深度：中國新建航母有國產動力可用 劉華清功不可沒

2015年07月13日 14:34  

新浪軍事

殲15艦載機降落瞬間

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　　根據最近的報道，我們可以得知中國的第一艘國產航母已經開始在大連造船廠建造。一個國家具備建造航母的能力，需要得到許許多多的技術支持，其中最重要的技術支持之一便是動力支持。劉華清將軍不僅僅對促成中國擁有航母作出了巨大的貢獻，而且在航母的分系統上，也起到了很大的作用。

　　早在1970年，劉華清將軍就奉命組織航母的專題討論。1982年就任海軍司令員之後，劉華清將軍開始着手組織航母的預研工作。1987年3月31日，劉華清將軍向總部機關匯報海軍裝備規劃中的問題時，闡述了航母問題，且再次提出航母發展的時間表。按照時間表，中國將在“七五”開始論證航母，“八五”開始搞平台和飛機等關鍵課題的預研，2000年視情況上型號。

劉華清將軍

　　除了對總體型號的關心，劉華清將軍在1985年視察大連造船廠時，力主保留453型蒸汽輪機生產線。根據原海軍裝備部部長鄭明將軍的回憶，劉華清將軍當時的考慮是，如果未來的驅逐艦都不使用蒸汽輪機，那麼整條生產線就被迫斷鏈。

　　而實際上在之前1980年啟動的中英051S型驅逐艦合作中，中國就曾經嘗試從英國方面引進燃氣輪機，為未來的驅逐艦發展計劃提供支持。除此之外，中國的其他幾個驅護艦規劃也普遍提出了裝備燃氣輪機的構想。

　　海軍中不少人有這種想法在於燃氣輪機同蒸汽輪機相比，有很大的優勢。蒸汽輪機雖然馬力大，技術加工難度相對較低，使用環境不苛刻，保養難度低等方面的優點，但同時也存在着體積大無法小型化，機器需要提前開機，啟動和關閉時間長，噪聲和煙塵大等方面的缺點。

       1980年5月，國防部長耿飈在副總參謀長的劉華清陪同下訪美。 美方安排中國軍方代表團登上了航母。這是中國人民解放軍和科技人員首次踏上航空母艦。圖為副總參謀長劉華清參觀直升機武備。

　　同蒸汽輪機相比，燃氣輪機主要有以下幾個方面的優勢，包括功率密度大、啟動速度快、噪聲低頻分量很低、可以實現小型化。因此對於萬噸以下的戰艦而言，選用燃氣輪機更加合適。例如，美國的主力驅逐艦“阿利·伯克”級就採用LM-2500型及其改進型燃氣輪機。

　　正是基於這一點考慮，再加上當時同美國的關係處於蜜月期，我國的052型“旅滬”級驅逐艦就使用了美國生產的LM-2500型燃氣輪機。但是由於中國和美國關係在20世紀90年代突然轉向，從美國進口LM-2500燃氣輪機再無可能，導致“旅滬”級驅逐艦僅僅建造了2艘，這是後話。

　　劉華清將軍的堅持繼續建造使用蒸汽輪機的艦艇最終得到了貫徹，所以我們可以看到051B型驅逐艦(僅1艘，“深圳”號)就採用2台453B型蒸汽輪機，而後來的051C型2條艦也採用了453B型燃蒸汽輪機。除這些艦艇之外，中國從俄羅斯採購的4艘“現代”級驅逐艦同樣採用了蒸汽輪機，為GTZA-67蒸汽輪機。正是由於劉華清將軍的堅持，蒸汽輪機這一動力血脈才得以留存。

國產首艘航母CG出爐代號CV001A形似遼寧艦改型

　　“遼寧”號採用4台TB-12蒸汽輪機，其前身是TB-8蒸汽輪機。TB-8蒸汽輪機是051型驅逐艦的主機。我國在TB-8蒸汽輪機的基礎上研製了453型國產蒸汽輪機，而453B型為其改進型號。據悉，未來的中國航母將採用國產蒸汽輪機，我國的蒸汽輪機完全可以滿足航母的動力需求，同時也為建造多艘航母奠定了重要的基礎。

　　每當提到曾經為中國海軍作出重大貢獻的人時，人們往往要親切地稱他一聲“老海軍”，而劉老則是“老海軍”中的泰斗之一。雖然作出這麼大的貢獻，但劉華清將軍卻在2011年1月14日過世，這距中國海軍首艘航母“遼寧”艦服役僅僅1年多，實為上蒼無眼，也是中國海軍歷史上很大的遺憾之一。

　　劉華清將軍對中國航母的貢獻如此之大，以至於在“遼寧”艦舷號選定為“16”時，坊間傳聞就認為作出這個決定是向為航母工程嘔心瀝血的劉老致敬。如果此觀點屬實，劉老無愧於這種致敬。(作者署名：雲上的空母)

　　昨日，在某論壇曝光了一組照片，照片顯示實裝4架殲15飛鯊上遼寧艦，並且機號是百字號！說明新一批實裝殲15已經開始在遼寧艦上服役，未來遼寧艦或可滿員裝備24架。