美國海軍的航母戰鬥群可能是世界上最難被攻破的軍隊了，這個難度不只在於航母戰鬥群那海陸空立體全方位的強悍戰鬥力，更是因為其發達的戰場感知和監控能力，單在對空警戒方面就有多層偵察網，其中撐起最外層也是最重要的就是艦載預警機。

　　如今美軍艦載預警機的主力就是大名鼎鼎的E-2“鷹眼”系列預警機，美軍從1960年開始裝備“鷹眼”，如今已逾五十餘年，“鷹眼”也參加了自越戰以來美軍大大小小的幾乎所有戰事，實戰表現也證明無愧於“鷹眼”這個名字。

　　艦載預警機的巨大威力已經被“鷹眼”所驗證，如今隨着國產航母工程的快速推進，國產艦載預警機也逐漸引發猜測，不少觀點認為中國正在參考E-2“鷹眼”來研製國產艦載預警機，還被命名為“空警-600”。這樣的猜測初看有些荒誕，但最近官方文章似乎指出已經攻克了關鍵技術。

　　《科技日報》一篇《記第四屆“馮如獎”獲得者、航空工業一飛院總設計師段卓毅》的報道稱：近年來段卓毅帶領團隊在國內率先探索高指標、強約束條件下的渦槳飛機正向設計方法，攻克了一系列關鍵技術，為型號順利推進奠定了基礎，此舉也使得我國成為繼美國之後世界上第二個擁有該類飛機研製能力的國家。

　　“高指標、強約束”，“渦槳飛機”，這些概念與使用彈射器起飛的固定翼艦載預警的特點太像了。因為彈射器起飛距離短，攔阻着艦時也很危險，這就需要艦載預警機的渦槳發動機有更強大的動力，更堅固的機身，而現在世界上以渦槳為動力的艦載預警機，只有美國一家有技術研發實力。

　　而且一飛院也確實是艦載預警機的總體研發單位。一飛院此前曾在運-7支線運輸機的基礎上研發過代號為JZY-01的驗證機，使用運-7的機身，但機身後部特別是尾翼重新設計，與“鷹眼”類似，發動機則使用了運-9運輸機上的渦槳-6C發動機。

　　JZY-01顯然是為正牌艦載預警機進行技術驗證，不過前機身可能還需要重新設計，以便適應惡劣的海上環境，另外即使是最新的渦槳-6C發動機也不如“鷹眼”的艾利遜T-56型渦槳發動機，所以未來中國的艦載預警機有很大可能會換裝目前尚在研製中的5000KW級新一代渦槳發動機。

　　對航母來說，艦載機就是核心戰鬥力。使用彈射器的國產航母目前正在逐步推進中，各個子系統也在加速研發中。在位於遼寧興城的艦載機陸上訓練基地，殲-15彈射型已經在這裡記性了多次彈射器陸上起飛試驗，艦載固定翼預警機的模型也出現在這裡，也許“空警-600”真的為時不遠矣。

　　在艦載固定翼預警機服役前，中國海軍的航空母艦，也就是“遼寧”號和尚在測試中的002型都只能用直-18艦載預警直升機提供早期預警，效果並不好，還容易出現偵測盲區，有了艦載固定翼預警機，就能使艦隊的防空能力再上一層樓，在距離航母數百公里之處建立起警戒網，再與出動率大幅度提高的殲-15改進型搭配，戰鬥力將遠超現在。