日本航空自卫队驻那霸基地第9航空团的F-15J战斗机。图片已获作者授权使用，感谢@太湖啥个

　　日本共同社2月25日报道，多名日本政府相关人士提供信息称，对于中国军机在钓鱼岛周围活动频繁，日本防卫省调整了航空自卫队紧急升空态势，将此前应对每架中国军机的日方值班战斗机由2架增至4架。

　　随着中国海空军航空兵警巡东海防空识别区，赴西太平洋、日本海等远海训练力度的持续加强，一直以所谓第一岛链“看门狗”自居的日本自卫队在东海上空所处态势开始急剧转变。此前，日本航空自卫队军机基本采取攻势，中国日常巡逻战机主要任务是拦截、驱离日本军机。如今攻守异位，中国军机持续不断的出击令日本压力倍增，不但全面由攻转守，而且“守”也越来越力不从心。

　　然后就算如此，基于日本所处的地缘环境及其战略选择，这条“不归路”它就算“跪着”也得走下去。

　　自东海防空识别区建立后，东海上空较量出现数次转折

　　自1981年接收第一架F-15J战斗机开始到1999年最后一架到位，日本航空自卫队共有F-15J战斗机213架。在因各种事故坠毁12架后，日本空自目前保有F-15J战斗机200架出头。为应对于日本而言愈来愈严重的“西南方向”空情，日本防卫省于去年1月31日在冲绳那霸基地成立空自第9航空团，下辖战斗机40架。

　　日本空自第9航空团成立仪式。

　　成立1年多来，空自第9航空团迅速成为中国军机的“老朋友”。一般来说，日本空自西南方向值班战机多为F-15J，因为其作战半径大、留空时间长，非常适合较长时间跟随、监视或驱离外国军机。但是显然，成立专司“西南方向”警戒的航空团，并没有令日本在相关空域的较量中状况有所好转。

　　自空军大批量装备苏-27SK、苏-30MKK、歼-11B/BS，海军装备苏-30MK2等双发重型第三代战斗机之后，东海上空的控制权已不可逆转的掌握在中国手中。尤其在空警-2000、空警-200等预警机，包括052C型防空驱逐舰在内的先进战舰等入列后，中国对东海的空海情已有全面可靠的掌握。

　　这些客观条件的具备，产生的后果就是2013年11月23日中国东海防空识别区的建立。这是中日东海较量过程中出现的第一个转折点，意味着中国在此区域已有主动权，而日本在同样区域则开始被迫“由攻转守”。

　　中国东海防空识别区与日本的“防识区”有相当部分的重合。

　　经过两年左右的斗争与较量，在2015年前后，中国海空军航空兵在东海防空识别区的警巡开始显现威力，拒“敌”于防识区之外的任务基本完成。这是东海上空较量迎来的第二个转折点，因为中国军机自此开始频繁地主动出击。一个标志性事件就是2015年5月21日，中国空军战机继此前首次飞越巴士海峡后，又首次飞越宫古海峡展开远海训练。

　　根据公开报道，接下来的两年时间里，中国海空军轰-6G、轰-6K型轰炸机，运-8高新机，图-154电战飞机、苏-30MKK战机等多种型号军机十多次飞越宫古海峡、对马海峡等开展远海训练。由守转攻，中国空中力量迅速完成了角色转变。

　　日常值班战机2变4 日本空自还能“耗”多久？

　　日本防卫省发布消息称，2016年度针对中国、俄罗斯等飞机的总体紧急升空次数到今年1月底已超过1000次，也超过此前最高纪录——冷战期间前苏联飞机活动频繁的1984年度的944次，创历史新高。为此， 防卫省不但调整了空自紧急升空态势，将应对每架中国军机的值班战斗机由2架增至4架，还大幅度调整了空自各方面队战机的指挥调度体制。

　　日本媒体报道称，因升空频度较高的那霸基地待机战斗机数量不足，航空总队司令部（东京都）对全国基地的战斗机实施一体化运用，并修改训令以便灵活应对，包括可根据情况使飞机移动或待机等。

　　F-2战机因航程有限、滞空时间较短，基本无法参与应对外国军机的任务。图片已获作者授权使用，感谢@太湖啥个 。

　　只能说，这一调整本就属无奈之举，然而却仍难抵更为“骨感”的现实。

　　鉴于应对外国军机必须出动大航程、长航时战机，显然“短腿”的F-2战斗机只能负责国土防空，无法承担这一“重任”。而就算有空自航空总队司令部的统一调配运用，除去应对日本北、西、东等方向空情的必备战斗机，日本今后能用于“西南方向”的战机数量并不会比第9航空团现有的40架战机多出多少。

　　相对于日本战机数量的捉襟见肘，中国海空军能用于东海方向的战斗机、轰炸机等军机却是数量多多。仅第三代（含）以上战斗机，中国海空军装备总量已超过1000架，直接面对东海防空识别区的东部战区约有400架。就算没有已经常态化的各战区空军“轮战”东海防识区的机制，仅凭东部战区空军战机就足以令日本空自疲于应付。

　　更可况，200余架F-15J机龄最小的也有18年，最大的已有35年以上，近年来高频率的紧急升空对其机体寿命影响不小。所以说，日本空自现役战机还能消耗多久？

　　日本空自飞行员在美国接受使用F-35战斗机的培训。

　　日本采购的42架第四代隐身战斗机F-35迄今为止已交付4架，而与之相对的是中国空军接收的国产第四代隐身战斗机歼-20已有至少6架，并且均在紧锣密鼓地试飞之中。也就是说，F-35虽强，中国却无论从质量还是数量上来说，都有了可靠的应对手段。

　　因为众所周知的原因，日本绝不会放弃对中国军机赴远海正常训练的干扰，既然它选择了尽最大可能调整和调配资源，继续进行所谓的“拦截”，中国空中力量走向远海远空的步伐也绝对不会停止。那么可想而知，今后东海上空的较量必然会持续，而且可能更趋激烈。只是日本恐怕会不时翻翻自家账本，计算一下其空中力量还能消耗多久。

　　也许日本打的“如意算盘”是通过自己如此卖命的“付出”，赢得“主子”美国的怜悯，从而能获得更多“美援”和支持吧。