隨着陸軍航空兵的發展，我國陸軍也出現了空中突擊部隊，通過陸航的直升機部隊進行快速機動，打了就跑，發揮信息、機動優勢在重量可控的條件下滿足火力需求。尤其是在珠海航展上可以看到，以猛士、山貓為代表的車族大大提高了陸軍乃至空降兵輕型部隊的機動性和火力，甚至一定程度上直逼部分中型合成旅。

珠海航展上出現了各種重火力版山貓

　　但是相對而言，單純依靠車輛機動，無論是勇士還是山貓，局限性依然較強，因此需要更強的空運能力對其投送。而相對而言，猛士、山貓這個尺寸的作戰車輛，使用固定翼飛機運輸顯得較為浪費。以陸航和空軍現有的運輸手段來看，短期內出現一款可以內部搭載猛士，尤其是作戰款猛士的直升機概率還較低，但是陸航山貓還需要吊運的情況可以得到改觀，即大約從兩年前開始有呼聲的直-8寬體型方案。

軍網公布的吊運山貓畫面

　　吊運也是一種有效的運輸途徑，但是需要人車分離，而且車輛在着陸後還需要處理鋼索，對於尤其強調機動性的輕型部隊來說耽誤不少時間。之前的直8和直18機艙壁寬度較小，尤其是機體內部還設有油艙，更擠占了機內空間。這一點導致無論是進口的MI系列直升機還是直-8的各種改進型，雖然可以搭載不少步兵，但是無力搭載車輛。

直-20即便服役也只是班級通用直升機，直-18則是排級

　　近日，一家模型廠商公布了號稱是直-8寬體攻擊運輸直升機的模型。雖然目前尚不明確他說的“攻擊”指什麼，可能只是說未來側門能夠安裝機槍。因為其並沒有小翼，飛機兩側的凸起也不像是起落架艙，而更類似CH53的大型油箱。

網上流出的直-8寬模型

　　從公布的直-8寬體改進型的模型來看，其側舷的凸起加大，應該是增加了油箱，而起落架依然不能收起，則機內礙事的油箱可以向外布置，由於目前只是一個模型，可以定性判斷但無法定量分析，所以不確定航程受影響程度，但從改裝後可以使用山貓分析，即便航程有一定的縮短，應該也在可接受範圍內。

直-18寬模型腹部

　　而在駕駛艙方面，機頭外形在直-18基礎上又有一定變化，如果模型比例準確，其玻璃面積有所增加，提高駕駛員視野，而外觀也有點類似NH90，而據傳前幾日流出的號稱是直-8寬體型實機圖片的模糊照片，也是由NH-90直升機PS的“李鬼”。

直-8寬模型

　　說直-8加寬，顯然是為山貓準備的，但是目前並不清楚是使用新型材料減薄了飛機的機艙倉壁厚度增加空間還是整個飛機的側面進行重新設計，從結構上增加了寬度。目前正在測試的波音777-X系列就是使用新型材料，在飛機外直徑不變的情況下減薄飛機倉壁厚度，成功增加了10厘米的客艙寬度。但是對於一款13噸級直升機，採用這種方式是否能夠有效增加機體寬度，還需進一步觀察。而從直-8寬體出現速度較快的角度來看，對整個機體結構進行大改的可能性也不太大。

此次出現的模型正視圖

　　從此次申請外觀專利公布模型的窗戶數量來看，相較上一代機型，側舷窗戶6個減少為5個，或許是飛機框架結構有所變化，對飛機的結構進行補強，但由於目前看不到真機實物，目前這也只是一種猜測 。只不過，傳說中的直-8寬，這次真的不遠了。（作者署名：現代艦船雜誌社）