新春佳節，在這萬家團圓的日子裡，解放軍的戰備工作仍一刻未停。
人民日報、央視新聞、環球明白了等官媒曝光，中部戰區空軍航空兵某團在春節期間展開了一場緊急拉動演練，這次參演的並不是常見的主力機型，而是有“鯤鵬”之稱的運-20運輸機。這次緊急演練動用了6架運-20，官媒紛紛以“罕見”的詞眼報道這次演練。
運-20是目前亞洲最大的運輸機，堪稱是解放軍的“寶貝”。以前，由於我國在大型飛機上長期處於劣勢地位，以致中國空軍的戰略投送能力與美俄相距甚遠。再看看現在，多架運-20從跑道上接連起飛的畫面，讓人倍感自豪。
據媒體報道，這次6架運-20所演練模擬的場景比較特殊，即運輸機在空中遭遇地面輕武器攻擊後發動機停車，或是地面機場出現緊急情況，需要運輸機緊急下降。報道稱，解放軍官兵在此次行動中密切配合，妥善處理了險情，成功完成了演習的既定任務。
運-20的意義有多大？有一種觀點認為，運-20的戰略意義絕不次於即將面世的轟-20，作為新一代重型軍用運輸機，它的出現，意味着中國進入了戰略空軍的時代。這種說法雖然有過譽之嫌，但也足以說明其重要性。
中國空軍的遠程能力一直存在缺口，而運-20的出現就是填補了這個空白。
按照媒體的猜測，運-20最終的裝備數量會超過400架，之所以數量如此龐大，其中一方面的原因就在於運-20的“平台性”。比如說，早在2018年就有媒體傳出消息，稱中國已經將運-20大型運輸機改裝為空中加油機。
類似的例子還有很多。例如預警機這種機型，機體內部需要裝載大量電子設備，對機體的要求很高，運-20的潛力比目前空警-2000所使用的伊爾-76平台要大出不少。相信未來，不論是預警機，反潛機還是電抗機，中國空軍會因為運-20的出現，而發生質的改變。
當然，運-20的天然使命是解決解放軍運力不足的現狀。準確地說，是提高戰略投送能力。
目前來看，中國在兩個大方向上需要依賴這種關鍵能力。一是印度方面，這點不必多言，近年來，由於印度方面步步緊逼，中國在西部地區修建了眾多機場，由於地理位置影響，這一方向需要持續提升運輸能力。
而另外一點更加關鍵，台海方向。據了解，運-20貨艙體積比伊爾-76要大出不少，可以輕鬆裝下直-20、99A主戰坦克、“紅旗”防空導彈系統等眾多重型武器。按照運-20目前的運力，一次就能投送300名傘兵。
不止一家媒體預言，在統一戰爭中，運-20將成為解放軍登陸的利器。巧合的是，最近台防務部門也進行了幾場所謂的春節演練，反奪占機場空降是重點。而在中部戰區空軍這場演習中，解放軍所模擬的正是緊急情況下的快速降落。
這會不會是模擬將來可能在台海發生的事情呢？
