文章稱，主辦方巴西最初投資12萬億韓幣(約合人民幣72億元)用於世界盃基礎設施建設，並預期可獲收益53萬億韓幣(約合人民幣318億元)。但據經濟學家判斷，隨着巴西在4強比賽中的衝擊性的失敗，很大一部分經濟效益也將不翼而飛。美國穆迪信用評估公司在報告中指出：“除了增加遊客等部分領域外，對於巴西而言，基本不會得到其所期待的經濟利益。”

　　相反，華爾街經濟學家們則認為，就經濟利益而言，此次世界盃的最大贏家卻是連決賽都沒能進入的中國。在此次世界盃中，不僅生產足球、紀念品等的勞動集約型中國企業，通信、重型裝備、大型電子屏幕、太陽光等尖端領域的中國企業也抓住時機，包攬了本次世界盃的各種訂單。

　　有評價也指出，此次是中國企業在世界市場上的首次登場。

　　《朝鮮日報》文章稱，作為世界最大的光伏企業，中國英利承擔了此次世界盃主要賽場的太陽能設施安裝任務，在14日進行的德國隊阿根廷的決賽場地上，寫有“中國英利”的廣告盤十分醒目。

　　此外，據中國媒體透露，中國列車製造企業中國北車和中國南車也拿到訂單，為本次世界盃提供軌道列車、混合動力公交車等交通基礎設施。

　　而華為通信公司則負責了12個賽場的通信系統地構建，三一重工業則為12個賽場中的8個球場的建設提供重型裝備。此外，保安檢索系統企業東方威視和LED製造企業湖南新亞也分別在此次世界盃中拿到了訂單。

　　除此之外，此次世界盃的官方用球阿迪達斯的布拉祖卡大部分產於中國深圳，很大一部分的加油助威用品也產於中國浙江和廣東。據統計，2014年第一季度，從中國小商品批發市場義烏出口到巴西的物品為6422萬美元，與2013年相比，同期增加了15.8% 。

　　文章預測稱，2009年起，中國超過美國，成為巴西的第一大貿易國。預計本月15日中方領導人訪問巴西期間，將與巴西達成涉及50多個領域的合作協定。

　　此外，《朝鮮日報》文章還提到了韓國企業。文章認為，就韓國企業而言，此次世界盃中獲益最大的為現代汽車。“而想要藉助此次世界盃獲益的養雞農戶們，則因韓國隊的失利以及處於深夜的比賽時間而幻想破滅”，文章提到。(實習編譯：單靜 徐悅 審稿：王歡)