目前，隨着法國海軍“西北風”級兩棲攻擊艦到訪中國，有媒體報道稱，法國為俄羅斯建造的“西北風”級兩棲攻擊艦可能會轉賣給中國，這看上去似乎是一件不錯的交易，但是，這種可能性存在嗎？就此問題筆者談談自己的看法並進行一些淺顯的剖析。筆者首先在這裡亮明自己的觀點，這樣的軍售交易完全不可能實現的，一個是外部的障礙問題，外部有兩個極大的障礙無法逾越，還有一個是自身問題如需求等方面的。

  外部因素之一是美國的因素，眾所周知，在1989年以後，中美短暫的蜜月期結束，美國全面對華禁售武器裝備和軍事技術，不但如此，對別國售華武器及軍事技術轉讓也大加干涉並處處作梗。如當初中國購買“瓦良格”號航母事件中，美國就處處做手腳使絆子，如果不是美國發生911襲擊事件後需要取得中國在其全球反恐行動上的支持，“瓦良格”號航母何時能回歸中國尚難預料。時至今日，美國也絲毫沒有解除對華武器出口限制的跡象。好在中國當時能從俄羅斯獲得一些較為先進的武器裝備和技術來彌補自己相對落後的軍事工業，如作戰飛機和潛艇。而隨着中國的國力增強和軍事技術水平的快速提高，中國已經大幅度降低了對外武器裝備和軍事技術的依賴程度，並轉而成為世界上武器出口的重要國家之一。

再一個因素就是“歐盟禁令”。1989年6月26日，歐共體的決策機構部長理事會在馬德里開會，會議宣布對中國採取包括中止高層接觸、軍事合作和文化交流等在內的5項措施，其中有關軍事方面的措施是：“共同體成員國中止與中國的軍事合作並禁止與中國進行武器貿易”，該理事會宣言成為歐盟對華武器禁運的原始依據。但是，歐盟理事會的宣言實際上並無嚴格意義上的法律約束力，它既沒有指明武器禁售是否涵蓋所有軍事項目，包括武器平台、非致命項目或其部件，也沒有說明執行禁售的措施和程序，而是將這些問題的解釋權留給了各成員國，而各國對理事會宣言的解釋也是不同的。關鍵的問題還是出在美國，為了達到遏制中國，控制歐洲的目的，美國對歐盟對華軍售解禁問題一直極力阻撓，而歐洲國家又不能完全無視美國的意見，即使未來歐盟解禁，各國在涉及對華軍售問題時，美國的態度仍將是歐盟成員國所要考慮的重要因素，而希望通過購買“西北風”級兩棲攻擊艦來突破西方武器禁運的想法是不切合實際的，勢必會遭到美國的反對。

拋開上述軍售可能性方面的問題，而完全從中國自身方面來考慮話，中國是否需要“西北風”級兩棲攻擊艦呢？答案也是明確的，就是不需要。任何國家發展自己的軍事裝備，都是基於自己國家在當前及未來一段時期內軍事鬥爭的發展方向的判斷和戰略規劃，並據此戰略規划進行裝備的需求調研和研究分析，然後確定武器的發展方向，在引進外國武器裝備上也同樣如此。如當年中國購買“蘇-27”飛機、“現代”級驅逐艦和“基洛”級潛艇等俄羅斯武器就是基於自身需求而確定的。中國在發展或購買武器裝備之前，需要做大量的調研分析論證工作，確定需求和武器的性能指標，並據此進行武器的研製工作。此外，還有一個重要的因素，就是中國的武器裝備引進原則歷來是能引進技術現實自我生產的就不購買實體武器、能購買少部分先進裝備能達到目的的就不購買全套的武器、能研仿的武器就儘量進行研仿而不是批量引進，這無疑是非常正確的，是立足於自我、以我為中心的體現。

“西北風”級兩棲攻擊艦在噸位上與中國海軍現有的H/JJL071型綜合登陸艦大體相仿，但對中國來說，“西北風”級兩棲攻擊艦在性價比實在讓人搖頭，法國出售給俄羅斯的單艦售價為6億歐元，而且是部分採用民標設計建造，這個價格是中國071型綜合登陸艦造價的數倍，而中國的071綜合登陸艦則全部採用中國國家軍用標準設計建造。如此不堪的性價比，中國有必要去當冤大頭嗎？何況，中國針對自身需求量身定做、採用國產設備全新設計的三萬六千噸級的兩棲攻擊艦即將完成設計工作。

“西北風”級兩棲攻擊艦就艦本身而言，除了採用電力推進系統稍有新意之外，其它的配置並不比中國的071型艦先進，071型艦具有完整的指控系統和電子戰系統、警戒探測系統、近程防禦武器系統、主炮系統、兩棲作戰指揮系統及衛星通信設備和數據鏈設備等。由於071型艦設計於本世紀初期，限於當時資金緊張的原因，雖然當時預留了防空導彈的接口、艙室和位置，但並未安裝，但如果進行加裝的話並不是一件非常複雜的事情，畢竟都是國產設備，各種接口和協議都是按照中國的國軍標統一的標準研製。

而如果“西北風”級兩棲攻擊艦被中國海軍購得，那麼艦載電子、武器的協議與中國海軍自身所規定的不同，無法融入中國海軍的作戰體系，這將是極其麻煩的事情。而如果進行國產化改裝，其工程量和造價都是較為巨大的。這個問題在中國引進的“現代”級驅逐艦時曾遇到過，“現代”級驅逐艦一直採用“打補丁”和“搭積木”的方式進行解決，如果要徹底解決只有進行全面的改裝升級。與“西北風”級兩棲攻擊艦所不同的是，“現代”級驅逐艦是中國海軍在充分調研論證的基礎上確定購買的，是當時中國海軍急需而中國又無法研製的武器，“西北風”級兩棲攻擊艦則並沒有任何急迫性，並且中國完全有能力進行獨立研製，甚至完全能研製出比“西北風”級兩棲攻擊艦性能指標高的多的兩棲攻擊艦。

“西北風”級兩棲攻擊艦假如被中國海軍所購買後，在勤務保障上的麻煩將是巨大的，任何軍艦的引進並不是簡單的、單一的標的物軍艦的引進，背後必須有完整的勤務保障體系支撐，否則根本無法有效發揮其作戰效能。西方國家及俄羅斯在武器裝備軍售的服務保障及零配件供應上都是要價極高的，如中國購買的“現代”級驅逐艦和“基洛”級潛艇，在早期都必須由俄羅斯專家指導維修並使用他們提供的價格昂貴的零部件，這導致中國海軍下決心完善自己的維修體系和零部件的研製，而西方國家的維修服務和零部件供應的價格較俄羅斯有過之無不及。

在人員使用操作問題上也是如此，引進一型艦艇，必須派遣大量人員赴製造國進行培訓，熟悉並掌握操作使用的方式和基本的維修技能。當年中國海軍引進“現代”級驅逐艦和“基洛”級潛艇時也曾派遣了大量的人員赴俄羅斯學習操作使用和維護保養知識；中國出售給其他國家的艦艇也是如此，中國負責對接收方進行人員培訓。“西北風”級兩棲攻擊艦在中國事先並沒有任何意向的情況下如果被購買並服役，人員培訓工作將會顯得非常急促，形成作戰能力也相對較長。在這個問題上，國產軍艦則完全沒有問題，中國海軍有健全的艦員培訓的法律性文件和健全的培訓體制。

綜上所述，中國購買“西北風”級兩棲攻擊艦的可能性幾乎為零，這不但有美國的因素和“歐盟禁令”的因素，就是從中國海軍的需求上來說也是幾乎不可能的事情。更何況中國海軍絕不會採取飢不擇食的“撿到籃子裡就是菜”的態度，而中國海軍的官兵也早就從看待外國軍艦時的羨慕甚至自卑的目光轉為平靜的審視甚至是一種自豪的心情。美國及歐盟對華軍售的禁止，反而成為催化劑，促進了中國的軍事工業的發展和進步，用中國的俗話說，就是搬起石頭砸自己的腳。