圖21、1936年，中國大、中、小學學生與教師很多人手中都會有的《國難地圖》。

下面這幅名字叫作《國難地圖》的中國地圖，記錄着日本人一步步搶奪我國領土的過程，還有那中國人充滿災難的歲月。

1931年，日軍強占我東北。1932年1月，日軍在上海發動淞滬之戰，企圖一舉拿下上海，在我國軍民堅持抗戰下未能得逞。1933年，日軍再發動長城大戰，圖謀拿下北平，又遇到我國軍民頑強抵抗，仍未能得逞……

面對中國軍民的英勇抗戰，在淞滬與長城大戰中，日軍出動大批飛機，對我國軍民狂轟濫炸。鑑於當時我國的軍隊和民眾缺乏戰時防空知識與訓練，日軍的轟炸給我軍民造成巨大和慘痛的損失。

日軍在長城大戰後又在大規模發展空軍和海軍航空力量，日本軍國主義勢力進一步大大提升，日本對華全面侵略已兵臨城下。在這種態勢下，蔡元培、郭有守等學界領袖，在救亡的大背景下，發動了規模宏大的“中國教育電影運動”——當時，幾乎我國全部著名大學的校長和眾多著名的學界與教育界泰斗、領袖、大家，都成為中國教育電影協會的成員，舉起了“電影與救亡”的大旗。

1935年，在蔡元培、郭有守、陳裕光的主持下，成立了由中國教育電影協會與金陵大學理學院共同組成的教育影片攝製推廣委員會，委任年輕的電影教師孫明經擔任該委員會的副主任與攝製部主任。該委員會於1936年初安排孫明經拍攝一部教全國軍民在即將到來的艱巨的抗日戰爭中如何防空的教育電影。

圖22、1932年7月8日，由中共地下黨員郭有守和陳翰笙發起、蔡元培擔任首屆主席的中國教育電影協會成立。圖為成立大會後，主要成員簇擁在蔡元培身邊（前排中）合影。（孫明經攝）

在籌劃這部電影時，孫明經根據自己在蔡元培提出的“鳥瞰美學”的指導下已經在國情教育電影《首都風景》一片中乘飛機航空拍攝的經驗，提出大膽設想：要為當時的中國空軍在天空中拍攝一個壯觀的“全家福”電影鏡頭。

孫明經的這一大膽設想，得到恩師蔡元培、郭有守、陳裕光、魏學仁等人的讚許與支持，並得到翁文灝、錢昌照等有影響的學者的鼎力推動與幫助。

當時，全中國的空軍僅有三百多架軍用飛機，能同時飛起來的僅有不到一百架，孫明經設想，讓這近百架中國空軍的飛機在長江上空組成一個巨大的扁長方形的“口”字編隊，自己乘一架飛機飛到這近百架軍機組成的扁長方形巨大“口”字的上方做鳥瞰拍攝，機群下面的長江正好和天空中的軍機編隊，在鏡頭的畫面上構成一個宏大壯觀的中國的“中”字。

圖23、圖為1932年7月9日《中央日報》剪報，可見蔡元培把自己的名字放在弟子郭有守下方。

當時，能同時參加拍攝的中國空軍機群，飛機機型多樣。要讓近百架航速、起飛機場、滯空時間不同的飛機，在同一時間、同一高度，在一個十分具體的空域中編組成隊，同時，擔任拍攝的飛機，又要恰好能在合適的時間到達預定拍攝的位置，這實在是太難太難的難事了！

經過嚴謹的論證和計算，在適合的氣象條件保障下，如果每架飛機都嚴格做到依據格林威治（即格林尼治）報時台的報時讀秒“秒米無誤”，機群編隊在同一個具體高度組成扁長方形“口”字的隊形僅能保持20至30秒時間，而孫明經手裡的電影攝影機，上一次發條開機拍攝的持續時間也僅能維持25秒左右……

圖24、1936年3月，面對日本侵華的步步緊逼，中國政府公布《國難時期教育方案》，“促進電影教育”成為國策，“電影與救亡”提上日程。

這樣的一天真的到來了。當時的中國空軍被這一宏大的構想鼓舞，經過精密的計算與練習，那近百架起飛機場不同、起飛時間不同、航速不同、續航時間不同的多種型號的飛機，在一個難得合適的氣象條件下，真的在同一秒鐘開始的那20多秒時間裡“秒米無誤”地在長江上空的預定空域裡組成了一支巨大的扁長方形“口”字編隊！

孫明經乘坐的拍攝用飛機，也正好“秒米無誤”地到達預定空域拍攝位置和高度，他在機艙中通過電影攝影機的取景器俯瞰，那景象壯觀得不能不讓他心潮激盪。就在孫明經把鏡頭對準那由近百架軍機和長江組成的巨大的“中”字、按動攝影機開關開機拍攝時，一陣氣流使飛機一側的機翼抬起，本來向下俯拍的鏡頭突然朝上，對向天空。孫明經被這一意外驚呆了，過了幾秒回過神來，等他努力調整機器把鏡頭朝下時，傾斜的飛機機身和抬高的機翼邊緣完全遮擋住了俯拍的視野。

圖25、1941年，陳遵媯主編的《宇宙》，於1月出版迎接9月21日日全食專刊。他強調，這樣的日全食對於我國來說，四個世紀才有一次，“誠難逢之機會”。

當拍攝飛機的駕駛員終於把飛機調整放平、孫明經手裡的電影攝影機的拍攝視野回到可以完美看到長江時，那寶貴幾十秒已經過去，拍攝飛機也遠離了預定的拍攝位置，組成“口”字的那近百架軍機也已經開始解散，各自向機場返航……

鬧了那麼大的動靜，結果卻是一場空。年輕的孫明經受到的壓力何其之大！

然而，中國的學界泰斗們不僅沒有責怪年輕的電影教師孫明經，反而為他擔待了來自空軍方面的責難。

中國的大學電影教育不能缺少航空訓練和航空拍攝方面的教學內容”的建議與鼓勵。航拍的“慘敗”讓孫明經明白，成功的航空拍攝，絕不是僅有設想、僅能操作電影攝影機和“有飛機”就能萬無一失實現的，實在是有太多的航空知識需要學習、訓練和研究。