近期阿塞拜疆与亚美尼亚的武装冲突愈演愈烈，在纳卡地区新一轮冲突爆发以来，阿塞拜疆损失了72架无人机、7架直升机、137辆坦克、1架飞机和82辆军车。亚美尼亚伤亡的军事人员数量已经超过2000人，多达130辆坦克、超过200门火炮以及其他重型装备也被摧毁。作为陆战之王的坦克为何在战场中表现得这么脆弱，不断发展的坦克装甲防御系统和主动防御系统真的能保留坦克在战场的一线生机！
自从冷战诞生以来，一直经历了多次的战火洗礼，综合战斗力确实也有了非常大的进步，但是仿佛现在各种反坦克导弹的发展似乎远远的超过坦克装甲防护水平的发展，尤其在现代卫星定位，激光制导技术的加持下，坦克可以说是完全沦为高精度火箭炮的靶子。
二战时期坦克的技术水平停留在硬质装甲水平，坦克装甲车辆基本是普通的金属材料，而且是整体制作的，带来的一个问题就是被击伤后很是尴尬，为了快速返回战斗，所以很多情况下是使用直接继续上阵或者塞点钢筋之类的焊上就上阵了，这种情况一直持续到冷战结束，而冷战早期的各国主力的坦克装甲车辆也是这样，依然使用整体化的制造模式，比如著名的苏联T54/55主战坦克。
但是穿甲弹技术在战后有了极高的进步，而且随着尾翼稳定脱壳穿甲弹等等高威力穿甲弹的出现，传统的均质装甲已经不能满足需要。所以很多新式坦克开始装备了复合装甲，质量较轻而且防御性能好，诸如豹2，M1艾布拉姆斯，挑战者2等等，而诸如乔巴姆装甲，贫铀装甲，反应装甲，格栅装甲等等各种新式装甲也陆续亮相，防御效果也很是不错。然而坦克的自身重量在那里放着，马力大量提升同样也不现实，注定坦克的主要装甲防御只能放在威胁最大的地方，削减其他方向的装甲所以装甲车辆包括坦克在内都是正面装甲最强，然后是侧面和后面。因为战场上正面遇敌的可能性最大。同样道理，在过去空中打击的手段有限的条件下，防御薄弱的地方风险同样是较小的地方。
冷战时期坦克交锋时威胁主要来自正前方，这就刚好在维持适度重量的前提下拥有厚实的前装甲，保证在正面受敌的情况下不会被轻易击毁。至于侧面和顶部，就算均衡了装甲也能被击毁，还不如做薄一点，反正从顶上打的，要么没诞生，要么是大块头的炸弹等等，加厚了也没用。80年代之前对坦克装甲的要求是只需要挡住20毫米机炮，冷战之后对顶部的要求只要能够挡住30毫米的机炮就好，90年代以后，世界上绝大多数坦克，都已经设计完成了，这其中就包括苏联解体后众多东欧小国的主战装备，然而就在世界坦克大都定型之后，末敏弹技术和反坦克导弹取得了长足的发展。
瑞典的反坦克专家反坦克导弹的技术思路，提出了专门攻打暴露面积大却防护薄弱的顶部装甲，被称为“敲脑门”的“顶攻”技术。反坦克导弹发射后，首先跃升至离导弹顶部上方一定高度，然后以一定的角度直接攻击坦克顶部，或是导弹从上方接近坦克，以20°—30°喷出高速射流向前下方攻击坦克的顶部。如法、德、英联合研制的第三代反坦克导弹“崔格特”导弹攻击主战坦克和装甲车辆时，先以大约10°的仰角向上飞行，然后在80米左右的高度上平飞，当接近目标时，导弹则以20°-30°的俯仰角下落，直至从顶部攻击目标。瑞典第二代反坦克导弹—“比尔”，则是在接近目标时，向前下方以30°的倾斜角喷出高速射流后瞄准目标直接击穿坦克的“天灵盖”。
武装直升机的崛起可以说完全改变了坦克之间平面对决的历史，直升机的火箭弹和小口径机炮能从顶部攻击坦克，绕过了坦克厚重的装甲，从顶部攻击。不仅是直升机，还有反坦克导弹。重型反坦克导弹穿深超过一米，。但是反坦克导弹并没有局限在大家伙，而是不断小型化并且发展出了攻顶武器，专门利用坦克顶部的薄弱点进行攻击，直升机对坦克几乎是单方面虐杀。
现在世界大部分的坦克为了增加坦克的装甲防御，普遍采用的是加装模块爆炸反应装甲，这样虽然对一些小型火箭弹有一定的防御作用，但遇上从天而降的反坦克导弹和大口径火炮基本上是没有防御能力的，现在也就美国和中国的99A坦克强化了顶部装甲！至于被很多人叫嚣的坦克主动防御系统，不过是杯水车薪，能够研制主动防御系统除了中美俄三个大国，目前技术较成熟的也就只有以色列了，一套防御系统的价格完全可以买一辆装甲车了，在激烈的军事对抗中，主动防御这种高科技不是所有国家都玩得起的！
