根据《Quwa防务新闻》网站的消息，今年4月6日，巴基斯坦空军接收了3架瑞典制造的“萨博2000”预警机。该媒体与巴军方联系紧密，因此消息相对靠谱。如此一来，巴基斯坦空军“萨博2000”预警机规模增加至6架。再加上4架中国制造的ZDK-03，巴空军坐拥10架预警机，规模数量堪称南亚第一，远超老对手印度空军。

　　“萨博2000”预警机又称“萨博2000AEW&C”，顾名思义就是在“萨博2000”支线客机基础上改进而来的空中预警指挥型。这种支线客机比运-7大，比运-8小，能装载50名乘客。该机采用两台3000千瓦级涡桨动力，机体大量使用复合材料，航电设备先进，兼顾涡喷飞机的速度和涡桨飞机的燃油经济性，还安装了主动抑噪系统，堪称目前世界上最先进的涡桨支线客机。

　　好马配好鞍，瑞典萨博公司给该机安装了PS-890“爱立眼”有源相控阵雷达，天线尺寸长8米，工作在S波段，可以有效探测300公里外的大型飞机、200公里处的战斗机，以及100公里内的巡航导弹目标。该机装备有双向数据链，可同时指挥8架战斗机作战。

　　不过“萨博2000”预警机也有很大的缺陷，首先是“平衡木”的天线形式只能探测左右各120度范围，前后都存在60度盲区。其次，该机平台还是较小，内部空间有限，显控台较少。另外该机留空时间还是偏短，仅有5小时不到，因此只能算是战术级别的预警机，缺乏战役级空中指挥控制能力，电子战方面也是短板。

　　相比之下，来自中国的ZDK-03预警指挥机性能比“萨博2000”好很多。首先ZDK-03采用机械旋转+电子扫描的双面有源相控阵雷达，可实现360度全向探测，对战斗机的探测距离达到300公里。其次ZDK-03机体平台更大，内部显控台数量更多，人员工作环境更好，留空时间长达8小时。最重要的是ZDK-03采用了中国高新机的先进技术，强化了战场指挥、通信和电子战能力。

　　既然中国ZDK-03更优秀，那为什么巴空军还要采购这么多“萨博2000”预警机呢？这主要是因为，巴空军十多年前就是萨博预警机的老客户了，2006年就达成了4架采购协议，价格十分优惠。但是2012年，部署该机的明哈斯空军基地遭到塔利班武装袭击，其中1架飞机彻底报废，2架严重受损。巴基斯坦航空中心在瑞典的帮助下，最终修好了2架受损飞机，并顺带完善了该中心的航空维护和大修能力。

　　2017年，巴空军又向瑞典采购了3架新飞机，也就是近期交付的这3架。总共6架“萨博2000”预警机全都配备给北方战区的第3中队，4架ZDK-03预警机装备后方的第4中队。战时，价格便宜、速度较快、维护更熟悉的“萨博2000”充当预警前哨站，性能更全面的ZDK-03坐镇后方全局指挥，两者形成“高低搭配”。如此精心配制预警机队伍，巴基斯坦空军可以说是把每一分钱军费都花在了刀刃上。

　　而反观印度空军这几年来预警机力量几乎停滞不前，到现在仅有4架预警机，真打起仗来完全不够用。其中3架A-50EI预警机虽然性能先进，但是维护使用也很复杂，战斗力发挥不出来；国产“天空之眼”预警机到现在才攒出来一架。所以说，采购武器一定要从自身实际出发，不要一昧追求高大全，适合自己的才是最好的。