托爾科耶夫是俄羅斯已退休的少將，也是榮譽試飛員，並被授予俄羅斯英雄稱號。在服役期間，他駕駛了50多種型號和改進型的俄羅斯軍用飛機，包括MiG-29，MiG-31，Su-24和Su-27。在1980年代中期，托爾科耶夫還參加了暴風雪號航天飛機太空計劃，在那裡他接受了關於多用途航天器載人航天飛行的完整培訓課程。

托爾科耶夫，其職業生涯堪稱傳奇，曾12次遇險大難不死，還保住一架航天飛機，他的故事在俄羅斯至今為人稱道。托爾博耶夫1951年5月20日出生在蘇聯達吉斯坦共和國。70年代，成為莫斯科近郊的茹科夫斯基試飛院的試飛員。

1988年11月15日，蘇聯“暴風雪”號航天飛機進行無人測試飛行。在成功環繞地球飛行2圈後，“暴風雪”號開始返回地面。托爾科耶夫奉命駕駛米格-25超音速截擊機升空，與進入大氣層的航天飛機相向而行，當時一度丟失目標，地面指揮中心為了要求引爆航天飛機，但是托爾科耶夫用自己的方法跟蹤到了目標，拍照直到降落。

在他的職業生涯中，他還研究了近距離混戰的概念。儘管他還稱讚Su-57是一架“光輝的飛機”，但他暗示，這種一對一的纏鬥的時代已經成為過去。

托爾科耶夫說，今天由於有電子戰，空戰不再是一對一作戰。

Su-57目前正在俄羅斯空軍服役。它具有超音速巡航，內部武器艙，無線電吸收塗層和最新的航空電子設施。所有這些都超出了托爾科耶夫可能不熟悉的技術，而且如果有的話，飛機的平台只會變得更加先進。

12月，俄宣布第一批批量生產的Su-57戰鬥機也被用於在阿赫圖賓斯克的測試飛行測試中心測試高超音速武器。

此外，上個月，俄國防部長謝爾蓋·紹伊古表示，到2024年底將向俄羅斯武裝部隊提供22架Su-57飛機。根據2019年簽訂的合同，總共有76架Su-57 -57將於2028年底列裝到位。從2022年開始，Su-57飛機將配備第二期專用發動機。

對於托爾科耶夫說SU-57很容易幹掉F-35的觀點，也引起了一些美國軍迷的討論。

網友多伊爾說，這並不是傳統意義上的狗斗，SU57在“看見” F35之前會早就變成一個悶燒的殘骸。

湯姆說，首先，SU-57和F-35都是戰鬥機，但它們是不同的作戰理念。SU-57的機動性的觀點將是值得關注的，SU-57可利用這種功能來躲避F-35射來的來襲導彈。

查克說，F-35的重點是永遠不會遇到“一對一”的近距空戰。空戰的未來是“電子戰為主的”，擁有“電子力量”的飛機將擁有天空。話雖如此，當然SU-57的機動性能為它提供更多的時間和更好的訓練和戰術。

還有一個美國軍迷評價說，這個人簡直是恐龍，使還在用20世紀中葉的戰術指標來衡量飛機的殺傷力。他從根本上不了解F-35是什麼-它不是“戰鬥機”，而是經過優化具有超級殺傷力的超級飛行計算機。 F-35永遠改變了空中優勢。展望未來，美國空軍將不在乎飛機是否可以“眼鏡蛇”機動功能，因為贏得戰鬥無需這種雜耍般的機動性。愚蠢的低速機動性演習已降級為飛行表演，而不是戰場上的表演。