有句话叫“得意忘形”，说的是在最得意的时候狼狈出丑，最近印度就在风光过后猛摔一跤，出尽了洋相。据土耳其《星报》11月27日的报道，印度海军在一份声明中承认，1架隶属于维克拉玛蒂亚号航母上的米格-29K舰载机出事了，在当地时间26日傍晚17点左右失事坠毁，2名机组人员中仅有1人被救出，还有1名飞行员失踪，印度海军已经授权相关单位全力搜救，同时“下令对事件进行调查”，等待更多细节披露。

据印度第一门户网站11月27日的报道，事发时这架米格-29K舰载机刚从维克拉玛蒂亚号航母上起飞不久，最终坠毁在了阿拉伯海，出事之后，印度海军立即出动了侦察机和舰船赶往出事海域进行搜救，但只救起1名飞行员，空中和水面部队正在全力搜索第2名失踪的机组人员。据悉印度一共拥有40多架米格-29K舰载机，其驻扎基地位于印度的果阿邦，这些舰载机全都隶属于印度唯一的航空母舰维克拉玛蒂亚号。

就在出事之前，印度海军刚刚经历了其“人生的高光时刻”。在11月20日刚刚结束的“马拉巴尔-2020”联合海上军演中，印度做为主导方，出动了包括维克拉玛蒂亚号航母在内的大批战舰，同美国、日本、澳大利亚海军进行了大规模的联合演习。期间，印度的维克拉玛蒂亚号航母还起飞了米格-29K舰载机，同美国“尼米兹”号起飞的F/A-18“超级大黄蜂”进行了联合训练，印度做为东道主，一时风光无两，顾盼自雄。

然而谁也没有想到，印度的“四国盟主”的瘾还没有过完，军演刚刚结束，自家的米格-29K舰载机就出了大事，一头扎进了阿拉伯海，美日澳三国海军可还没有走远，印度头上的光环还在发光，这丢人可丢大了。米格-29K舰载机之所以会在阿拉伯海出事，主要是因为此次“马拉巴尔”联合海上演习的演习地一部分在孟加拉湾，还有一部分就在阿拉伯海，正好在马六甲海峡与波斯湾的霍尔木兹海峡附近，威胁别国的航道。

11月20日，“马拉巴尔-2020”联合军演已经宣告结束，印度海军觉得意犹未尽，依然逗留在阿拉伯海不走，一再回味与美国“尼米兹”号航母、F/A-18“超级大黄蜂”战机联合演习的巅峰时刻，结果就在印度海军傻笑的档口，摔了个嘴啃泥，早点回去，也就没这回事了。然而，这其实也并非是印度舰载机的“摔机首秀”，今年2月份的时候，印度海军的1架米格-29K就曾从果阿邦基地起飞之后坠毁，飞行员侥幸逃生。

印度是全球出了名的“摔机大户”，每年都有十几起甚至几十起坠机事故，就好像不摔点飞机，就显示不出印度飞行员的“视死如归”。但舰载机不同，印度一共也就40多架米格-29K舰载机，舰载机的飞行员也远比普通的飞行员要金贵，摔一架少一架，人死一个少一个，飞行员的培训费用更是以等体重的黄金来计算，因此这次印度不仅摔掉了1架米格-29K，还很可能牺牲1名珍贵的舰载机飞行员，这是极其惨重的损失。

平心而论，这次印度出事的米格-29K舰载机性能优异，远超苏-33舰载机，是俄罗斯为印度量身定制的米格-29KUB型舰载机，是对早期米格-29K舰载机的“深度改进型”。米格飞机公司工程中心负责人弗拉基米尔·布拉科夫斯基就对这款舰载机给予了高度的评价，而印度负责采购舰载机的人员也承认，“新的米格-29K比最初的舰载机性能有了很大的提升”，“其作战性能远超俄罗斯使用的米格-29K早期型”。

此次印度海军的米格-29K在阿拉伯海出事，很可能是因为在执行“培训新手”的飞行任务，因为与早期型米格-29K相比，新的米格-29KUB拥有双座飞行舱，除了可以执行作战任务之后，还能用来对飞行员进行培训。刚刚结束“马拉巴尔-2020”军演的印度海军，索性在演习的阿拉伯海进行飞行员的培训，这也是非常正常，单独再进行作战演习的可能性不高，结果发生了坠机事故，让印度海军狼狈出丑，出尽洋相。