2018年初，印度决定以约10亿美元的价格引进48架米17V5直升机，单价约2000万美元，中国引进同款直升机，单价约1000万美元，俄罗斯出售同款直升机，印度单价比中国高近一倍，这就是俄对中印的区别待遇！印度一直有与中国争胜之心态，买直升机也要与中国争？可惜在印度大手笔采购时，却不知我们已不再订货了，由于国产直18的成熟，我军对米171的批量引进已中止。

米8退役

　　谁都知道，这个价钱高了，但是印度依然接受了，这属于没办法，主要是印度没有其他选择。米17V5为印度唯一一款可以大批量采购的中型运输直升机，它与我军用的米171几乎相同，设计及配置基本一致，区别只是生产企业不同。

米171

　　米17V5为最新的生产型，以以前型号的区别不大，最大起飞重量达到13吨，载量可达4吨。主要换装了Bk2500发动机，功率1800KW，升限提高到6200米，从而可以适应高海拔的使用需求。原本这个型号，为俄方为适应中国市场需求，专门研发的一个改进型号，自然也获得中方的认可，大量引进，目前为我军的主力型号。

印度尚无大修能力，只能送回俄罗斯

米17V5

又摔了

　　印度一直在使用米系列的直升机，自然对这款型号产生了兴趣，只不过其采购的型号，由俄罗斯另一家企业生产，与中国引进米171略有差别，比如：航电方面，交付印度的型号，多没有加装机头雷达舱。印度自2003年起，采购了151架，也算是米17系列的使用大户之一，仅次于中国，目前为第三批次的采购了，一个已拖多年的合同，主因俄方拒绝技术转让。

　　印度希望摆脱对俄制装备的依赖，可惜俄式装备数量太多，根本没办法全部替换，不得不继续引进俄式装备，一直为俄主要的客户之一，通常名列第一。俄方敢搞区别待遇，敢在价钱上下重手，不是没条件的，至于转让技术更不会客气，反正印方的选择不多。

　　不久前，印度退役最后一架米8，如此一来，不马上签约引进新机，也许就会有大麻烦了，那么老老实实的与俄方签合同了。