【環球時報特約記者 蕭 蕭 柳玉鵬 本報記者 劉 揚】俄新社29日報道稱，兩架俄羅斯空軍的戰略轟炸機、一架A-50預警機、4架蘇-27戰機28日沿着日本列島外圍巡航9小時，飛行近萬公里。日本戰鬥機緊急升空進行監視。一名不願透露姓名的中國軍事專家29日在接受《環球時報》採訪時稱，這種長時間、遠距離的空中巡航有四大難點，對於戰機與飛行員的實力都是一種考驗。這種多類型軍機編隊的方式值得中國借鑑，但這只是彰顯大國威力的方式，不能將其看做是作戰模式。
注意!“熊”出沒!
俄羅斯空軍新聞發言人伊戈爾·科里莫夫28日宣布，俄空軍2架圖-95MS(北約稱之為“熊”式)遠程戰略轟炸機從俄遠東阿穆爾州的烏克蘭卡空軍基地起飛、沿日本列島在太平洋和鄂霍茨克海的公海上空順利完成巡航任務。在此次飛行中，俄空軍出動4架蘇-27戰機掩護，同時1架A-50預警機提供支援。他表示：“此次飛行是在太平洋、鄂霍茨克海、沿日本列島和薩哈林島的中立水域上空進行，在巡航過程中，圖-95MS戰略轟炸機乘員演練的是在沒有地標物和複雜的氣候條件下的飛行技能。飛機在距離地面10公里的高度，以850公里的時速飛行了近8000公里，共飛行了9個多小時。”
科里莫夫表示，“俄戰略轟炸機在國際中立水域上空飛行時，日本自衛隊出動F-15J和F-2戰機跟隨。俄戰略轟炸機在整個飛行過程中均嚴格遵守相關的國際法，並未侵犯他國領空。”
戰略巡航的幾大方向
2007年8月17日開始，俄武裝力量的遠程轟炸機恢復從1992年以來停止的戰略巡航飛行，其飛行範圍不光包括俄領空，還涉及全球四大洋等遼闊空域，並多次接近美國重要軍事基地關島。通常使用的裝備是圖-95“熊”式轟炸機、圖-160“海盜旗”轟炸機和圖-22遠程轟炸機。據英國國際戰略研究所出版的《軍事均勢》稱，俄軍現有20架圖-160、63架圖-95MS和60架圖-22M3轟炸機。這些轟炸機航程遠、載荷大，尤其能攜帶核導彈實施戰略打擊，因此具有很強威懾力。
據英國《簡氏情報評論》報道，俄轟炸機的海外活動路線主要有3條：北冰洋方向，主要偵察區域為挪威沿岸、丹麥海峽以南，英國北部或愛爾蘭西部海域，加拿大和美國東海岸;太平洋方向，俄轟炸機從烏克蘭卡出發，主要沿日本東海岸南下，偵察美國重兵駐紮的“第一島鏈”，或直接飛抵夏威夷附近，監視美國第7艦隊的動靜。特殊情況下，俄轟炸機還可借道越南金蘭灣，穿越巴士海峽，直接逼近美國苦心經營的關島基地。大西洋方向，俄羅斯通過廉價提供武器，仍保有軍用飛機在安哥拉機場進行中轉起降的權利。俄轟炸機能從安哥拉的羅安達機場起飛，橫穿大西洋至古巴，再從古巴沿美國海岸巡航。不過，俄轟炸機已多年未出現在南大西洋水域。
俄新網29日報道稱，這是新年以來，俄羅斯戰略轟炸機首次圍繞日本飛行。近年來，俄羅斯戰略轟炸機和偵察機圍繞日本飛行已經成為常態。去年俄大型軍機在日本周邊活動頻率比前一年大幅增加。過去一年俄軍機對日本繞飛、抵近日本領空的偵察行動頻率幾乎每月一次。有專家認為，俄加緊對日本偵察飛行表明，日本的右翼危險傾向引起周邊國家警覺。因此，俄此舉不單單是為了收集情報，還帶有強烈的示威色彩。因為日本政府在南千島群島領土問題上持強硬立場，這引起俄強烈不滿。
對於中國的借鑑作用
一名不願透露姓名的中國軍事專家表示，俄空軍這種遠距離、長時間的戰略巡航無論對飛行員還是飛機性能以及各機型之間的配合都提出了很高要求。首先，這麼遠的航程對於飛機的安全性能是一種考驗，對於飛機應對突發天氣變化是一種考驗，對於精確導航能力也是一種考驗，因為不能飛到別人的領空裡。還有就是一旦遇到對方戰機攔截，如何應變也是一種考驗。
這名專家表示，這次巡航的規模比以往更大一些，但他認為，這次巡航無論從航線和時機的選擇來看，仍是按照以往的計劃實施。而且，他認為，預警機和護航戰鬥機應該不是全程跟隨，而是在抵近日本的區域時，加入進來，由A-50預警機偵察空中態勢，並對蘇-27進行指揮控制。
他認為，這種戰略巡航模式對於中國未來進一步衝破第一島鏈有一定借鑑意義。俄空軍在西太地區戰略巡航是為了展示大國威力，向潛在對手施加壓力。而無論從能力、還是國際條約角度來看，中國軍機飛出第一島鏈都不是問題。去年，中國的轟-6以及運-8就曾突破第一島鏈。因此，第一島鏈更多是一條心理上的鏈，而不是一個物理上的鏈。中國空軍飛出第一島鏈進行戰略巡航已是水到渠成的事情。
不過，他也強調，此次巡航中出動轟炸機、A-50預警機和蘇-27戰鬥機編組的方式，並不是巡航的一個固定編組，更不能完全看做是未來戰鬥模式，因為作戰時既可以通過預警機進行空中指揮，還可能藉助海上大型艦艇提供的雷達、電子戰情報，甚至可以依託航母戰鬥群的強大情報力量。▲
