該報道說，中國正勾畫在港口投資數以百億美元的前景，這些港口沿着“21世紀海上絲綢之路”一線展開。這條貿易路線蜿蜒穿過東南亞、南亞、西亞、東非、北非直至威尼斯，為途經地區帶來貿易和就業崗位。然而，地圖顯示這條路線明顯繞過菲律賓。菲律賓外長德爾羅薩里奧10日說：“我們感到是孤單的。”

　　《華爾街日報》評論說，據悉，菲律賓已要求海牙國際仲裁法庭裁決中國“九段線”的合法性，因此激怒中國。中國同越南、馬來西亞和文萊也存在領土爭端，但除菲律賓之外沒有其他國家發起針對中國的法律行動。很明顯，菲律賓不會成為“海上絲綢之路”的一部分，即便馬尼拉是亞洲的大港口之一，而新加坡、雅加達和科倫坡都顯示在中國計劃的地圖上。

　　“菲律賓被跳過的這種說法完全不存在”，中國商務部研究院專家唐淳風11日對《環球時報》記者說，“海上絲綢之路”是新陸上絲綢之路的延伸。陸上要和相關國家互聯互通，海上無法互聯互通的國家也要發展全方位的合作。“海上絲綢之路”不是具體指哪一條路，是一個友好合作的概念，是面向所有國家的。“海上絲綢之路”從3個輻射起點聯通其他地區：摩洛哥海岸向南北美洲輻射;巴基斯坦的瓜達爾港連接西亞、南亞、非洲東部;以台灣為核心的我國東南沿海向東北亞、東南亞和太平洋地區輻射。東南沿海沒有陸路聯通的國家都可以參與，“海上絲綢之路”不但會輻射到菲律賓，甚至還要經過菲律賓。《華爾街日報》也稱，中國尚未明確表示將菲律賓排除在外。

　　德爾羅薩里奧表示，馬尼拉仍關注中國作為地區強國想去做的事，以及“我們如何能成為其中的一部分”。唐淳風說，菲律賓的擔憂緣於同中國緊張的政治關係，但“海上絲綢之路”是一個合作概念，不受政治因素影響。

　　11日，中國領導人習近平同菲律賓總統阿基諾在北京APEC會議期間進行簡短交談。“我們受到熱情歡迎”，德爾羅薩里奧說，對於兩國領導人來說，這是一次互相了解的機會。路透社報道稱，習近平說，中菲雙方在處理分歧問題上形成了一些共識。近年來，兩國關係因南海問題面臨嚴重困難。希望菲方回到過去共識的基礎上，同中方相向而行，建設性地處理好有關問題，為中菲關係健康發展創造條件。阿基諾表示，願同中方解決有關問題，希望兩國關係得到改善和發展。