國產第一代艦載固定翼戰機是殲15，這在國際戰機的標準化代中，屬於標準的“四代半”戰機，具備與美國海軍F/A-18EF戰機正面對抗的能力。但是，艦載機的操作和陸基戰機是有着根本不同的，因為它在着艦時會要求飛行員駕駛戰機以最大速度用尾鈎勾住攔阻索，勾索失敗的話戰機也會因為速度足夠，不至於墜海。

　　有人認為，艦載機飛行員的選拔和培養，完全獨立於陸基航空兵，美國海軍甚至會專門迴避在陸基戰機的飛行員中挑選老鳥去航母艦載機聯隊上執行任務。這些老鳥雖然飛行經驗更為豐富，突發事件下的應變能力更強，但是他們的“肌肉記憶”很多時候恰恰會為自己發生空難帶來隱性的不安因素。

　　美國海軍尚且如此，我國海軍必然也會做出類似的參考。實際上，有分析指出，目前海軍正在以第一代的殲15戰機為作訓機會，讓駕駛經驗豐富的陸基飛行員教授駕駛技術，甚至還會舉行相似的“海空對抗”，鍛煉新手飛行員的空戰經驗。然後以這些新手飛行員為未來艦載機航空大隊的飛行主力，直接給第二代艦載固定翼戰機儲備飛行人才。

　　第二代艦載機的特點非常多，最鮮明的一條就是它對飛行員的選擇非常寬泛，具有成熟飛行技術的新手飛行員就可以滿足駕駛要求。至於空戰方面的技能掌握，這實際上已經可以交由計算機系統來完成，就像殲20戰機使用了“人工智能”技術，飛行員只需接收來自中央計算機的建議，就能正確的完成戰場決策。此前，美國空軍也模擬了人工智能戰機對抗老鳥飛行員的實戰，結果表明人工智能戰機對老鳥飛行員的優勢是壓倒性的。

　　但是，這也就並不意味着殲20戰機的飛行員就一定能夠滿足操作第二代艦載機的要求，前文也講到了，陸基飛行員在習慣地面機場的飛行環境後，肌肉已經形成了“記憶”，一時之間轉換的話，存在着極大的安全風險，這顯然不是我國海軍想看到的。所以，對於第二代艦載機飛行員的挑選，只有那些正在殲15戰機上摸索駕駛技術的新手飛行員才能完美駕馭。