統電液複合式雙向穩定器；在炮塔前部兩側焊裝了煙幕彈發射器支架，炮塔周圍加裝了柵欄式屏蔽。79-II式坦克於 1983年開始研製，1984年試製成1台樣車。但該坦克最終並沒有裝備人民裝甲兵，而是供研究之用。

研發過程

79式中型坦克具有較強的火力、機動性和防護能力，主要用於摧毀敵裝甲目標和防禦設施，消滅敵人有生力量。
在研製初期，79式中型坦克被稱為69—3式中型坦克，是在59—Ⅱ和69—ⅡA式中型坦克的基礎上改進而成的。其底盤主要採用了69—ⅡA的設計，安裝了105毫米線膛坦克炮、自動滅火抑爆裝置以及微光夜視瞄裝置等。
在研發過程中，對於69—3式坦克的總體設計方面提出了以下指導思想：要求安裝集體三防系統，預留三防部件的安裝位置，要求抓緊研製相應的三防裝置，等全系統試驗定型、配套設備有保證的前提下，進行裝車和改進的設計要求。
通過摸底試驗，科技人員掌握了三防部件在69—3式坦克上安裝使用的可行性數據，初步證實三防裝置總體設計合理可行。經過首批兩輛69—3式坦克的正式裝車試驗以及必要的補充試驗，該坦克的三防系統終於通過了設計定型。
隨着坦克工業的發展，我國坦克製造廠的設備、製造水平也隨之得到發展。在研製69—3式坦克的過程中，為對該坦克的火力、火控系統實施更好的檢測，坦克制 造廠對其靶場也進行了技術改造，先後添置了廣角天幕靶、滅火抑爆試驗用的高速攝影機、火控專用檢測儀器等，並增建了活動目標靶道、綜合炮位、大型液壓同步 試驗台等設備，使靶場成為可供坦克火力和火控等試驗晝夜使用的綜合性靶場。
與此同時，對首批兩輛69—3式坦克的試驗工作也緊鑼密鼓地展開了。主要進行的試驗有：道路行駛試驗、激光測距儀性能試驗、實彈射擊試驗、電磁干擾試驗和 夜視視距摸底試驗。試驗表明，火控系統滿足裝車技術條件的各項要求。兩輛坦克在白天和夜間星光條件下射擊的四組炮彈，命中率為100%，優於規定指標。火 控系統和電台共車工作時未發現干擾現象。隨後，按照裝甲兵的要求，又對該坦克進行了行程1000千米的冬、夏季環境試驗。整個試驗證明，該坦克質量可靠， 性能穩定。
1984年10月1日，69—3式坦克順利通過天安門廣場，接受了黨和國家領導人的檢閱，壯了國威和軍威。1986年初，經國務院、中央軍委批准，69—3式坦克正式命名為1979年式中型坦克，簡稱79式中型坦克。

結構特點

79式中型坦克戰鬥全重37.2噸，炮向前時（帶附加油箱）車長9.2米，車寬（帶裙板）3.3米，車高（至炮塔頂）2.5米。乘員4人，最大速度為50千米/小時，帶附加油箱時最大行程580～600千米。
該坦克車體前部左側為駕駛室，裝有操縱裝置、觀察裝置、檢測儀表等。車體中部為戰鬥室，頂部裝有炮塔。炮塔由裝甲鋼鑄造而成，炮塔內有3名乘員，車長在火 炮左側。炮長位於火炮左側、車長的前下方，裝填手在火炮右側。炮塔低矮，流線型好。炮塔內空間較小。該車應用了人機工程合理布置火控部件，操作方便。戰鬥 室採用了旋轉底板，炮塔座圈和方向機也進行了改進。車體中部安裝有彈架和三防裝置的濾毒罐。車體後部為動力傳動室，發動機橫置。
在外形上，79式坦克與59式坦克的不同之處在於，79式坦克車體兩側裝有側裙板，且有便於乘員登車的踏孔。59式坦克則沒有這些。59式坦克裝有偽裝燈和大燈兩個，79式坦克前部的偽裝燈和大燈每側兩個，炮塔頂部還有一個激光測距儀。
79式坦克安裝了1門105毫米線膛坦克炮。在炮塔頂部裝填手窗口座圈上安裝有1挺12.7毫米高射機槍，可打擊低空飛行的敵機。在火炮右側安裝有1挺7.62毫米並列機槍。在駕駛員右側安裝有1挺7.62毫米航向機槍，可打擊敵近距離地面目標。
與59式坦克、69—Ⅱ式坦克的最大差別是在火炮上。69—Ⅱ坦克的炮膛抽煙裝置在炮口處，而79式坦克的炮膛抽煙裝置移到了身管中部偏後的位置。最引人注目的是79式坦克身管上密密麻麻地布滿了火炮熱爐套，遠遠看去，顯得殺氣騰騰。
79式坦克主炮的身管熱護套由薄鋁板、硅橡膠帶及卡箍等組成，可以有效減少由於身管受日照彎曲而引起的彈丸散布，提高了火炮的射擊精度。為了提高校炮精 度，火炮還備有105毫米炮口校炮鏡。該火炮不僅射擊精度高，而且威力大，身管壽命長，更換身管方便。其配用的尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈和碎甲彈可以適 用於不同目標。其中，鎢合金彈芯脫殼穿甲彈能夠在常規距離上擊穿厚度較大的均質或複合裝甲。
79式坦克的火控和觀察、瞄準裝置主要由彈道計算機級及觀察、瞄準儀器兩部分組成，整個系統反應時間不超過10秒。彈道計算機是彈道計算機組的主要組成部 分，能迅速處理來自各控制裝置和傳感器的所有數據，並計算出火炮瞄準所需的高低和方位補償角。此外，彈道計算機組還包括環境數據輸入裝置、裝填手控制盒、 傾斜角傳感器、角速度和角位移傳感器、炮解算器及溫度補償裝置、穩定器開關裝置等，可以修正引力、偏流、身管磨損、火炮跳角、彈種、視差、環境溫度、海拔 高度、藥溫、橫風、目標距離、目標運動速度、耳軸傾斜角等參數的影響，“靜對靜”射擊時可在千餘米距離上達到80%以上的首發命中率。
79式坦克的觀察瞄準儀器種類齊全，主要有炮長潛望式瞄準鏡、車長晝夜指揮儀、駕駛員夜視儀等。其中，晝夜指揮儀和駕駛員夜視儀均具有較高的科技含量。有了它們，79式坦克就可以在不開燈的情況下，在夜間進行行駛和射擊，大大提高了坦克本身的夜戰能力和生存能力。
79式坦克採用了比59式坦克功率更大的主動力裝置。該坦克的柴油動力裝置採用水冷方式，12缸、V型、四衝程，在2000轉/分鐘，可發出426千瓦 （580馬力）的最大功率、除主動力裝置不同外，79式坦克的傳動裝置也比59式坦克更為先進，增加了液壓助力操縱裝置，從而大大減輕了員的體力消耗。
儘管79式坦克的車體、炮塔基本上與59式坦克相同，但79式坦克的防護系統比59式坦克更進一步。其車體採用鋼裝甲板焊接而成，車首上裝甲板與水平面成 30°夾角，車首下裝甲板與水平面成35°夾角，跳彈能力較好。為了加強側面防護力，79式坦克車體兩側增裝了夾布橡膠屏蔽裙板，從而有效地提高了防禦單 兵火箭對坦克側部襲擊的能力，也能有效地防止或消弱破甲彈的攻擊。
滅火裝置和三防裝置是車內主要的特殊防護系統。79式坦克安裝了帶濾毒罐和增壓風扇的三防系統，其中包括自動控制密閉的戰鬥乘員室，過濾通風建立超壓的集 體防護，以及乘員個人防護器材等。可防護衝擊波、熱氣流、空氣放射性沾染、化學毒劑和生物戰劑等，提高了坦克通過原子爆炸區和生物化學毒劑污染區的防護能 力，保障乘員不受到傷害，提高了乘員的戰鬥力。因此，79式坦克是我國第一個裝有半自動、超壓、集體防護三防系統的戰鬥坦克。
此外，79式坦克還裝有熱煙幕系統。坦克外表面塗敷了三色迷彩塗料，提高了坦克偽裝隱蔽能力。
79式坦克還在戰鬥室安裝了自動滅火抑爆裝置。當破甲彈穿透裝甲後，該裝置的光學探測器能在10毫米內探測出金屬射流發出的光，並能在60～80毫秒內實 現滅火、抑爆。該系統靈敏度高，能防止誤 報警，還具有手動操作的功能，在斷電後的兩小時內，使用緊急開關仍能正常啟動系統工作。該系統分布在炮塔內，實驗證明它具有良好的抑爆功能，可有效地抑制 住乘員室內的“二次殺傷效應”對車輛和乘員的傷害，從而提高了坦克的生存力。
79式坦克的戰鬥室增裝了滅火抑爆裝置，動力室採用自動滅火裝置，增強了滅火的快速性，提高了坦克在戰場上的生存能力，這也是現代坦克的一個重要特徵。
此外，79式坦克還利用向發動機排氣管中噴射柴油的辦法，形成濃厚的熱煙幕來達到隱身的目的，效果極為顯著。
79式坦克的電台也是專門研製的。它採用了電子抗干擾技術和防偵聽的加密裝置，保密性好，可靠性高，波道較多，通信距離遠，便於分級指揮、組網。其電源裝置與69—Ⅱ式坦克基本相同，是一種比59式坦克額定功率高一倍的硅整流式發電機，其蓄電池電容量也大大增加。

武器系統：

105mm主炮(44發),12.7mm高射機槍(500發),7.62mm同軸機槍(2250發)
電子設備：
TSFCS型簡易火控,微光夜視儀,激光測距機
車體長：6米
車寬：3.31米
車高：2.46米
戰鬥全重：37.5噸
發動機型號：12150L-7BW柴油機
發動機功率：426千瓦
最大時速：55千米
行程：460千米
爬坡度：31度
側坡度：26度
越壕寬：2.7米
垂直牆高：.8米
涉水深：1.5米
潛渡深：5米
乘員：4人

總結
79式（69-Ⅲ式）主戰坦克是中國北方工業公司於八十年代在69-Ⅱ式基礎上改進而衍生出的新型號。其總體布置與前幾型坦克基本相同。其主要改進項目 是： 火炮改為帶熱護套的105毫米線膛炮，威力大，精度高，身管壽命長且更換方便。其中所配用的鎢合金彈芯脫殼穿甲彈可在常規距離上擊穿較大厚度的均質或複合 裝甲。身管熱護套有薄鋁板、硅橡膠帶及卡箍組成，可減小冷熱不均造成的身管彎曲，提高火炮命中率。安裝了帶計算機的簡易火控系統。計算機為數字式。系統反 應時間不超過10秒。這種火控系統可用於晝間或夜間短停對運動目標精確瞄準射擊，在千餘米距離上的首發命中率達80%以上。??炮長配裝了微光夜視瞄準 鏡，車長配裝了微光夜視觀察鏡，駕駛員配裝了微光夜視儀。微光夜視儀為第二代被動式夜視儀器，提高了坦克的夜戰能力。在防護方面仍以結構防護為主，增裝了 集體防護系統和自動抑爆滅火系統，集體防護系統的探測警報器探測到γ射線或毒劑時，能立即輸出信號，並自動關閉坦克上的所有門窗，增壓風扇開始工作，使車 內形成超壓，阻止污染空氣進入車內；自動抑爆滅火系統能夠在 10毫秒內探測出火源，並能在60毫秒內撲滅火點，避免"二次殺傷效應"發生，提高了坦克特種防護能力。