當初施老還在的時候，就我軍蘇-35會以何種形式公開的問題，我們曾有兩種意見：我認為將以軍網等官方渠道發布的圖片形式發布，而施老則認為蘇-35必上電視，然而我們都認為無論哪種形式，都需要我們以“幀察”的形式一點一點地看、一幀一幀地找才能發現。

　　總之，這種非常公開非常自信的公開方式，完全可以告慰施老在觀之靈了。

　　咱們普通軍迷看戰鬥機，都愛看個掛載。要說這次報道里蘇-35掛的最顯眼的第一大物件，那自然是B-13L型5管火箭彈發射器。畫面里S-13火箭彈一頓狂擼，盡顯重型火箭戰鬥機風采（誤）——這也對得上之前關於我軍蘇-35的首次官方報道中的內容：官方首曝我軍蘇-35訓練，他們現在戰鬥力max了嗎？

　　除此之外，翼尖掛的電子戰吊艙其實早在我軍蘇-35的非官方圖片中就亮相了。我軍的蘇-27/蘇-30殲擊機，現在基本均在翼尖固定掛載L005及其國產改進型RKL609A電子戰吊艙。而在引進歸建後投入訓練的我軍蘇-35所有圖片中，它們全部在翼尖掛載了俄軍新一代戰機蘇-30SM、蘇-34和蘇-35的標配——L265“希比內-M”吊艙。

　　而就在這次官方報道畫面中，還出現了第三個物件。從外形來看，它並不是任何一種已知的導彈或者炸彈，其長度和外形細節也不像是火箭彈發射巢；直到諮詢一位大佬之後，經過仔細比對才發現，這很可能是白俄羅斯“國防倡議”公司研製的Talisman“護身符”或其前身Satellite“衛星”電子戰吊艙。

　　2012年研製成功的“護身符”，其前身則是白俄羅斯空軍558大修廠負責研製的“衛星”，而558廠在我軍蘇-27殲擊機升級使用R-77空空導彈的過程中，曾經與包括南部戰區空軍航空兵某旅的前身部隊在內的我軍多個單位有着密切的合作關係。

　　一架升級了“衛星”系統的蘇-27，注意下方還能掛載一枚R-73導彈

　　“衛星”系統曾用於白俄羅斯和哈薩克斯坦空軍蘇-27飛機的升級工作，其設計上最大的特點是由於吊艙下方還有安裝導彈掛梁的接口，因此等於不必因為掛載吊艙而損失一個掛點。但由於其工作頻率範圍僅為8-10GHz，對於面對作戰威脅類型十分廣泛的我軍來說，“衛星”的適用範圍有限，因而當年並未採購。

　　相比“衛星”，“護身符”在保留了這一優秀特點的同時，其工作範圍大幅擴展到4-18GHz，並且在吊艙里還整合了小功率雷達天線，具備對非雷達制導導彈的探測能力，其主被動探測範圍均為機頭前後方水平各90度，上下則有60度。

　　官方說明文件，顯示了其探測範圍，其控制面板則整合在座艙內的多用途顯示器上

　　除了前者的被動定位和主動干擾兩大基本功能，以及最基本的形成干擾“雪花”隱身其中的電子隱藏模式，和給對方雷達形成假目標的電子欺騙模式之外，“護身符”還具備發現來襲導彈後，發出電磁信號提前引爆導彈的無線電近炸引信這一功能。那如果對面用的不是這種引信呢？反正你都發現導彈了、該打啥干擾彈就打啥唄。

　　相比翼尖掛載的L265，“護身符”雖然功率稍小，但勝在模式多樣；而且不必占用武器掛點，也便於蘇-35更好發揮其載彈量大的優勢；同時這也符合現代空戰中先進戰機普遍使用多種電子對抗手段組合，充分保證對抗成功率的原則。

　　“紅劍-2017”中掛載KG600電子戰吊艙和Kh-31P反輻射導彈出擊的蘇-30戰機，該機翼尖同樣外掛了RKL609A電子戰吊艙

　　作為長期面對一線空情，多次與外軍過招的老牌勁旅，南部戰區空軍航空兵某旅對複雜電磁環境下作戰能力的重視，絕非說說而已。把這款之前並未出現在蘇-35配套裝備名錄上的第三國設備整合進來，雖然從技術和政治上難度並不大（俄羅斯雅克-130原型機也曾在航展上展示該吊艙），但重要的是決心。

　　而在此次報道中他們飛赴南海參加聯合戰鬥巡航任務，進行海上低空飛行（這對他們來說真算不得超低空）的畫面，更是凸顯着這支繼承先輩“南國雄師、長空利劍”美譽的英雄部隊，在軍改大潮中矢志打贏的不變初心。

　　套話不多說了，就等着他們什麼時候出島鏈，什麼時候上紅劍！