真正的軍事強國都是“三位一體”核打擊強國，即陸、海、空任何一方戰略核打擊力量都足以毀滅任何一個潛在敵國！
目前我國僅有陸基、海基戰略核打擊力量，缺少空基戰略核打擊力量。為了補上這缺失的一環，轟20便應運而生。
空軍公眾號宣傳片中出現的疑似轟20截圖
隨着各國防空武器越來越先進，戰略轟炸機基本不可能再採取臨空轟炸這種方式攻擊敵人了。這就要求轟20必須能夠攜帶大量空射核導彈，飛到潛在敵國境線邊緣投放核導彈毀滅敵國。
圍繞這個目標，轟20的設計指標便逐漸明朗了！
一、轟20航程或達1.8萬公里，最大起飛重量約255噸。（今日頭條“細說科技”出品，侵權必究）
打開地圖會發現，我國周邊強國林立，軍事基地眾多。兩條“島鏈”分布着大量防空力量，防禦最為薄弱的方向僅有台灣方向。從這個方向出擊，走空曠的太平洋路線，飛到潛在敵國的最短距離也高達14000公里。
B2轟炸機以及美國下一代戰略轟炸機B21
以美國B2轟炸機作為對比，這款轟炸機最大載油能力為90噸左右，航程為12000公里，空中加油後最大航程為18000公里。如果轟20航程為14000公里，則空中加油後航程為2.1萬公里。
為了實現安全返航，則轟20返航途中還必須在距離我國7000公里處再次空中加油才能飛回本土。目前即使是採用運20改裝成空中加油機，也做不到在距離我國7000公里處為轟20加一半油。
若轟20航程為1.4萬公里，則出發時需要空中加油，返航途中也要再次空中加油。當轟20實施攻擊後，敵人肯定會啟動全面反擊，同時會想辦法攔截。若轟20返航還需要再次加油顯然十分容易暴露目標，生存能力大大下降。即使是基於轟20研製的空中加油機為轟20加油也容易在空中加油時暴露目標。這與轟20隱身突防的定位背道而馳，顯然並不符合我國對轟20的戰略要求。
疑似轟20試飛圖
若將航程從1.4萬公里提升到1.8萬公里，則一切迎刃而解。只需要在出發時為其進行一次空中加油，即可達到2.7萬公里的最大航程，解決了返航難題。
原因是轟炸機起飛爬升階段是最耗油的。若能在轟20起飛爬升到巡航高度就為轟20實施空中加油，轟20的航程便可增大50%。
美國B2轟炸機最大航程1.2萬公里，最大起飛重量為170噸，若轟20航程要達到1.8萬公里，在載彈量相當的情況下，其最大起飛重量不超過255噸左右（美國B2的1.5倍大）。
這個指標並非空穴來風，而是有佐證的！
疑似為轟20結構件
2018年國內某軍事論壇曝光了世界上最大的鈦合金構件照片，這塊鈦合金構件上有兩個直徑約1.5米的圓形孔洞（每個小方格長約0.5米）。俄羅斯D-30KP-2的直徑約1.455米，剛好可以裝進去！我國的渦扇18就是這款發動機的仿製型號。因此，預計轟20很可能採用4個推力超13噸的渦扇18改進型或者全新研製的發動機作為動力。但不管是哪種，其推力超13噸是沒有問題的！如此看來，轟20總推力至少達到52噸，比美國B2轟炸機的34.464噸高50%左右！按照B2最大起飛重量170噸推算，轟20的最大起飛重量可達255噸，正好證實了這個猜測！
這個起飛重量也有利於靈活布置轟20的戰略任務。比如，在極端情況下，採取單程攻擊的方式，少載油多帶彈，儘可能提高轟20的攻擊能力，或者直接突入敵方領空發射核導彈。
二、轟20或攜帶升級版東風17高超音速核導彈，載彈量或達到18噸。（今日頭條“細說科技”出品，侵權必究）
18噸載彈量也是美國B2轟炸機的設計指標，是指最遠航程下的載彈量。這個指標原本就是為國土超700萬平方公里的戰略目標設定的，肯定是經過多方論證的。因此，轟20的載彈量可以參考美國B2轟炸機。
轟20的戰略定位就是毀滅潛在敵國，因此轟20必須能夠攜帶難以攔截的先進核導彈。
眾所周知，如今我國的高超音速導彈技術領先全世界。這種導彈也是難以攔截的先進導彈。若以這種導彈加裝核彈頭，轟20一次可攜帶18枚1噸重先進核導彈，則一架次可攻擊至少18個目標，30架次就足以攻擊至少540個目標，足以毀滅任何潛在敵國！
據報道，目前我國的超燃衝壓發動機地面試車時間已經達到600秒。這說明我國的超燃衝壓發動機技術已經初步成熟了！若在東風17的基礎上加裝超燃衝壓發動機，則升級版東風17版高超音速導彈射程很可能翻5倍！換句話說升級版東風17僅需原來的五分之一重量就能達到東風17的航程（2500公里）。近日，有一款疑似為陸基升級版東風17被曝光，這說明升級版東風17很可能已經服役。
疑似路基升級版東風17導彈
東風17是一款基於東風15研製的先進導彈，而東風15重量為6.2噸，預計東風17高超音速導彈全重也差不多是這個數。因此，預計升級版東風17重量僅需1.24噸就能達到東風17的2500公里射程。若是升級版東風17空射版本，則重量很可能低於1噸！轟20若攜帶這種武器，則威力十分恐怖，現在各國都沒有能力將其攔截下來！
三、轟20外形酷似放大版X47B，隱身指標或不低於美國B2轟炸機。（今日頭條“細說科技”出品，侵權必究）
據報道，美國B2轟炸機的雷達反射面積為0.1平方。按照轟20最大起飛重量比美國B2大50%計算，即使轟20設計水平和美國B2一樣，其體積為美國B2的1.5倍，長、高、寬均不比美國B2大15%。若採取更大的長細比設計轟20，則轟20的前、後將面截面及側面截面都不會超美國B2轟炸機。例如採用類似放大版X47B的構型。
事實上，已經有消息可以佐證這個猜測了！
央視曝光轟20外形照片
很早之前網絡曝光了一張類似X47B的雷達信號測試圖片。2016年，央視某節目也曝光了一直“20系列裝備”圖片，其中就有轟20的圖片。2017年，網絡曝光的疑似轟20照片看起來就像放大版的X47B。近年來，我國官方媒體也多次曝光“The next”圖片。從這張圖片可以看出轟20機翼有折線，外形疑為酷似X47B。
疑似轟20模型測試圖
再加上近日“空軍在線”公眾號發布的招飛宣傳片就透露了疑似為轟20的新型轟炸機，仔細觀察也能看出這架飛機機翼中間疑似有折線。
綜合判斷，轟20外形很可能酷似放大版X47B！
知道大致外形就好辦了，根據雷達反射原理可知，截面越大，雷達反射面積越大。有人根據網絡上曝光的疑似轟20衛星照片估算過，照片中的飛翼式飛機翼展約50米，長為25米。翼展略小於B2轟炸機，但長度更長。換句話說就是長細比更大，約1:2,大於B2長細比1：2.5。長細比更大意味着轟20正面、後面、側面的截面都不會比B2更大，細節處理水平一樣的情況下，轟20的雷達反射面積並不會比B2更大。
轟20空中加油設想圖
綜上所述，若我國轟20性能真如本文推測，則我國的“三位一體”核打擊戰略將正式成型，國防安全也會再加一層保險。我們也可以自信地喊出那句話：犯我中華者，雖遠必誅！
