作為一個大國，只有戰鬥機器是不夠的，其後續的後勤等也要更上並且保持卓越性能才能更好輔助戰鬥，而作為一個大國，武器的研製更需要零件部料的完美裝備，因此鍛壓機也成了必須發展的一個重點項目。

      對於俄、法、美等發達國家來說，能夠生產出寬機體的普通客機和卓越性能的戰機，依靠的是45000-75000噸的模鍛壓機。而對於我國來說，雖然鍛壓機的研造計劃幾乎是與戰機研造計劃同時開始，但是我國並沒有超過40000噸以上級別的鍛壓機。鍛壓機噸位較小，前期的劣處表現不明顯，但如今已經遠遠不能滿足發展的需要。

      因此，中國開始着手重點研造大型噸位鍛壓機，於是就有了C919車間的80000噸位的鍛壓機。該鍛壓機高達42米，分布於地上27米低下15米，總重量達到了2.2萬噸，共68個單件超75噸的單件零件。該鍛壓機主要負責C919的大型零件鍛造，如龍骨等。

      該鍛壓機在2003年開始研造，發展至今，全球擁有同等級別鍛壓機的國家寥寥可數，但中國的80000噸鍛壓機都可以輕鬆碾壓別國設備，因為擁有同等級的設備不假，但是最高才是俄羅斯的75000噸級。我國80000噸鍛壓機可以說是全球第一。

      80000噸鍛壓機的成功面世，也是為中國戰機的以後發展解決了很大的壓力，不僅能夠使戰機更好的發展，還是中國卓越的工業事業的體現。不得不說的是，在未來該鍛壓機對C919的生產會起到很大的加速作用，也是讓美方擔憂不已。

      C919飛機的使用面非常之廣泛，也由於其省油、安靜等特點，也正是未來對於飛機的要求，在軍用方面，C919可以配合預警機的使用，幫助空勤人員完成任務，減輕輪換壓力，提升戰鬥力。