從遼寧艦艦載機首飛成功，到遼寧艦正式下水，再到訪問香港……

　　23歲的古麗帕麗•乃比江，作為艦上的一位導航雷達兵，見證着國產首艘航母的高光時刻，她說遼寧艦給了她“魂魄”。

　　10月21日晚，北京衛視《我是演說家》第四季的舞台上，古麗帕麗講述了在艦上的那三年。

　　“你們是身後這艘宏偉巨艦最年輕的主人。”

　　2014年1月15日，通過南海艦隊集訓的古麗帕麗，第一次登上了遼寧艦，艦長的一句話讓她熱血沸騰。

　　而眼前的遼寧艦就像一幢20多層高的灰色大樓，“根本看不到邊”。

      遼寧艦到底有多大？

　　古麗帕麗花了一個月熟悉幾千個艙室，她形容道：如果讓一個新生兒在每一個艙室里都生活一天，等他下艦的時候，就已經是個少年了。

　　多數人眼裡的遼寧艦宏偉高大、遙不可及，但對艦上的官兵來說，它不僅是移動的軍事基地還是一座“城市”。

　　2012年11月25日，我國首次艦載機阻攔着艦試驗成功，從艦載機尾鈎與阻攔索“拉鈎”開始到飛機停下全程時間只有2-3秒。

　　就是這幾秒的功夫，背後卻是一個國際難題，風險之高，難度之大，向來被喻為“刀尖上的舞蹈”。

　　從1949年美國海軍開始大規模部署飛機到1988年，美國海軍和海軍陸戰隊損失了近1.2萬架飛機和8000多名飛行員。

　　2003年，美軍“華盛頓”號航空母艦上的大黃蜂戰鬥機降落時崩斷阻攔索，斷開的阻攔索反覆橫掃過甲板。

　　2005年，俄羅斯蘇-33戰鬥機在“庫茲涅佐夫”號上着艦時，阻攔索斷裂導致戰機墜海，飛行員跳傘逃生。

　　“刀尖”有多小？

　　一般陸地軍用機場跑道長達千米，而航母飛行甲板一般不超過300米，可利用的降落距離不過100米。

　　而艦載機的降落速度卻可達300公里每小時，必須精確落在甲板上4根被稱為“生命線”的阻攔索之間。

　　古麗帕麗說，這一切還是在航母運動的情況下完成的。

　　阻攔索系統是個看似簡單實則複雜的裝置，對於工程技術能力的要求極高，因為要保證阻攔索在複雜的滑輪組系統內不出現應力集中的點，一旦出現，就很容易拉斷鋼索。

　　西方國家曾狂傲地說“中國不可能製造出合格的阻攔索”，但中國不但做出來了，還讓俄羅斯海軍專家自嘆：比“庫茲涅佐夫”上的阻攔索更先進。  

      從100多年前的甲午海戰之辱，到如今海軍的強大，中國一無經驗二無借鑑，摸索造出了首艘航母，也讓西方媒體刮目相看。從100多年前的甲午海戰之辱，到如今海軍的強大，中國一無經驗二無借鑑，摸索造出了首艘航母，也讓西方媒體刮目相看。

　　《我是演說家》前三季中，哈佛畢業中國女生許吉如談國家給國民的安全感，腫瘤科醫生尚書講出醫患關係，喊出從醫人員的心聲……不少演講者的故事引發巨大反響。

　　而第四季一開場，節目組就邀請了包括古麗帕麗在內的，最能反映時代精神的國人講述中國故事。

　　蘭渝鐵路胡麻嶺隧道總工程師之一夏荔，在德國人都不看好的情況下，帶着工人們挖了八年，終於打通隧道打造了又一令世界驚嘆的“中國工程”。

　　從1999年“神舟”一號成功發射到2016年“天宮”二號點火升空，他見證了中國航天事業0到1的突破。