根據中印雙方第九輪軍長級談判的結果,中印雙方已經同時在中印邊境一帶進行撤離行動。因為中印雙方之前在對峙一線都部署了主戰坦克,所以中印雙方的裝甲部隊成為遵守此次談判成果,第一波同時撤離的對峙力量。
而在中印雙方裝甲部隊的撤離行動中,印度軍方驚訝地發現,中國裝甲部隊在中印邊境部署的主戰坦克數量遠遠超過此前印度軍方掌握的數據,88A式主戰坦克和99A式主戰坦克加起來的總數,已經超過了200輛,數倍於印度軍方部署在中印邊境的主戰坦克數量。
很多人可能對200多輛主戰坦克部署在四五千米高原地區沒有什麼概念,接下來就大致介紹一下。
以中國陸軍目前戰鬥力最強的數字化重型合成旅作為例子,除去其下屬的防空營、炮兵營、勤務保障營和作戰支援營等8個營級作戰單位外,其主力為下屬的4個數字化合成營,每個數字化合成營擁有20輛99A式主戰坦克和30輛04A型步兵戰車,整個重型數字化合成旅則擁有80輛99A式主戰坦克和120輛04A型步兵戰車,如果僅計算主戰坦克數量的話,此次從中印邊境撤離的中國主戰坦克數量,已經超過了兩個數字化重型合成旅的主戰坦克數量。
而在印度軍方公開的消息中,印度方面還發現中國有上百輛重型輔助作戰車輛也在後撤,但是沒有明確點明型號。考慮到早前中國有對印度部隊進行快速切割並包圍殲滅的打算,所以應該是04A型步兵戰車等輔助裝甲作戰力量,以及負責後勤補給的重型卡車等。
此外,此次印度軍方公開的只是99A式主戰坦克和88A式主戰坦克的數量,這兩款主戰坦克一直部署在對峙一線,所以在進行撤離後,印度方面能夠大概統計出其數字。但是一直作為“高原打印”主力的15式輕型坦克數量並沒有被提及,按照前輕後重的部署原則,15式輕型坦克的數量恐怕也不會少,中國陸軍此前在中印邊境部署的軍力,應該是3-4個重型合成旅的規模。當然,這裡只說規模,而不是指戰鬥力。
有部分人可能會疑惑,為什麼印度方面不在中印邊境地區同樣大量部署主戰坦克?這並不是印度不想,而是印度目前做不到。中印邊境對峙地區基本上都在海拔5000米左右,不僅空氣稀薄,到了晚上氣溫更是會降低到零下三四十度的水平。即使是主戰坦克,如果不進行仔細地保養,不僅性能無法充分發揮,甚至會出現連打火都打不了的情況。
而中國在中印邊境一帶,還專門為主戰坦克配備了專門的新型裝甲帳篷。這種新型裝甲帳篷專門供主戰坦克等大型裝甲作戰車輛停靠,裝甲帳篷內部做了防寒保溫處理,帳篷內外的溫差可以達到20度左右,主戰坦克停放在這種裝甲帳篷內,不僅可以依靠帳篷內部的外接電源供電,還可以進行快速啟動,將作戰準備時間縮短到5分鐘左右。
而印度方面的裝甲保障措施則比較弱,從目前收集到的報道上來看,還是靠簡單的土木掩體對其進行保障。為了能夠讓中印邊境對峙一線的主戰坦克處於隨時能動的狀態,印度軍方只好減少主戰坦克的部署數量,以便更好地為其進行保障。
除了對中印邊境中國主戰坦克數量和保障水平感到震驚之外,中國裝甲部隊的後撤速度也讓印度軍方感到震驚。中國200多輛主戰坦克和配套的輔助作戰車輛,後勤保障措施在很短的時間內就後撤到了談判規定的區域。
這就意味着,如果有需要的話,中國這200多輛主戰坦克可以換個方向,以這個速度朝着印度軍方殺過去。而且,考慮到進攻不需要那麼多的後勤輔助設備,中國主戰坦克的突襲速度甚至還能更快一些。
當然,此次中國方面也暴露出了一些問題。那就是仍有一定數量的88A式主戰坦克不得不部署在中印邊境一線。雖然中國陸軍的88A式主戰坦克已經經過了好幾次的現代化升級,攻擊能力略高於印度陸軍的T-72M1主戰坦克,但是和T-72M1相比,也是互相摧毀的水平。
西部戰區目前仍然保有中國陸軍各戰區中數量最多的“圓腦袋”坦克,這屬於歷史遺留問題,因為此前中國西北部方向上的陸戰壓力很低,所以在裝備更新方面,西北部地區的部隊總是比其他戰區的兄弟部隊換裝晚一點。
西部戰區這幾年開始以極快的速度換裝主戰裝備,西部戰區的中國空軍某航空旅,在2020年直接全旅由殲-7戰鬥機換裝殲-16重型戰鬥機。西部戰區下屬新疆軍區的幾個合成師(新疆軍區和西藏軍區的特色編制),開始大量換裝PCL-181型155毫米卡車炮、“三代猛士”等各種主戰裝備,要是沒有印度在中印邊境搞事兒,西部戰區的這些部隊可能都不知道自己啥時候才能等來換裝。
所以,雖然目前中印邊境的局勢已經稍有緩和,但是對西部戰區部隊的換裝工作不僅不能夠放緩,甚至還應該加快推進西部戰區主戰裝備的換裝工作,以震懾蠢蠢欲動的印度。
畢竟,印度這種國家向來是畏威而不畏德,只有足夠的武力才能夠達到不戰而屈人之兵的目的。手上有劍,和有劍不用,不是一回事兒。