精彩的飞行表演往往蕴含着巨大的风险。图片来源：环球网
据环球网报道：航空救生技术经历了一个从简单到复杂的过程，由最初的降落伞，发展到弹射座椅，然后发展到航空救生体系。
最早的救生装备就是降落伞。早在1797年10月22日，一个叫加纳兰的法国人，从610米的气球上用降落伞安全跳伞着陆，当时轰动了整个欧洲。这可以说是有记载以来第一次用降落伞救生的事例。
第一次世界大战时，德国首先为战斗机飞行员配备了救生伞。它的救生伞包在伞包里，伞包坐在飞行员身体下边，伞跟飞行员的背带系统相连，开伞的绳索拉开装置在飞机上，人一跳离飞机，伞包就打开，利用飞行员下降坠落的速度，把伞翼拉出展开，使飞行员平稳着陆。
弹射座椅的出现拯救了大批飞行员的生命
现代飞机飞行速度很快，在超过每小时500公里时，飞行员爬出座舱跳伞几乎是不可能的，而且在大速度跳伞的情况下，会使飞行员同后面的机 翼、垂尾及一些飞机的结构件相撞导致死亡。这就引发了弹射救生装置——弹射座椅的出现。弹射座椅是利用弹射动力，把飞行员和座椅一起弹离飞机的一种救生装 置。现在采用的都是火箭弹射座椅穿破座舱盖，座椅上安装有一个破盖枪，把座舱玻璃打破或者在玻璃上布置微爆锁，把玻璃炸开，然后飞行员再出去。我国一些新 型飞机也采用了这种舱盖弹射的模式，与英、美等国的现役救生装备水平基本相当。
营救速度是确保飞行员跳伞后生命安全的关键环节。二战中，受伤飞行员24小时以后存活概率是80％，3天后的存活率明显下降。据美国空军的 统计，20世纪60年代5小时以内获救的飞行员人数占50％；到了20世纪70年代，1小时以内获救的人数就达到了50％，4小时以内获救的达到了 97％。
世界各国都非常重视航空救援建设
美国早在1956年就颁布《全国搜索救援计划》，将军、地双方的搜救工作联系起来。该计划确定美国空军为美国本土范围陆上搜救工作的执行机 构。1974年5月，美空军成立“空军救援协调中心”，该中心自成立以来，执行的搜救行动共挽救了1．3万人的生命。英国也早在1941年就建立了航空救 生协调中心，来营救在作战训练过程中遇到麻烦的军方人员。到第二次世界大战结束，共救援了8000多名飞行员和5000多名平民，自那以后的50年里，共 援救了5．5万人。
第三代战斗机在设计性能要求上都强调了高机动和全空域作战，空战中飞行员弹射救生时所处的姿态比以前更加复杂，为了在弹射救生时提高飞行的 安全性对弹射救生系统也提出了更高的要求。作战飞机在执行战斗任务时需要面对很多的危险和困难，而平时训练中可能出现的故障或失误也可能造成飞行事故，性 能优良和安全可靠的弹射座椅在危机时将会提供飞行员第二次生命。随着我国越来越重视航空救生的发展，愿我们的蓝天轿子更加自由翱翔！（环球网国际军情中心 综合评论）
1989年的第38届巴黎航展上米高扬设计局试飞员克沃丘尔驾驶米格-29飞机进行飞行表演时，就因吸入飞鸟而发生坠机事故，飞机失去控制，但克沃丘尔为 了避开建筑物和观看飞行表演的人群，仍然坚持到飞机远离这些区域才跳伞。飞机在发生故障时距地面的高度仅150多米，飞行员跳伞时的高度尚不足30米。克 沃丘尔离机后仅2秒，飞机就爆炸起火，飞行员仅受轻伤，他还出席事后的记者招待会，并向他赖以逃生的K-36弹射座椅的设计师表示感谢，足足地为弹射座椅 做了一次惊心动魄的活广告。图片来源：环球网
米格-29坠机飞行员弹射。图片来源：环球网
2002年7月27日，乌克兰一架苏-27UB战斗机在乌西部城市利沃夫进行飞行特技表演 时突然失控坠毁，驾驶这架出事战机的两名飞行员是托波纳里和叶戈罗夫，他们都是乌克兰的王牌飞行员。前者是这次特技表演的指挥员，后者是驾驶员。他们在飞 机坠毁前被弹射出机舱，得以生还。但此次坠机造成地面78人死亡，138人受伤。图片来源：环球网
苏-30MK表演坠机双人弹射过程。图片来源：环球网
苏-30MK表演坠机双人弹射过程。图片来源：环球网
苏-30MK表演坠机双人弹射过程。图片来源：环球网
发动机起火。图片来源：环球网
拉起。图片来源：环球网
飞机失控，飞行员紧急弹射。图片来源：环球网
苏-30MK表演坠机双人弹射过程。图片来源：环球网
苏-30MK表演坠机双人弹射过程。图片来源：环球网
1993年7月24日在美国进行的一次航空展览上，两架米格-29战斗机在做并排斤斗特技飞行表演时相撞，飞机坠毁。在相撞的瞬间，两名飞行员安全弹射跳伞，仅受一点轻伤。这件事同样向外界展示了俄罗斯飞行员娴熟的驾驶技术和勇敢沉着的良好品质。图片来源：环球网
1993年7月24日在美国进行的一次航空展上，两架米格-29表演时相撞坠毁。两名飞行员安全弹射跳伞。图片来源：环球网
1993年7月24日在美国进行的一次航空展上，两架米格-29表演时相撞坠毁。两名飞行员安全弹射跳伞。图片来源：环球网
1993年7月24日在美国进行的一次航空展上，两架米格-29表演时相撞坠毁。两名飞行员安全弹射跳伞。图片来源：环球网
苏-35UB（即老苏-35，带鸭翼版）战斗机在一次参加拍摄俄国空战电影时，为了真实，所有镜头为实景拍摄，期间苏-35飞行员还进行了弹射。图片来源：环球网
苏-35UB（即老苏-35，带鸭翼版）战斗机在一次参加拍摄俄国空战电影时，为了真 实，所有镜头为实景拍摄。其中的镜头需要无舱盖飞行。执行这个任务的是俄空军飞行员Frolov。他表示，在无舱盖飞行中，他的飞机最快时接近了两倍音 速。“一般这类实验都是在冬天进行，所以空中极端的寒冷。无舱盖飞行时，我心里默数着加速的速率，因为到达一定速度时，空气和飞机的高速摩擦会加热周围的 空气，这样终于就能暖和下来了”。Frolov在飞行中竟然还把手伸出了舱外：“在接近两倍音速时，我尝试着把手伸出舱外约一到两英寸，由于极高的空气摩 擦，手套马上就变的非常热”。图片来源：环球网
苏-35UB（即老苏-35，带鸭翼版）战斗机在一次参加拍摄俄国空战电影时，为了真实，所有镜头为实景拍摄，期间苏-35飞行员还进行了弹射。图片来源：环球网
弹射。图片来源：环球网
