長期以來，關於國產殲-8II型戰鬥機早年缺乏中距攔射能力，被認為是“和平鴿”的歷史大家都是耳熟能詳，那麼這個稱號是怎麼來的呢？

　　要知道，殲-8II雖然以現在的眼光看已經很落後了，但卻是第一種考慮到超視距空戰具備中距攔射能力的殲擊機，因此採用了兩側進氣布局。在80年代，總參確定其選用國營780廠（即今天的長虹）生產的208型機載火控雷達，軍內代號叫射雷-5（SL-5），搭配霹靂-4型中距空空導彈，攔截蘇軍的“逆火”等假想敵。

　　以80年代水平來看，在殲-8用的204型測距雷達基礎上改進而來的208，水平是很低的，仍屬於60年代水平的單脈衝雷達，但即使是這種雷達在80年代的研製過程也很艱辛。資料顯示，在1986年的試飛中，208雷達存在空中掉高、截獲不穩和不能牢固跟蹤等多種問題。

　　到了1988年，航定委雖然以（1988）航定字第13號文批准208雷達設計定型，但這種雷達依然不具備中距攔射能力。另一個比較坑的在於與它搭配使用的霹靂-4型中距空空導彈，作為第一種國產中距空空彈，雖然參考了越戰中繳獲的美制麻雀導彈，但在1985年因其性能不能滿足使用要求而停止研製。

　　在當時，中美軍事技術合作為殲-8II的改進開啟了另一扇窗。1986年啟動的“和平典範”計劃，重點正是由格魯曼公司為50架殲-8II安裝威斯汀豪斯的AN/APG-66多功能機載雷達，這種雷達是F-16A/B型戰鬥機的標配雷達，具有80年代先進水平，霹靂-4下馬後，中國也和意大利展開合作，引進“阿斯派德”中距空空導彈。

　　AN/APG-66是典型的脈衝多普勒（PD）機載雷達，採用I/J波段，平板縫隙天線，體制為多脈衝射頻（MPRF）模式和高分辨率多普勒波束銳化（DBS），對戰鬥機的探測距離為74公里，下視28-37公里、上視37-46公里，既能空空搜索，又能進行地圖測繪和對海搜索，性能優異。

　　1987年，兩架殲-8II樣機運抵美國。1988年底，格魯曼公司加裝AN/APG-66雷達完成了航電系統的安裝與測試，如果計劃順利的話，50架使用這款美制先進雷達的殲-8II，搭配意大利引進的“阿斯派德”（軍內俗稱“A彈”），將成為90年代初中國空軍最重要的空戰力量。

　　但隨後的大幅反轉的劇情大家都知道了，幸好國內有另一家科研單位在突破PD雷達技術，這就是中國工程院院士賁德帶領的電子部14所。1989年，第一種國產PD機載雷達1471試飛成功，打破國外封鎖，填補了國內空白，與此同時，結合當時更為重磅的10號工程，性能更好的1473雷達也上馬研製了。

　　當然，由於“A彈”國產化不順利，裝備中國空軍和海軍的殲-8B（殲-8II的正式代號）和殲-8D，在服役很長時間都還是處於只能使用霹靂-8的裸奔狀態，這個狀態一直到2000年後，A彈的國產化產品——霹靂-11裝備部隊，同時裝上1471的殲-8H服役為止，在役的殲-8D也按照H型和F型標準進行了延壽升級，特徵就是“綠頭”變“黑頭”，F型具備霹靂-12的發射能力。

　　正是1471和1473雷達的研製成功，讓國產戰鬥機的機載雷達，告別了最困難的創業期，進入開花結果的階段，14所作為國產雷達大牛的地位，從此變得穩固無比。