據俄羅斯《軍工信使》周刊4月29日報道，俄羅斯新一代隱形殲擊機遭遇嚴重災難，政府將大幅削減T-50項目支出。不久前俄空軍還計劃在本世紀10年代末裝備52架現代化隱形戰機T-50，至少曾有這樣的打算。但是現在看來，T-50項目似乎遇到了較大困難，可能大幅減少計劃生產的飛機數量。

　　有關T-50飛機遇到某些問題的初步跡象出現在2015年3月。3月24日負責武器裝備事務的俄羅斯副防長鮑里索夫表示，軍方將大幅削減T-50的購買數量，預計將僅造12架隱形殲擊機，而不是原定的52架。這個數字似乎少得可憐。

　　截至今日，俄羅斯已經製造了5架T-50試驗樣機，有一架飛機因發生火災而嚴重受損。不過，印度參加了該飛機的研發，新德里的投資幫助該項目得以延續生命。但是現在，印度空軍領導人甚至已經停止和俄羅斯同行談論這個話題。所有這些都吸引人們關注俄第五代戰機的製造問題，因為俄軍需要這種飛機，以便和美國、中國推出的優秀戰機競爭。

　　試驗樣機很容易生產，但是要想製造出真正有戰鬥力的飛機，而且是在經濟大幅下滑階段，卻非常困難，特別是在大批量，而非小批量生產的前提下。

　　俄副防長鮑里索夫表示，在新經濟條件下，可能會調整原定計劃。最好是在徹底發揮第4代半殲擊機的所有能力之前，擁有T-50半成品，以及今後向前推進的機會。他指的是雖然性能先進，卻不具備隱身性能的蘇-30和蘇-35多用途戰機。他表示，這些飛機能夠填補T-50減產造成的漏洞。

　　從理論上講，T-50應該成為俄羅斯和美國F-22、F-35新一代戰機對抗的競爭對手。初看之下，T-50似乎更強大，更有戰鬥力。它是一款大型、高速、遠航程戰機，而且還在航展上展現了較高的機動性能。它使用兩台龐大的發動機，為保障穩定性，發動機間隔較遠。飛機翼展超過15米。T-50擁有龐大的內部武器艙，具備隱身能力，能躲避敵方雷達探測。即使T-50飛機有技術問題，俄羅斯也不會予以披露。

　　T-50減產的官方原因歸咎於俄羅斯困難的經濟形勢。飛機研發總費用不詳，可能介於100億至300億美元之間。印度已經為此花費了50億美元。但是在技術方面，還並非全部完好，因為印度已經公開談論該飛機的問題。

　　一年多來，印度《商業標準報》一直在報道新德里對T-50的不好預感。印度版T-50名為FGFA。該報援引印度空軍領導人2013年12月的話指出，FGFA使用的AL-41F1發動機功率不足，俄羅斯不願分享重要的設計信息，因此該殲擊機的最終成本將過於昂貴。一個月後，媒體又披露了其他不好的消息。印度希望得到更多的項目份額。但是發動機仍舊糟糕，成本過於昂貴，機載雷達不符合要求，設計的隱身性能較弱。後來一架T-50飛機6月份在莫斯科郊外的茹科夫斯基試驗機場測試時發動機着火，俄方代表聲稱，損害微不足道，但是從照片上可以看出，整個機身後部都已被火燒黑。新德里陸戰研究中心專家錢索麗亞指出，由於俄方拒絕披露此次事故的細節，拒絕印度空軍技術評估小組進入受損飛機查看，導致醜聞愈演愈烈。

　　印度和俄羅斯還在繼續就研發合同進行談判。但是現在新德里不再和莫斯科聯繫。今年2月到3月，俄國防部一直希望和印度夥伴會談，印方卻沒有回應。《商業標準報》指出，印度空軍司令部擔心FGFA會削弱對購買法國“陣風”殲擊機有利的理由，這項180-200億美元的合同目前暫時處於談判無果的階段。

　　俄媒體認為，T-50減產的主要原因之一是油價下跌。克里姆林宮缺錢，捉襟見肘。在此條件下，未必能論證花費巨額資金購買52架新型隱身戰機的合理性。如果減產的話，在俄羅斯經濟形勢好轉之後，可以重啟T-50的初始製造時間表，當然，會有不大的延誤。這已經是在一切情況有利條件下的最好結果。在最壞的情況下，T-50將有嚴重的秘密技術問題。如果印度更進一步，拒絕參加該項目，T-50將會因為各種問題而成為一場災難。這將意味着，數十億美元的投資徹底打水漂，俄羅斯還會失去世界市場上的最大買家。

　　俄空軍現在主要使用前蘇聯製造的飛機，但是它們在日益老化。俄羅斯根本沒有能力相當快速地更換老舊的殲擊機，以和美國、中國相同的速度製造最先進的戰機。但是，俄羅斯可以逐步改進現有研發產品，比如蘇-30和蘇-35，而這也意味着，俄沒有能力製造像T-50這樣的革命性飛機。(