近日中國網絡出現一組“瑞利10”雙體船海試的圖片，該船4月12日下水。分析指出，該船的誕生，表明中國在潛艇監測方面邁出實質性一步。

綜合媒體8月23日報道，“瑞利10”雙體船由武昌船舶重工集團承建，701所、715所參與設計建造等工作。據悉，武船是中國海軍艦船總裝基地之一，常規潛艇的搖籃。而715所是專業從事聲學、光學、磁學探測設備研製的重點軍工骨幹研究所。

瑞利10雙體船進行海試（圖源：HSH）

“瑞利10”動力系統採用電力推進系統，其全部設備採用712所自主研製產品，包括冗餘型功率管理系統、高性能船用變頻器、低噪聲推進電動機等。

看到“瑞利10”海試，外界很容易聯想到2009年發生在南海的“無暇號事件”。當年3月，美軍“無暇號”潛艇監測船抵近海南島，遭中國軍民圍堵。

“無暇”號（Impeccable）於2001年服役，長86米，寬29米，排水量約為5,368噸，時速約22公里。該船採用雙體型船身設計，具有較強的耐波性，主要任務是利用高性能聲吶來偵測和追蹤潛艇，進行情報搜集工作。

而“瑞利10”雙體船長82米，寬32米，排水量5,300噸，採用雙體型船身設計，整個外觀活脫脫“複製”“無暇”號。“瑞利10”建成後的任務是滿足有關海上科研實驗需求，實際上，其職責與“無暇”號相同：監聽潛艇。

瑞利10雙體船將大大提升中國監測潛艇的能力（圖源：HSH）

近年來，中國諸如日韓越等國不斷加強水下戰力，加上美國潛艇頻頻現身西太，中國的反潛壓力可想而知，除研製出“高新6”號反潛機、水下監聽陣列外，中國亦提升監測潛艇的能力。

除“瑞利10”外，中國近年來不斷擴充海洋調查船的規模。統計數據表明，中國國家海洋調查船隊目前擁有45艘大型船隻，包括“向陽紅81”等新近服役的船隻，總噸位達130,000噸，居全球之首。