你知道侦查一辆洲际导弹列车需要动用多少枚军事卫星吗？根据美国军方透露出来的消息，超过300枚，那你知道苏联当初拥有超过12辆的洲际导弹列车，如果进行核打击，全面出动，那美国需要多少卫星在天上飞？你自己算算，所以在苏联解体后，这项武器作为美国曾经的心腹大患，俄罗斯被美国强烈要求必须全面销毁，没想到我国依靠铁路强大的优势，却研发出来了！
我国的洲际导弹列车与俄罗斯的较为相似，包括发射控制车厢、指挥车厢、导弹运载车厢，外观与普通的民用列车差不多，都是墨绿色。共有6-8节车厢，射程超过12000公里，可搭载东风31洲际导弹、东风41洲际导弹。
2006年，我国洲际导弹列车第一次亮相，搭载的是东风31洲际弹道导弹。东风31洲际弹道导弹可以装备多个核弹头，携带6个分导式弹头，运行轨迹呈曲线或者蛇形，不是寻常的抛物线式，所以很难被拦截，具备突破敌方反导拦截系统的能力。射程超过10000公里，可以越过太平洋、北冰洋直接打击美国的领土。
而东风41洲际弹道导弹，则是基于东风31研发的射程和杀伤力更强大的洲际弹道导弹。导弹弹长16.5米，弹径2.78米，整体重量达到60余吨，采用三级固体燃料推进，射程突破12000公里，可以携带6-10枚分导式弹头。如果觉得我讲得可以，就给我一个小小的关注？
洲际弹道导弹有三种发射方式，固定发射井发射、公路机动发射、铁路机动发射。
固定发射井，因为发射地点固定，很容易被锁定攻击，安全系数较低。公路机动，是将整个导弹系统装在大型汽车上，在需要时快速赶到指定地点进行发射。公路机动操作灵活，响应快速。不过安全系数最高的，依旧是铁路机动发射。
它有三大优势：
1、超强隐蔽性
洲际导弹列车外观上粗粗一看，与普通列车几乎没有区别，卫星很难辨认。2014年，我国更是将民用列车此前的多种颜色统一更换为墨绿色，这样洲际导弹列车行驶其中，就更为隐蔽了。
截止2020年7月底，全国铁路营业里程长达14.14万公里，高铁里程3.6万公里。要在这样的范围内，找出洲际导弹列车，无异于大海捞针。
列车运行速度快，行驶范围广，就算被发现，也能迅速摆脱跟踪，立即转移。更不要说建造铁路时，留存下来的大量隧道、库房、山洞等，这些都可以成为洲际导弹列车的藏身之所，躲避敌方的卫星侦察。
而我方想要攻击时，只需半小时就能完成发射准备，基本到达指定位置，就可以立即发射。等敌人发现我国发射导弹时，不等对方锁定，导弹就已经发射过去，列车也早已离开了。
2、机动性强
我国的铁路线路四通八达，洲际导弹列车可以畅通无阻地驶向中国的任何地区。一般列车机动速度每小时150-250公里，一次可机动转移2000公里以上，高铁机动速度更快一些，时速为350-400公里，磁悬浮列车更是高达时速600公里，真正的夜行千里。洲际导弹列车的转向速率也比机动发射的车辆小，可以随时变向。
洲际导弹列车有自己独立的动力系统，能够快速启动，不依靠外力供电，避免铁路电力被摧毁后导致列车机动受限。发射完成后，即刻离开，进行下一次打击或是隐蔽起来，真正地打一枪换一炮！
3、不受天气影响
公路机动也可以完成移动式发射的任务，但是受天气影响较大，比如说暴雨暴雪天气，就可能造成交通运输迟缓，甚至个别路段不易通过。洲际导弹列车就没有这样的烦恼，由于我国铁路运输本身使用频率就很高，一年四季，不论风霜雨雪，都可以运行无阻。
我国对军事武器的研发向来保密，直到2015年，国防部例行记者会上，还是美国记者声称美国情报部门监测到我国在列车上发射了一枚东风41弹道导弹
要知道，20辆装载东风31弹道导弹的列车，就相当于在陆地上建造了6艘094型核潜艇，升级为东风41弹道导弹威力只会更加强大。
所以也难怪美国如此忌惮我国的洲际导弹列车。
