据美国战区网站2024年10月11日报道，意大利莱昂纳多公司在美国的子公司莱昂纳多DRS今天早些时候发布了一段视频，详细介绍了该公司的反无人驾驶航空系统定向能(C-UASDE)斯特瑞克，这是一种新的以反无人机为重点的8x8斯特瑞克轻型装甲车改型，配备了激光定向能武器、激光制导70毫米火箭、30毫米机炮、雷达和其他传感器，在新墨西哥州的沙漠中已经用激光武器系统击落了几架无人机。该公司表示，合作伙伴BlueHalo、美国EOS防御系统公司、诺斯罗普·格鲁曼公司、BAE系统公司、阿诺德防御公司、AMPEX和数字系统工程公司在大约八个月的时间里为原型车的开发做出了贡献，目前正在积极向美国陆军推销该车，以应对美军加强防御无人机的努力。

　　之前美国人采购一批莱昂纳多公司主导的M-SHORAD近程机动防空系统，但这种防空系统依然存在着拦截成本过高的问题，而本次C-UASDE斯特瑞克就在这方面进行了改进。C-UASDE斯特瑞克防空车依然采用斯特瑞克A1步战车，但武器进行了更换。首先其在车体后部的可伸缩支架上安装了BlueHalo公司的LOCUST型26千瓦激光器。LOCUST激光武器系统(LWS)采用了“即插即用”传感器架构，具有各种传感器类型和探测频段，LOCUST激光器配备了一个先进的光电跟踪转塔，集成有精细跟踪系统(FTS)、红外/白光摄像头、激光测距仪、采集跟踪系统(ATS)和瞄准激光器，具有多目标红外搜索和跟踪模式，可在高密度威胁环境中实现敏捷的目标切换，有助于早期目标识别和跟踪打击。BlueHalo没有透露LOCUST的最大交战范围，在测试期间，C-UASDE上的LOCUST摧毁了四轴无人机。

　　LOCUST型激光器优化操作员控制界面，直接采用游戏手柄控制，最大限度地减少了培训时间，提高了操作员的成功率。LOCUSTLWS配备了一个雷达和监视模块，采用463L的兼容托盘和可伸缩的桅杆，可集成一个多功能的四频电子攻击(EA)系统、一个360度探测雷达和精确定位设备。LOCUST可进行超高带宽实时跟踪，将探测数据可视化覆盖在高清视频上，为操作员提供了在复杂防空环境中进行威胁评估的高保真数据，可与各种指挥和控制(C2)网络的最新版本进行接口连接。可以采用固定或移动平台运输，使用很方便。

　　C-UASDE防空系统还配备了Arnold Defense公司的四发发射器，用于发射70毫米的APKWSII激光制导火箭弹，安装在车体后部左侧的半可伸缩支架上。APKWSII弹长1.905米，弹径70毫米，弹重15.8千克，发射高度61米至7620米，有效射程1100米(一说2千米)至5000米，固定翼飞机发射最大射程12千米，发射过载+0.5至+4.0G，每次命中2米内概率80%，平均命中精度0.75米以内。成本约27500美元。该弹采用分布式孔径半主动激光导引头，使用IMU数据和导引头数据通过弹出的折叠鸭翼控制火箭打击激光照射目标。APKWSII精确制导火箭弹一般采用重4.5千克高爆战斗部，可采用触发/近炸/空爆引信，主打低成本精确攻击，既可对空又可对地，通过光电转塔持续跟踪和照射飞来的自杀式无人机或者慢速直升机，采用近炸或触发引信击毁目标。

　　C-UASDE防空系统原型车在车体前端还配备了EOSR400系列遥控武器站，集成了30毫米XM914自动机炮和7.62x51毫米M240B机枪。EOSR400高0.9米，包括武器弹药重408千克，车内控制系统重21千克，俯仰角+60°/−10°，旋转半径1.5米，射击稳定性小于1 mrad，其配备的日间摄像头探测距离大于12千米，识别大于5.6千米，锁定大于4.7千米，热成像仪探测距离大于13.7千米，识别大于5.1千米，锁定大于4千米。30毫米XM914自动机炮就是阿帕奇那门M230的改进型，本尊就以初速不高,弹道弯而出名，就这炮想要防空就必须用智能弹药，通过空爆弹打击无人机等慢速目标，斯罗普·格鲁曼公司最近推出了一种新的双馈装弹系统，允许操作员在两种弹药类型之间进行远程切换，例如空爆弹药和更适合用于打击地面目标的弹药。

　　C-UASDE防空系统原型车车尾集成了TitanSV系统，这是一种射频传感器，为非专业操作员提供全面的态势感知和防御措施，可以帮助检测和跟踪敌方无人机。Titan C-UAS系统由AI/ML引擎增强，可在五分钟开启，可发现1级和2级敌对无人机。Titan C-UAS符合MIL-STD-461/810要求，提供400MHz至6GHz范围内的控制器、视频、遥测和Wi-Fi通信链路的全频谱威胁检测，Titan C-UAS复杂的API和算法是为与ATAK和其他C2平台无缝集成而设计的，以实现全面的分层反无人机防御策略。Titan SV提供全面的360°监视，有效地定位来袭的的小型无人机，提供固定式(DIVR MKII)和便携式(MPV3)配置，通过远程和自动警报和跟踪来保护操作员和设施的安全。Titan SV具有多资源硬件架构，可实现峰值性能和最小的误报，提供了对商业/消费级、DIY和战术无人机的远程精确检测和跟踪。

　　C-UASDE防空系统原型车还配备了下一代多任务半球雷达(nMHR)，这是一种X波段4D小型有源电子扫描阵列雷达，以及360度摄像头阵列，以帮助发现、分类和跟踪目标，具有宽带操作、直接射频采样、数字波束形成和平面T/R架构以提高高分辨率搜索和火控跟踪精度，达到了S波段雷达的探测范围,但由于波形的性质,精度大大提高。NMHR还提供了支持高级抗干扰(电子对抗措施)保护、改进的多径和杂波算法以及本地人工智能(AI)能力的架构，可以在更大范围内探测、追踪和攻击目标。视频中没有明确提及网络能力，但能够从其他来源输入目标数据，或与其他资产共享其传感器套件收集的信息，这将是很有意义的。

　　莱昂纳多宣称C-UASDE防空系统激光武器具有近乎无限的弹药，每次射击成本都仅有几十美元，但其实激光对烟雾、云层、雨水和其他可能破坏光束并降低其有效性的环境因素很敏感。光束的功率也随着离源越远而下降。定向能武器通常也有大量的发电和冷却要求。而这一方面的竞争对手是美军已经装备的定向能机动短程防空系统(DEM-SHORAD)，该系统配备了雷神公司的50千瓦激光武器，其中四辆车于3月被部署到中东进行实地测试。该车就遇到了散热、电子设备的数量干扰、车辆在战术环境中与固定地点的磨损。而激光防空的问题反过来又导致不得不集成多种武器来分层拦截，专用反无人机M-LIDS系统和更广泛的近程防空M-SHORAD系统之间的界限变得越来越模糊。这也算是一种差异化竞争吧!