5型兩棲攻擊艦是我國首款大型兩棲攻擊艦，如今首艘艦已經完成歷時18天的海試試航階段，凱旋迴港。而與此同時，直-10武裝直升機攜帶彈藥在071型船塢登陸艦成功完成了艦上起降、跨海機降突擊等多個實戰化科目的訓練。這應該是為該機將來登上075型兩棲攻擊艦做準備。
為登上075做準備
事實上，我軍很早就開始直-10的上艦試驗，2014年3月，南京軍區某陸航旅的直-10與海軍展開聯合軍事演習，成功降落在913號坦克登陸艦甲板上，這也是直-10首次降落在海軍艦船上。之後，陸航的直-10多次在聯合演練中在海軍的坦克登陸艦和船塢登陸艦上起降，就連直-19也在民用半潛船改裝的“海上中繼平台”上，進行了油彈補給和直升機搶修訓練。
直-10多次在海軍艦船上進行起降訓練，不僅標誌着陸軍和海軍聯合作戰、聯合訓練已經進入新的階段，同時也是為其部署在075型兩棲攻擊艦做準備。畢竟直-10上艦，可不是把飛機吊到船上那麼簡單的。儘管都是直升機，但使用環境截然不同，艦艇本身處於漂浮狀態，因此甲板並非如陸地那樣穩定，在高海況條件下甲板的水平位置不斷變化，降落的難度大了很多。飛行員首先要適應和克服船體隨着海浪的搖晃干擾，熟悉海況和海上氣象條件、正確辨識海上方向和目標，同時與艦上的引導人員密切配合。而且在艦上對飛機進行維護、保養和掛彈加油等作業方式也與陸地機場有所不同，地勤人員同樣需要進行磨合。
英國引進“阿帕奇”武裝直升機後，就將其部署在“海洋”號兩棲攻擊艦上
完美搭配
目前，各國都注意到了將武裝直升機納入渡海登陸作戰體系的重要性，也就是說，武裝直升機上艦將是未來的發展趨勢。不過要最大程度發揮艦載武裝直升機的作用，還需要直通甲板的大型兩棲艦船或直升機航母作為平台。
因為武裝直升機上艦，不是說能在上面起降就行，而是要隨艦作戰的，這就需要足夠的空間來容納其航油、零備件、武器彈藥、維護裝備和保障人員，艦小了是不行的，最好是像美國的“黃蜂”級、“美國”級、英國“海洋”級、法國“西北風”級、我國的075型兩棲攻擊艦這樣帶有大型直通式飛行甲板的大型艦船，不僅可以為艦載武裝直升機提供良好的起降平台和支持設施，而且搭載的數量也頗為可觀，像英國的“海洋”號兩棲攻擊艦，一次可搭載8~12架“阿帕奇”武裝直升機，法國的“西北風”級兩棲攻擊艦，一次也可搭載12~16架“虎”式直升機。埃及海軍甚至將“阿帕奇”武裝直升機和卡-52武裝直升機混編，一起部署在“西北風”級兩棲登陸艦上。畢竟武裝直升機也需要配合，不能單打獨鬥，單艦搭載數量多了才能形成規模，方便戰術編組，進行編隊作戰，以取得更好的打擊效果。
直-10武裝直升機經常進行陸海聯合演練
075型兩棲攻擊艦是我國最新研製的大型兩棲作戰艦船，據相關媒體的報道稱，該型兩棲艦長250米，寬45米，滿載排水量在4萬噸左右，採用側置艦島+全直通甲板設計，擁有巨大的飛行甲板面積，甲板上設置有6個大型直升機起降點，裝備2台飛機升降機，甲板下還設置有大型機庫，具備強大的飛機搭載能力。
有專家分析，075型兩棲攻擊艦最多可搭載30餘架各型直升機，這裡面至少有一半數量會分配給武裝直升機。鑑於目前我國只有直-10這麼一款主力武裝直升機，所以該機被部署到075型兩棲攻擊艦上是早晚的事，也只有搭載在075上，才能充分發揮該機在兩棲登陸作戰及濱海作戰中的巨大作用。
與直-10之前起降過的072型坦克登陸艦和071型船塢登陸艦相比，075兩棲攻擊艦上面的飛行甲板要大得多，每個起降點的空間很大，一點不顯得擁擠，直升機的調配和甲板作業更加順暢和方便，可以輕鬆起降直-8系列大型直升機，對於體積更小的直-10來說更加不是問題。甲板下方的大型機庫也有足夠的空間來容納直-10作戰所需的各種維護裝備和物資。
直-10在海軍船塢登陸艦上起降
此外，075型兩棲攻擊艦的二號艦也已經下水，第三艘正在加班加點地建設，預計將於2023年之前全部服役。我軍的一貫傳統是“寧可人等裝備，不可裝備等人”，所以，在075兩棲攻擊艦尚未交付入列之際，就展開直-10上艦的演練，就是提前把準備工作做好，到時可讓075兩棲攻擊艦早日形成戰鬥力。總之，直-10與075的結合，將在我軍未來渡海登陸或者奪島作戰體系中發揮重要作用。
