中美发动机一比吓一跳：这是了不得的成绩!

10月12日，一则关于济空航空兵某团歼-11B国产重型战斗机训练的图片在网络上公开，这则报道称“飞行人员使出浑身解数，将战机性能飞到极限水平，载荷经常达到8个G”，由此引发了网友关于装备“太行”发动机的国产歼-11B型战斗机作战性能的热烈讨论。

近日，又有数张装备“太行”发动机的歼-11B战斗机照片在网络上曝光。令人惊奇的是，除了这架装备“太行”发动机的歼-11B战斗机外，拍摄者在同一拍 摄地点于不同时间从同一角度拍摄到了一架装备俄制AL-31发动机的歼-11的战斗机，可以清晰地看到这两款发动机在外观上的差别。

    舆论说中国航发的死穴在粉盘，结果不久粉盘解决了，有图有真相。

舆论说中国航发的死穴在单晶叶片，结果不久单晶叶片解决了，有图有真相。

舆论说中国航发的死穴是没有大型油压机，结果不久油压机解决了，有图有真相，三万吨的还是世界最大的。

后来就有意思了，舆论又转向数落装配工艺，或者说使用时间太短还没有积累。

其实，核心的几个大问题都解决了，根本就没有什么大问题了。所谓转配工艺了，经验积累了，都是看不见摸不着的。

工艺和经验都不是死穴，发动机最关键的还是材料，材料都行了其实就没有什么问题了。

事实胜于雄辩，太行自正式入役使用以来，还没有导致一架飞机坠毁，这是了不得的成绩。当年美国为了保险研发了F100和F110两种发动机，每一种在七八年的时间里都摔的惨不忍睹，甚至让战斗机成了机场皇后。这些事要搁在中国，舆论早炸窝了。

问题是，我们在使用了八年后没有出现美国人和毛子出现的问题，这是我们应该最感欣慰的。

总而言之，我们中国人是很聪明的，也会充分利用后发优势，看看空警2000200，歼二十、歼十、歼十六、歼十五，海军的航母分系统和052D，这些跨越式的发展是很能说明问题的。

记得现在林左鸣的前任在谈到航发时说过，到2015年我们在发动机与美国的距离之差5年。我相信这个说法。