“進入降落航線……調整飛行姿態……降低飛行高度……對準跑道……着艦鈎索，成功了！”6年前，2012年11月23日，人民海軍“殲-15”航母艦載機首次在“遼寧艦”着艦成功。

　　這一降，驚天動地，舉世矚目。

　　曾經有人說：“中國人不可能有航母。”“遼寧艦”服役了，現在首艘國產航母都已經完成了第三次試航，距離正式服役的日子也越來越近。

　　曾經還有人說：“中國人即使有了航母，也難以生成戰鬥力。”6年前的這一降，堅定地開啟了“遼寧艦”戰鬥力生成之路。今年5月，“殲-15”艦載機在“遼寧艦”上實現了夜間起降，意味着中國航母已經初步具備了全天候作戰能力。

　　種種唱衰中國、唱衰中國海軍的言論，都被現實一一打臉。

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　　人民海軍是如何從一個只能在海岸線附近“近岸防禦”的海軍，逐步成長壯大的？答案之一，是科學的規劃。

　　早在1985年，時任海軍司令員的劉華清上將就提出了“近海防禦”的海軍戰略。

　　考慮到當時的國際國內形勢，以及人民海軍剛從文革中走出時薄弱的裝備實力，“近海防禦”戰略是符合人民海軍當時發展需要的適宜的戰略。

　　適宜的戰略，當然是與科學嚴謹的規劃更配。

　　人民海軍成立初期集中發展“空、潛、快”的優勢在文革期間受到了一定的削弱。走出文革後，人民海軍要完成“近海防禦”的戰略目標，大型艦艇是必須發展的裝備。

　　然而，受到國家總體經濟條件的制約，上世紀八九十年代的人民海軍並沒有足夠的經費用來發展大型艦艇。可是海軍艦艇的研製不能等到國家經濟實力雄厚之後才開始着手啊，這該怎麼辦？

　　在已經層層壓縮其他方面經費開支的情況下，人民海軍本着解放思想、實事求是的態度，採取了“小步快跑”的發展策略。簡單地說，就是每一型艦艇只建造很少的數量，但不斷更新艦艇的噸位和技術水平。

　　於是，從4000噸、5000噸，到6000噸、7000噸，人民海軍憑藉微薄的軍費，將水面艦艇換了一代又一代，軍艦的建造技術也逐漸完善。

　　這就是科學規劃的威力所在。

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　　科學的規劃並不是天生就有的。在人民海軍的發展過程中，就有一次因為制定了不合適的規劃差點走上歧途。

　　1975年5月，由於安全形勢的影響，在這一個月內，毛澤東同志連續兩次對海軍做出指示，“海軍要搞好，使敵人怕”“十年達到目標”。

　　海軍建設突然成了一項非常緊要的任務。然而，受到一些文革思潮的影響，一些部門在落實毛澤東同志指示的時候，犯了“大躍進”的錯誤，僅僅花了20多天的時間，就倉促制定了《海軍艦艇十年發展規劃》並上報國務院、中央軍委。

　　這份“十年規劃”只顧眼前、忽視長遠，急於求成，重生產、輕科研，只強調產量，卻不講裝備水平與質量。一旦被執行，將會影響海軍未來十年發展建設的方向。

　　劉華清看到這份規劃後，非常失望。強烈的使命感督促着劉華清緊急撰寫了《關於海軍裝備問題的匯報》萬言書上報給毛澤東和鄧小平。他在文中分析了“十年規劃”中存在的八個問題，呼籲海軍建設必須着眼長遠、科學規劃、穩紮穩打。

　　這種聲音使得海軍建設回到正軌。以航母為例，因為有了科學合理“時間表”和“路線圖”，80年代開展論證工作，90年代開展子項目預研和人才培養，90年代末引進外國航母和艦載機技術充分消化，再之後才有了“遼寧號”的出現和6年前“飛鯊”的驚世一降。

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　　甲午海戰的慘敗，讓中國人明白了建設一支強大的遠洋海軍的重要性，但多少年過去了，這一願望曾經一度遙不可及。

　　清政府、北洋政府、國民政府都曾提出過“看起來很好看”的海軍戰略和建設規劃，但這些“計劃書”往往都缺乏科學依據和現實支撐，好高騖遠，最後都不了了之。只有新中國完成了這一歷史重任。

　　立足當下，人民海軍的建設成就舉世矚目；着眼未來，科學規劃是否已經過時了？答案當然是否定的！

　　進入新世紀以來，中國參與全球化的程度日益加深，海外利益不斷拓展，中國海軍必然要走向更廣闊的天地。

　　2015年5月發布的《中國的軍事戰略》白皮書中首次提到：“海軍按照近海防禦、遠海護衛的戰略要求，逐步實現近海防禦型向近海防禦與遠海護衛型結合轉變。”

　　在這一戰略轉型的指引下，人民海軍要走向深藍，不僅需要更大噸位的水面艦艇，還需要不同功能的配套輔助艦艇。

　　從噸位上看，國產航母、新型驅逐艦已經處於世界領先水平；從艦種來看，人民海軍不僅重視戰鬥艦艇的建設，船塢登陸艦、綜合補給艦、醫院船、電子偵察船等輔助艦艇也得到了長足的發展。

　　世界新軍事變革的腳步一刻沒有停歇，反而走得更快了。目前各國都在競相發展的人工智能和定向能武器可能會是改寫未來海戰規則的兩個高新技術體系。

　　我們不能因人民海軍的建設成果沾沾自喜，而應該在繼續穩步推進的同時，有組織、有計劃、科學地研究下一代武器裝備和海軍戰略，做好維護國家和平和發展利益的堅強後盾！