【環球軍事報道】據加拿大《漢和防務評論》6月25日報道，中國對第一艘國產航母設計進行若干修改之後，總體圖紙接近凍結階段。所謂"圖紙凍結"，是指圖紙設計完成，處於技術上不再進行重大修改的階段，圖紙凍結，之後就是"發圖"，即把圖紙發往工廠，意味着中國製造航母的時間表已經進入倒數計時。整個航母圖紙設計由北方造船重工701所完成，中方權威消息來源聲稱：他們得到了瓦良格為數不全的圖紙。這裡需要說明的是，烏克蘭NIKOLAEV南廠造船廠所擁有的瓦良格航母圖紙，通常稱作"南方圖紙"，而"北方圖紙"儲存在聖彼得堡的Nievsky船舶設計局。蘇聯時代，全部在烏克蘭製造的裝備系統，一般都存在兩套圖紙。中國海軍獲得了相當多數的"蘇聯南方圖紙"，包括各種艦載雷達、聲納、T10K(J15)艦載機圖紙。

　　針對上述消息，記者自2013年全年不斷同俄、烏造船工業界，法國、意大利、德國具有大型軍用船舶建造設計經驗的設計師進行了協調、確認，共同分析出以下結論，這些結論，是首次在漢和大眾版公開。

　　對烏克蘭國家特種裝備進出口總局中國處進行了採訪，該處處長安德羅索夫(Androsov)表示：我很負責任地再次告訴你，我們公司從未參與中國國產航母的設計、建造，這是他們的國家秘密，怎麼可能讓我們直接參與？

　　漢和：有沒有"非直接參與"？我聽說在您的部門成立了與航母項目交流有關的小組？

　　Androsov：我再重複一次：我們從未直接參與中國航母的設計、製造，也沒有向中國提供過瓦良格航母的圖紙，與中國的軍事合作，在一些項目上，我們的確提出過我們的咨訊意見，僅僅是意見而已。

　　這就對了。儘管Androsov並未直接說明這些信息已經是否與航母有關，但是來自ZORYA-Mashproject機械製造廠的領袖們多次接受採訪，證明他們向中國的航母動力系統提供過自己的諮詢意見，而且不止一種。

　　因此，所謂烏克蘭對中國航母提供了諮詢意見的說法，與Y20運輸機、WZ10直升機模式一樣，意味着中國對航母的某些局部技術，尤其是動力配置技術，諮詢過烏克蘭的意見，甚至要求烏克蘭提供設計方案，然後中國自己完成全部設計、實驗，製造當然是中國自己的事情。與WZ10、Y20有所不同的是，這兩種裝備，KAMOV、ANTONOV設計局向中國提供了全套的機體設計圖，而中國的航母，有可能烏克蘭只提供了局部的中國需要得到諮詢的設計意見，主要是動力系統。漢和報導過"Yayarg/遼寧"使用的KVG-4型鍋爐、汽輪機是Makarov海軍上將船舶大學、Chernomorets中央設計局的聯合設計產物，這些設計數據已經出售給了哈爾濱鍋爐廠。

　　最新得到的"圖紙凍結"的消息意味着，即將動工的第一艘國產新航母，不會再改動原設計圖。除非今年的"遼寧"號航母在中期維修過程中再發現全新的技術障礙。漢和還發現，江南長興島造船廠的航母建造準備，並未停頓，漢和由此得出的結論是：兩艘中國產航母的建造間隔時間，可能不會很久。目前只需要觀察的是這第一、第二艘國產航母的動力系統是否完全相同？

　　自從2013年起，"遼寧"號航母公開了更多的內部圖片，包括女兵、內部水手艙、機庫等。這些圖片重新被收集後，徵得各國專家分析的結果表明，比較原來的瓦良格航艦水手艙，新的"遼寧"航母水手艙似乎更加重視人性化，女兵水手艙是雙人床。在歐美的航母水手艙上，出現的是三層床鋪(這裡判斷可能失誤的原因是無法區分這些水手艙的等級，遼寧艦並未公布男性水手艙的圖片)。"遼寧"艦食堂似乎相當寬大，甚至比原來的瓦良格略寬，漢和認為，這意味着中國的國產航母水手、飛行員人數至少與原型艦瓦良格相當，甚至更多，而"遼寧"艦沒有各種導彈發射部隊。由此推斷出，第一艘國產航母有可能比瓦良格攜帶更多的J15艦載機，如果平時編制是24架的話，一旦需要，是否能夠攜帶24+12架值得注意。機庫是相當大型化的，而且照明設備似乎更好。這就證明遼寧艦的確有能力搭載比瓦良格原型航母更多的艦載機。。

　　再看"遼寧"航母與國產航母圖紙的關係，第一艘中國產航母的基本設計應該就是"遼寧"艦的原型，除了雷達、武器可能發生一些細節變化之外。因此兩艘航母的圖紙，總體架構應該基本一樣，根據海試的結果，只進行了局部性更動。(知遠/北風)