根據俄塔斯社和《生意人報》等媒體的報道，本周三，俄羅斯空天軍的一架蘇-35戰鬥機在空戰對抗訓練中，不慎用航炮擊中了模擬“敵機”的一架蘇-30M2戰鬥機。當時後者正在做一個上升急轉彎以擺脫攻擊，結果機翼被前者發射的炮彈嚴重毀傷而失去控制，幸好兩名飛行員均安全跳傘。

　　▲雖然俄軍與我軍均使用同為共青城生產的蘇-30M2/蘇-30MKK作為蘇-35的雙座教練機，但這架不幸被擊落的蘇-30M2來自南部軍區部隊，而蘇-35來自西部軍區部隊

　　綜合各家報道，事故的起因似乎是因為這架蘇-35之前剛執行過掛載實彈攔截北約軍機的任務，武器系統自然也處在“作戰”模式。而在該機落地後，雖然掛載的空空導彈均被卸下，但飛行員在駕駛該機再次升空，執行本架次對抗訓練任務時，航炮卻並未切換回“訓練”模式（根據一些俄文資料，還需要在升空前由機務人員斷開控制航炮擊發的ShR連接器，並通過檢查確認以徹底“禁用”航炮）——也就是照相槍模式。所以，當蘇-35飛行員咬住“敵機”並按下發射鈕時，本以為只是用照相槍拍下HUD里蘇-30M2的照片而已，沒想到真射出了一串炮彈。。。。。。

　　▲因為一開始誤傳擊落的是蘇-30SM，當時還以為是共青城大戰伊爾庫茨克，結果卻是共青城同門內戰

　　那為什麼明明是空戰訓練，但這架蘇-35的航炮卻裝填了實彈呢？其實在大部分情況下，即使戰機升空訓練時沒有外掛武器，但那些有航炮的機型普遍都裝填有實彈。比如在我軍飛行員空中遇險的一些報道中，就經常能看到“此時飛機上還有數百發炮彈和XXXX公斤航空燃油，一旦墜毀將引發。。。。。。”這類描述。

　　陳國強雙眼如鷹隼般緊盯着前方，他清楚：眼前的一片片亮光，哪裡僅僅是燈光那麼簡單？那分明是一個個幸福的家庭，一條條鮮活的生命。他更清楚，飛機內不但有近2噸航空煤油，還有200發航炮炮彈，堪比一枚威力巨大的炸彈，一旦墜落進入居民區，將是一片火海、生靈塗炭！

　　公眾號：央廣軍事 夜空中，23秒的生死抉擇！

　　▲航炮彈箱放在掛彈車上的場面確實難得一見，此圖攝於今年年初南部戰區空軍航空兵某旅機務崗位練兵比武競賽，可見右側一輛掛彈車上還有一枚RVV-SD主動雷達制導空空導彈

　　我們再舉個例子，根據2002年下發的《蘇-27飛機進廠大修狀態（暫行）規定》，我軍蘇-27飛機在進入大修廠完成為期數月的大修前，除翼尖掛點上的VSU固定式導彈發射滑軌之外，其他8個掛點下都要“一絲不掛”，整機呈“乾淨”構型進廠；但其GSh-301航炮的150發30mm炮彈，還是要隨飛機進廠、隨飛機出廠。我軍此後裝備的其他“側衛”機型，在進大修廠時也如此辦理。

　　▲原廣州軍區空軍航空兵某師的一架殲-11，抵達東北某大修廠時就呈現出“乾淨”構型，但其實還是滿載炮彈的

　　總之，雖然“側衛”上的炮彈一般不會卸下來，所以訓練的飛機上有炮彈的事兒，的確不賴機務；而飛行員在開始對抗前疏於檢查武器系統狀態，確實得背大鍋。但如果最後查實了，這架蘇-35在升空前，其航炮控制就沒有被切回“訓練”模式，而不是升空後飛行員的誤操作所致，再加上航炮確實沒有被“禁用”，那麼相關機務也得背個檢查不力的責任。

　　▲當然無論如何，這次由蘇-35引發的事故，對其他的蘇-35用戶也是個提醒

　　雖說蘇-30M2在俄空軍中主要用於訓練，其日常使用成本相比航電系統更先進、使用帶有矢量噴口的發動機的蘇-35和蘇-30SM要低一些，那也不能真當成靶機說打就給打下來了。等到正式報告出爐（可能還得一陣兒），如果結論對飛行員更加不利，那麼按照其他國家歷史上這類事件的處理方式，他可能要倒大霉了。

　　▲沒錯，說的就是這架倒霉的F-15J（52-8846號），部分殘骸現陳列於千葉縣市川市大慶園

　　在那起發生在1995年11月22日的，長機用AIM-9L“響尾蛇”格鬥導彈擊落僚機的事故中，當時這兩架F-15J正在進行一對一空戰訓練。由於訓練時調用的是兩架駐紮小松基地的戰備值班機，因此它們自然都掛載了實彈。在對抗開始前，兩機飛行員都向地面報告確認了“火控轉換”，長機返航後，地面第一時間的檢查也發現其火控確實不在作戰狀態；這導致空自組織的事後調查一開始反而往飛機故障的方向跑偏了。

　　▲被擊落的F-15J的“遺照”

　　但由於長機飛行員在接受訊問時的回憶多次前後矛盾，而且大家檢查了半天也沒發現飛機火控系統有什麼故障；最重要的是，從事後長機的HUD錄像來看，在導彈誤射前，HUD上確實出現了作戰狀態下導彈備便、可以發射的信號。種種情況說明，不管第一次向地面報告時究竟情況如何，長機飛行員很可能是在誤射擊落僚機後，才匆忙完成“火控轉換”的。還好同樣幸運的是，這位僚機飛行員也成功跳傘逃生。

　　▲直到1996年11月11日（當時長機飛行員已經被空自剝奪飛行資格），航空自衛隊才在官方結論中表示，事情完全是由於長機飛行員的疏忽所致。圖為“肇事者”——目前仍處於現役的62-8870號F-15J

　　除去實戰中，因戰場上種種複雜情況導致被友軍誤擊的案例之外，在和平時期的訓練中，很多國家的航空兵都或多或少出現過對着戰友誤射實彈的情況。至於在空地對抗中，航空兵與地面/海面部隊之間互射的烏龍，那就更多了——比如1994年“漢光11號”軍演預演階段，台偽海軍“成功”號導彈護衛艦就用其“密集陣”20mm近防炮，擊落了拖帶靶標的一架“利爾噴氣”雙發通航公務機，機上4人均遇難。

　　▲至於“雄三飛彈打漁船”這類徹底的“軍民糾紛”，全世界那也不少

　　最後回到開頭這場事故再說兩句。由於誤射之後，飛行員但凡有點腦子就肯定得停止射擊，打不出多少炮彈；所以能夠在對手做上升急轉彎時用航炮幾乎取得“首發命中”，說明他確實瞄得非常準確。而且能當場擊落一架蘇-30，說明誤射中很可能命中了不止一發炮彈，所以這位蘇-35飛行員的格鬥水平特別是射擊技術，還是相當值得肯定的，只不過等待他的命運是啥，那還不好說。

　　▲《蘇-27研製歷程——傳奇的誕生》中，對蘇-27抗30mm炮彈毀傷測試的描述。對比下來，這架倒霉的蘇-30M2，很可能吃了不止一發炮彈