中國10月31日開通一條連接所謂西藏“高原孤島”的新公路，這條公路靠近藏南地區，它將為這一具有重要戰略意義的地區提供全天候的入口。

據印度11月1日報道，對於這條靠近中印邊境東段爭議地區的公路，中國官方媒體稱讚說，墨脫公路的開通，是一個重大技術突破。在過去50年裡，中國曾多次修建墨脫公路，但都以失敗告終。在中國擁有了一項嶄新的技術之後，這條公路迅速的修好了。

報道稱，隨着這條公路的開通，西藏實現了縣縣通公路。新華社10月31日報道說，在這條公路開通之前，墨脫是中國最後一個未通公路的縣城。

中國官方媒體的報道重點關注該公路開通。地方官員說，這條公路的開通，有助於降低當地物價，改善醫療條件。

據報道，這條公路全年將有大約9個月通車。中國為這條長117公里的公路投資9.5億元。當地官員說，在這條公路通車之前，要進出墨脫須翻海拔4000米以上的嘎隆拉雪山和多雄拉雪山，由於沿途經常發生雪崩、塌方和泥石流，這裡常常無法通行。

西藏自治區交通運輸廳黨委書記葛裕濤說，如今，該公路在無重大自然災害發生前提下，全年將有8至10個月通車。據悉，這項工程於2008年得到國務院批准，2009年開工。

報道指出，在這條公路開通之際，中印邊境的基礎設施建設也再次引起關注。印度總理曼莫漢·辛格日前在訪問北京時，與中方簽署了一份旨在增進互信的邊防合作協議。這份協議呼籲建立軍方聯絡渠道，增加邊境官員會晤次數，並制定不跟蹤巡邏人員等措施，以加強信任，避免衝突。

印度國防部長在看到中方一側平整的道路、整齊的房屋等優良的設施之後，發出印度邊境地區的基礎設施已經遠遠落後於中國的感嘆，並承諾未來印度政府將加大對邊境地區基礎設施建設的投入，以趕上中國。

通過軍方設置的重重鐵絲網，印度國防部長安東尼清楚地看到了中方一側平整的公路，反觀印方一側崎嶇泥濘的山路，安東尼感嘆說，眼前的景象令他吃驚，中國方面的基礎設施發展完備，中印兩邊的地區根本沒辦法比較。他強調，印度政府將採取緊急措施，加緊邊境地區基礎設施建設，以趕上中國。

據《印度快報》披露，印計劃在中印邊境東段修建總長６００多公里的公路網，以及一條長９００公里、從喜馬拉雅山腳一直通到印度內陸腹地的鐵路，以加強軍隊部署的機動性。