圖為中國的永暑礁

　　近日，據“俄羅斯之聲”網站的一篇文章指出，中國近幾年來通過填海造陸的方式已經在南海上建設了4座跑道在3000米左右的大型機場，簡直就是4艘不沉的航空母艦。中國專家也對此表示，這四座機場在戰時可以布置120架左右的固定翼戰鬥機以及預警機。而且根據特殊情況還可以起降殲-20戰鬥機以及轟-6K轟炸機，搭配上預警機和反潛巡邏機，實際作戰效能是遼寧艦10倍不止，美國航母去年演習時也因為畏懼不沉航母的存在而不敢靠近。

　　進入新世紀後，隨着中國戰略重點向南海轉移的步伐加快，中國開始不斷地加強在南海地區的軍力部署以及前沿存在。然而由於南海海域較為廣闊，以殲轟-7戰機為首的海軍航空兵力量已經不能完成對整個南海的掌控，這也一度使美國航母編隊可以大搖大擺的出入南海。

　　圖為中國海軍航空兵裝備的殲轟-7A戰鬥轟炸機

　　而中國為了增強前沿存在，應對實際挑戰。就選擇了以基地為主，島礁為輔的軍力部署方式來增強中國海軍以及空軍的戰略延伸。其中最大的工程就是在南海島礁實施的填海造陸行動，南海永備機場的建設不僅使得中國海軍航空兵戰機的部署可以前移，且臨時的港口還可以作為022導彈艇的母港使用。

 　　並且這些永備機場都具備起飛轟-6K戰略轟炸機，空警-500預警機等軍用飛機的能力，這極大的加強了戰略空軍的實際打擊距離以及空基預警平台的偵測半徑，還能夠讓殲轟-7這樣的戰鬥轟炸機也可以擺脫“黃水守護者”的稱號。

　　圖為美國海軍三航母戰鬥群

　　此外，中國還考慮到南海上高溫並且潮濕的環境會影響到飛機的日常保養工作，因此在島礁上搭建了相應的恆溫機庫用來停放作戰飛機，這使得對環境、濕度要求較為苛刻的殲-20戰鬥機也可以部署到南海島礁執行作戰任務，從而極大的增強了南海島礁各機場的部署適應性。

　　因此，中國在陳兵南海後，可有效的遏制北至巴士海峽，西至馬六甲海峽的廣闊海域。可對菲律賓、印度尼西亞、新加坡等東南亞國家進行戰略威懾，這無疑是加強中國應對南海地區的寶貴籌碼，從而可以有效的威懾靠近南海的美國航母艦隊。總的來說，中國不斷強化在南海的前沿存在以及軍事部署並不是什麼偶然事件，而是中國對南海局勢的深入理解並而作出的一項重大舉措，而隨着不沉航母的建造完工，也標誌着中國為維護南海地區戰略利益所邁出的重要一步。