中国航空报讯：11月16日，我国最后一架麦道飞机——东航旗下的中国货运航空公司的麦道MD-11货机，从上海浦东国际机场飞往美国，交还美方，麦道飞机彻底告别中国市场。

麦道飞机曾是我国民航客运的执飞机型。这种飞机一直被认为是最安静的客机，其有着机身修长、发动机后置、翼展超长等特点，具有优美的起飞姿态和安静舒适的客舱环境，被业内人士誉为“空中美男子”。麦道飞机在中国共有MD-11、MD-82和MD-90三种机型，MD-11是由原美国麦道公司生产的大型三发民用飞机，而MD-82和MD-90都是双发民用飞机。

这三种麦道机型与上海有着多年情谊。上海航空工业公司于1985年与美国麦道公司签订合作生产MD-82的协议，共来料组装35架MD-82飞机，其中5架返销美国。MD-82飞机是唯一在中国国内组装、生产并投入使用期最长的大型客机。

1992年，上海飞机制造厂与麦道签订合作生产40架MD-90飞机的合同，最终只生产了2架MD-90。这2架MD-90先隶属于北方航空，后随该公司的13架MD-90一同转到南航。

总部位于上海的东航曾拥有3架MD-82和9架MD-90。从1991年起，东航共引进1架MD-11F全货机和5架MD-11客机。后来东航将5架MD-11客机陆续改为货机，并在2003年4月全部移交给旗下的中国货运航空公司。2010年年底中国货运航空公司的6架MD-11货机全部退租。今年，最后的3架MD-11也被退租美国。

民航业内人士表示，麦道的退出，并不是因为它老了。随着麦道机型被波音收购停产后，其维修和养护成本相对过高，国内航材、机场对该机型的保障能力都大受影响。一位业内人士介绍，告别中国的麦道飞机还会继续在其他国家执行航空任务。目前，全球仍有2000架左右的麦道系列飞机在使用中。