日本外相公開發言，要求中國九段線的劃設依據，我們要問日外相先生，日本外相到底是真不懂還是裝糊塗，九段線如何不符合國際法，包括日本在內的國際社會為何在九段線誕生了60多年後的今天才開口發問呢？匪夷所思。

雖然日本外相假裝不懂，我們還是願意藉此機會再一次重申九段線的合理和合法性。世人皆知，九段線誕生於二戰後的1947年，她的誕生不是偶然的，因為現有大量的史料記載中國人最早發現和開發了南海海域，近代列強不斷窺視南海，清朝與列強在南海發生過戰爭。二戰結束以後日本不得不放棄南海，中國理所當然的把這片海域收復並並決意用法律的形式強化主權。九段線誕生以後世界各國無一反對，包括日本在內的世界各國出版的地圖都曾明確標誌九段線屬於中國，這個狀況一直延伸至1970年。這就是九段線誕生的基本過程。

九段線曾經得到全球的公認，法理何在呢？

首先，九段線並不是中國的領海線，而是規定九段線內的東沙、西沙、中沙和南沙群島的四大群島屬於中國領土。現在有人別有用心的鼓吹九段線是中國企圖把南海變為本國領海，破壞自由航行，這是誣衊，歷任中國政府都沒有宣布九段線是領海，卻都全部主張九段線內四大群島的領土主權。如果九段線就是領海線，那麼南海早就不能自由航行了，但九段線誕生的60多年來，南海沒有一天失去自由通航，過去現在如此，將來也必定如此。

其次，國際法關於海島主權界定的依據是誰首先發現和開發了該島，中國的九段線主張的四大群島主權就是依照國際法的規定而來的，有理有據無可反駁。日本外相，你能提出任何一個南海聲索各國在經營和開發南海的證據上有超越中國的歷史證據嗎？我們至今為止是從未見過。

最後，中國的九段線和海洋法公約沒有不衝突，海洋法公約規定沿岸國家最多可以劃設200海里的經濟專屬區，但這20海里不是必然的，如果200海里內存在島嶼，那麼這些島嶼的歸屬依照國際法中的誰先發現和開發。

現在的南海爭議不是中國違法海洋法公約否認南海周邊的國家擁有相關經濟專屬區，現在南海爭議的核心是四大群島的主權爭議，依照海洋法公約，海島同樣擁有最多200海里經濟專屬區的權利。因此包括日本在內的一些國家拿海洋法公約攻擊九段線，或者抨擊九段線破壞航海自由都是指鹿為馬的故意轉移話題。