昨日，中國互聯網上開始流傳一張在高原進行測試國產35噸新型坦克的照片，這是此型坦克首次以完整形象公開曝光。從照片中可以看清該坦克的一些細節，如採用了覆蓋炮塔頂部的新型附加裝甲等。據傳，出現在照片中的03號新35噸輕坦樣車是經過一輪重新設計和調整後的新樣車。據悉，這種重35噸的新型坦克採用了可調節底盤高度的液氣懸掛系統，已通過條件極為苛刻的高強度測試，這種測試在日、韓等國採用類似技術的坦克上從未進行過。該坦克安裝105毫米主炮，採用4乘員制，裝有先進的火控系統和信息化系統。其作戰能力可壓倒周邊各國早期三代坦克（如T-72M）以下所有作戰車輛。據悉，目前中國軍方尚在研究這型坦克究竟裝備哪些部隊及裝備數量等問題。

國產35噸新型坦克，可以看到它車體前部，炮塔前部和頂部安裝有綠色的附加裝甲塊，可能是雙防爆炸反應裝甲

此前出現的新35噸坦克在高原山地測試的照片

觀察者網軍事評論員稱，據悉這款新輕型坦克的研製工作從2009年左右開始，可能由包頭一機廠承擔抓總承擔研製工作。該型坦克的研製背景是在我軍09式輪式步兵戰車和安裝105毫米炮的輪式坦克定型後，部隊提出輪式車輛在複雜山地的通過能力不足，且防護能力仍然不足。針對這兩個問題，國內多家廠商提出了新型坦克的設計方案，最終發展成現在的35噸坦克。

在觀察者網此前報道此型坦克的文章里曾有提到，雖然它普遍被稱為輕型坦克，但實際上這種坦克的概念更接近於傳統的“中型坦克”，或稱“輕量化主戰坦克”。以下對這一概念略作說明。

當代世界上，美國XM8“裝甲火炮系統”、瑞典CV-90-120輕型坦克、俄羅斯2S25“章魚”自行反坦克炮實際上都屬於輕型坦克範疇，其戰鬥全重在18噸-26噸之間，安裝105毫米線膛炮或專門設計的低後坐力120/125毫米炮，機動性出色。但作為一種“坦克”，它們的防護力只能算聊勝於無，在加掛附加裝甲後，重量達到24-26噸的XM8和CV-90-120正面裝甲可抵擋30毫米機關炮，但俄2S25“章魚”僅重18噸，正面裝甲只能抵禦12.7毫米機槍。中國的09式輪式坦克、05式水陸坦克的防護力可能也在這一範圍之內。尤其是05式水陸坦克由於考慮兩棲性能，防護水平不會超過俄2S25“章魚”的水平。

國產新35噸坦克火炮上方的墨綠色“方塊”與99式坦克上的毫米波雷達外形一致

此前的新35噸坦克01號樣車照片局部放大，可見炮管上方也有毫米波雷達。同時車長周視鏡看起來更高更大。此外，沒有安裝附加反應裝甲

最新曝光的03號樣車車長周視鏡要小一些。同時炮塔上安裝大量綠色的附加裝甲，覆蓋了整個炮塔頂部，可能是為了對攻頂式反坦克導彈加強防護

同時，在上述三種輕型坦克上採用的火炮威力較弱。因為車體太輕，無法承受以高初速發射穿甲彈的後坐力，CV-90-120和“章魚”都採用了降低炮彈發射藥量等方法來降低後坐力。

而國產35噸坦克則比這些坦克都要更重一些，增加的重量主要是在防護系統方面。從新圖中看，該坦克的附加裝甲覆蓋了炮塔頂部、車體、炮塔正面，以及炮塔兩側前方位置。據悉，其側面裝甲可以有效防護30毫米機關炮，披掛反應裝甲後正面可防105毫米破甲彈，有一定概率防120毫米破甲彈——值得注意的是日本最新型13式“機動戰車”（輪式坦克）的105毫米主炮就只能發射破甲彈。據悉，瑞典的40毫米尾翼穩定脫殼穿甲彈具備擊穿200毫米鋼裝甲的能力，國產35噸坦克的正面裝甲或許能達到防禦此種彈藥的水平。

03號新35噸坦克的車首裝甲外形與早期樣車相比有很大變化

可見，國產35噸坦克在增加10噸左右重量的前提下將防護力提高到相當的水平，生存力要比一般的輕型車輛高很多，甚至超過德國豹1、法國AMX-30之類第二代主戰坦克的水平，與披掛附加裝甲的國產59式改型主戰坦克相似，在防禦破甲彈攻擊方面，甚至可與俄制T-72M坦克媲美。

正是由於35噸新坦克的防護力已經超出輕型坦克的防護力標準，因此稱之為輕型坦克並不合適，或許“輕量化主戰坦克”是更合適的名稱。它不僅能執行一般輕型坦克經常執行的火力偵察、反坦克、支援步兵、穿插等任務，在對方沒有先進主戰坦克時，它完全可以執行衝擊敵陣地、突破防線等一般由主戰坦克執行的作戰任務。

此外，國產35噸新坦克的行動系統也是其設計亮點，該坦克採用的是可調節底盤高度的液氣懸掛裝置。韓國、日本等國也在本國的坦克上採用了類似的系統。但國產坦克的液氣懸掛遠比日、韓的要可靠。據悉，國產35噸新坦克不久前在青藏高原進行了條件極為嚴酷的跑車測試，平均每天行駛距離達到300公里，懸掛系統經受住了這一苛刻的考驗。據悉，與國產坦克相比，日、韓等國坦克的拉動頻率非常低，解放軍代表團赴日交流時甚至發現日精銳部隊第七裝甲師的90式坦克（採用液氣懸掛）10年間僅行駛了400公里，幾乎嶄新。在這種條件下，日、韓等國坦克液氣懸掛系統可靠性恐怕難以得到真正的檢驗。

03號樣車的105毫米主炮可能採用了新型炮管熱護套——也可能是樣車未安裝熱護套

國產35噸新坦克可在山地條件下通過高度可靠的液氣懸掛裝置取得一些特殊的優勢，例如將車體隱蔽在山頭稜線後，射擊時升起車體將炮塔露出，開炮後再降低車體利用稜線掩護自己。日本74式坦克也經常演示這一“絕技”，而重50噸的90式坦克上這一動作就不常見。目前也只有瑞典的S坦克液氣懸掛系統可靠性讓該國放心的採用這一裝置取代火炮高低機（該坦克火炮固定安裝在車體上，水平瞄準靠微調車體方向，火炮仰角靠液氣懸掛系統改變車體姿勢）

在火力方面，35噸新坦克採用的是105毫米火炮，採用新型穿甲彈，其穿透力不弱於德國Rh.120 L44型120毫米炮發射DM33穿甲彈，即2000米擊穿560毫米垂直鋼裝甲的水平。這一威力足以對付各種早期第三代坦克。此外還可發射炮射導彈，攻擊遠距離上的敵人。據悉，在該車設計初期曾有使用125毫米炮的方案，不過由於新坦克的炮塔座圈直徑較小，無法安裝類似96式坦克的自動裝填機，所以當時專門設計了一種減短藥筒長度的125毫米口徑整裝式彈藥；另一種方案則是採用普通125毫米彈藥，安裝自動推彈機。最後由於種種原因，設計方還是選擇了105毫米主炮，手動裝填。新坦克的炮塔為3人制，即車長、炮長分列火炮左右兩側，裝填手位於炮塔右側的布局方式，與59式坦克相似。加上位於車體前部中間座位上的駕駛員，即仍採用傳統4乘員布局。

國產35噸新型坦克的火控系統水平推測不亞於99A式坦克，反應速度、精度等達到相當水平。信息化水平也不低於99A式，裝我軍通用的數據鏈系統和信息化作戰系統。這使新坦克能夠融入現代信息化戰場。值得注意的是，在新型坦克的火炮根部上方安裝有一個方形裝置，其外形與99A式主戰坦克同一位置的毫米波雷達天線幾乎一樣，可以推測是同樣的系統。目前尚不清楚這一毫米波雷達用途何在，有推測稱這是中國新一代制導炮彈的制導裝置，新制導炮彈概念可能類似瑞士“阿海德”炮彈，主要用於打擊空中目標；另一種說法則認為它是坦克探測、火控系統的一部分，可以用於搜索定位各種戰場目標，乃至穿透煙幕瞄準敵方裝甲車輛。

據悉，目前解放軍尚未對新坦克的採購數量、裝備定位等作出最終決定，相關的研究和探討仍在進行中，可能在2015年作出決定。這種新型坦克可能未來裝備數量相當大。

至於這種坦克是否可能外銷的問題，由於新坦克是為國內市場量身定做，可能近期還不會有外銷的版本出現。