日本长期以来受制于和平宪法的限制，不能拥有进攻性武器，而且美国为了防止日本野心膨胀，对日军售也是连帮带压，允许日本拥有较强的防空反潜能力，但是严格限制日本的进攻性武器，出口日本的AN-SPY相控阵雷达阉割了对陆打击能力，对于日本改建轻型航母的相关事宜，美国也一直在权衡松绑时候有意义，但是进入二十一世纪二十年代之后，一切都不一样了，深感力不从心的美国不得不选择了进一步对日松绑。
对于继承了日本帝国联合舰队衣钵的日本海上自卫队21世纪二十年代的日本海上自卫队而言，海洋是非常不友好的，所以日本一直渴望着拥有真正的航空母舰，现在机会来了。
喧嚣的西太平洋，成功级航母训练舰与大韩民国号航空母舰
二十一世纪的西太平洋是喧嚣的，韩国在低价获得前苏联海军太平洋舰队旗舰基辅号载机巡洋舰之后对其进行了大规模的现代化改造，使之成为了韩国海军唯一一艘航空母舰。虽然说韩国海军目前为当年的短视而付出了代价，二十世纪末的韩国因为经费有限，所以在现代化改造过程中，仅仅是对前升降机进行了改进而没有增大其尺寸，前升降机长度为18.8米，但是宽度也只有9.9米，而F-35B垂直起降战斗机的翼展是10.7米！正好塞不进去，
2001年3月服役的大韩民国号
但是基辅号载机巡洋舰服役于1975年，作为大韩民国号的时间也已经度过了二十年多年，所以韩国海军在大韩民国号的历次现代化改装中仅仅是进行了常规的维护，而没有进行大刀阔斧的现代化改造。就连前往美国接受F-35B适应化改造之时，也没有修改前升降机的尺寸韩国海军目前只能通过后部升降机调运F-35B，地位比较尴尬。然而有和没有是两个概念！
大韩民国号
对于日本海上自卫队而言，2023年之前的日本海自面对韩国航母实在是心虚，毕竟是航母就能把直升机驱逐舰吊起来抽，2023年，两艘出云级直升机驱逐舰的轻型航母化改造陆续完毕，日本海自的窘境多少有了一些改善。
成功号航母训练舰
问题是韩国正在酝酿下一代的五万吨级航母的建造计划，至于中国？中国的航母比日本的直升机驱逐舰都多，搭载JL-10作为航母训练舰的成功号航母训练舰，搭载J-15的辽宁，山东两舰，以及2023年服役（003型2021年2月份完成度为舰岛段至舰尾段，2022年之前下水，2023年服役，应该问题不大）船台上还有003.2和004！吓人啊！
成功号航母训练舰搭载模式示意图
因为中国海军发展得实在是太快了，美国受限于工业空心化在增量方面着实是比不过，只能拼存量，为了拥有更多的增量，美国海军于2023年痛下决心，启动了EMALS电磁弹射器与F-35C舰载战斗机的对日军售，作为回报，2023年1月，日本宣布05DDH型直升机驱逐舰的研发工作。
日本海自舰载航空兵复兴的标志——05DDH
2019年通用原子能公司展出装备了两条EMALS电磁弹射器的出云改装方案。本方案安装了两条全功率的EMALS电磁弹射器，并且大幅增加了出云级直升机航母的左舷外飘幅度，增设10°左右的斜角甲板与拦阻索，前升降机封堵，在舰岛前部开挖舷侧升降机，这个方案能够显著提升出云级的性能，但是改造幅度过大，完全得不偿失。
然而被放弃的通用改装方案，成为了美国向日本输出ELAMS电磁弹射器与AAG先进电磁拦阻装置的契机，2023年一次驻日美军联谊会上，美国海军第七舰队司令向与会的日本海上自卫队高层提示，我们会向你们提供电磁拦阻索与电磁弹射器。
在得到美国海军相关暗示之后，日本海自要求日本海事联合公司设计更大型的航空母舰，所以日本海事联合公司（石川潘磨重工海事公司与环球京滨厂于2012年合并为日本海事联合公司）原有的满载排水量将近四万吨的直升机驱逐舰的方案迅速被推翻。并在日本海自的要求下，启动了六万吨级航母的研发工作。
在得知日本正在研发六万吨级CATOBAR航母之后，BAE公司与泰雷兹公司赶紧来凑热闹了。BAE提出了一个轴线甲板与斜角甲板各一条弹射器的伊丽莎白女王改方案，但是伊丽莎白女王级航母舰体短胖，航行阻力大，而且只有两台MT-30燃气轮机的女王就是全功率推进状态下的最大航速也只有可怜巴巴的25节，加装个电磁弹射器之后，女王的电力供应够么？怕不是弹射两架飞机就歇菜了。
BAE方案（实际上是画到一半发现不对劲的淘汰方案）
泰雷兹方案和就是两条弹射器都在轴线甲板上的女王……日本略一沉思，我还是别指望欧洲国家了，还是向纽波特纽斯寻求技术支援吧。
在日本确定了研发方向之后，一大群在纽波特纽斯工作过的退休设计师打包了行囊，回到了日本。大量的退役的美籍日裔航母舰员以及舰载机飞行员在国家以及丰厚的收入的诱惑之下归国。
在航母的基本数据形成环节，日本考虑到美军只能接受日本建造六万吨的航母，而且一步从三万吨都没有一步泵达到8万吨实在是有点激进，所以六万吨级是完全可以接受的吨位。
为了尽可能的缩短让日本航母尽快形成战斗力的，日本海事联合公司与纽波特纽斯达成了05DDH的设计应当较为接近尼米兹级航母，以缩短归国退役美军士兵适应时间的共识。
因此05DDH采用了与尼米兹级航空母舰相同的9°倾角的斜直两段式飞行甲板，但是05DDDH毕竟只有六万吨，所以斜角甲板长度只有210米，比尼米兹级航母的240米斜角甲板短了足足30米，但是考虑到尼米兹级航母斜角甲板前端的三十米，主要用途是舰载机调度，所以斜角甲板长度的缩短对于舰载机调度的负面影响不是很大。为了降低拦阻索占用飞行甲板的面积，05DDH参考了CVN-77布什号的三拦阻索设计。
根据法国海军195米长的斜角甲板都够用的实例，日本认为05DDH的斜角甲板设计是能够接受的，并且日本海自认为05DDH长210米的9°斜角甲板与尼米兹级的长240米的9°甲板降落难度大致相同。
起飞点设置方面，参考尼米兹级航母在轴线甲板两侧以及左侧外飘甲板的边缘位置各设置了一条弹射器。右侧弹射器位置靠近航母前部上层建筑，但是上层建筑并未对起飞造成太大的负面影响。
在动力系统选择方面，日本原计划采用与核动力航母拥有一定关联的柴油锅炉+蒸汽轮机组成的动力组作为05DDH的动力选型，然而美国不希望看到日本有拥有核动力航母的可能性，因此美国以蒸汽轮机维护复杂，而且EMALS无需蒸汽为由拒绝了日本设计师，并推荐日方使用36兆瓦的MT-30燃气轮机作为05DDH的动力来源。
在确定使用MT-30燃气轮机作为动力来源之后，日本并没有照搬伊丽莎白女王级航母的动力系统设计，而是使用了了一套较为复杂的由四台MT-30燃气轮机作为主动力来源，两台与轴系相连作为动力来源，两台不连接轴系作为发电机，两台11兆瓦的16V38B柴油发电机（低速巡航用）2台9兆瓦的12V38B作为辅助电力来源。以及6台20兆瓦的电动机组成的综合电力推进系统。
05DDH动力舱示意图
低速巡航时，MT-30燃气轮机关机，两台11兆瓦的16V38B柴油发电机启动作为航母的动力来源；需要以20节以上的航速航行时，后侧的两台MT-30燃气轮机启动，通过变速齿轮箱驱动四个螺旋桨。
当需要全速航行时期前部的MT-30燃气轮机驱动，以驱动中部的轴系两侧变速齿轮箱连接的两台20兆瓦电动机带动内侧螺旋桨转动。
05DDH完全体，舰岛就忽视了吧，比例实在是对不上了
总推进功率=36*4+11*2=168兆瓦，折合228，416马力，最大航速33节，但是只有在需要放飞舰载机之时才需要这样做，通常情况下动力搭配仅为2+1设计，后部两台燃气轮机启动时，前部两台燃区轮机轮流启动即可让航母拥有30节的航速。
日本之所以采用如此复杂的动力系统就是为了适应三条电磁弹射器所带来的巨大的峰值电力消耗。至于航速仅仅是个意外。
因为前部的MT-30燃气轮机不与轴系连接，所以为了提升动力的安全性，日本将两组动力舱布置的相对较远，为了尽可能的缩短进排气管道日本在05DDH上采用了类似于伊丽莎白女王级航母的双舰岛设计（燃气轮机对进排气的需求量较大，弯折越多，燃气轮机的功率衰减就越严重，所以使用燃气轮机的大型水面舰艇倾向于双烟囱设计，为了避免特大号舰岛以连接两个烟囱只能采用双舰岛设计）
但是日本并非照搬女王前后几乎等大的双舰岛设计，而是将前部舰岛作为主舰岛，后部舰岛单纯的作为航空舰岛，后部舰岛上只有两面OPS-50对空搜索用相控阵雷达三坐标雷达，着舰导引雷达以及航空舰桥仅此而已，为了降低燃气轮机巨大的排气管道对舰岛布置的不利影响，日本在05DDG的后舰烟囱上应用了大凤级航母烟囱的外倾设计。
小方块就是OPS-50
因为05DDH的设计综合了尼米兹级航母以及伊丽莎白女王级航母，所以05DDH在拥有硕大的飞行甲板的同时还拥有长180米，宽30米的硕大机库（全长305米，180米的机库一点都不离谱，甚至有点保守。宽70米左右，水线宽度38.5米，水线以上UV外飘，拥有30米宽的机库更不算离谱）在升降机方面，05DDH拥有两个与尼米兹级航母同款的升降机，以及一台由日本自行研发的位于左侧飞行甲板的辅助升降机。
如果说05DDH一切顺利的建造完毕的话，那么05DDH可能成为六万吨级燃气轮机航母的样板，然而05DDH于2025年正式开建之后，美军带来了我们只能向你们出口两条EMALS的噩耗，万幸其他设备的输出没有收到限制，然而对于日本财政而言，美军的限制出口未尝不是个好消息……因为EMALS电磁弹射器5000万一套！（法国的蒸汽弹射器一条1200万，这么多年美元贬值了，美国工业空心化了，电磁弹射器还更先进了，不贵点说不过去）500万美元一套的AAG先进电磁拦阻装置，两套干掉一千万的升降机，四台联通甲板，五台不连通甲板的先进电磁升降机总价也干掉了500万美元，这还是设备成本！还没算别的呢……
日本海自哭晕在厕所，说好的三弹射器缩减到了就剩一条……挡焰板的订单都下了，有这么坑人的？动力系统都安装到位了！但是木已成舟，日本海上自卫队再难受也无可奈何，只能参照伊丽莎白女王号封堵预备的电磁弹射器布置舱室之后，在舰首甲板上安装了12度的滑跃跳台……
龇牙咧嘴露出獠牙的日本海上自卫队，乌里扬诺夫斯克的精神续作
05DDH型航空母舰建造数量为两条：
05DDH赤城舰2025年1月开建，2027年11月下水，2029年3月服役；
07DDH大凤舰，2027年12月开工，2029年7月下水，2030年5月服役；
舰长305米，舰宽75米，吃水线长289米，宽38.5米；
标准排水量5.5万吨，满载排水量6.9万吨；
最大航速33节；
机库长180米，宽30米，高8米，拥有两台最大抬举能力65吨的主升降机，一台最大抬举能力35吨的辅助升降机。
斜角甲板倾角9°，长210米；
斜角甲板上装备一台EMALS弹射器，轴线甲板拥有两个120米滑跃起飞点；
舰载武装为三座海麻雀，三座海拉姆，四座密集阵，预留加装激光炮的冗余；
理想舰载机搭配，36架F-35C，12架F-18E/F BLOCK 50，4架E-2D超级鹰眼，4架E/A-18G咆哮者，8架SH-60系列直升机。
现实美国海军嗷嗷待哺，日本海自只能获得36架F-35C，注意是只能！F-18E/F block 50 供应不限量……，日本略一沉思，没想到小丑是我自己，当时笑印度还挺开心的，……结果我用上了……
但是别说性能还不错，两轻一重三个起飞点出动率还行，至少比女王强啊！没有对比就没有伤害，赤城级航母性能还是可以的吗。
小结，赤城号与世界
对于世界海军而言，赤城号航空母舰让各国的军事评论员不好下口，这设计，全世界航母的影子都能找到……拦阻索的布置类似于戴高乐，斜角甲板就是尼米兹MINI，舰艇长宽，怎么看怎么着有股库兹涅佐夫的味，假想案透露着一股003的味，实际建造案好么，弹滑结合，你就是乌里扬诺夫斯克的秽土转生？辅助升降机还和中途岛差不多大？双舰岛设计、可拆卸式滑跃跳台设计，MT-30燃气轮机，综合电力系统，一股子女王的味道，就连双燃气轮机直驱动都有一股维克兰特的感觉？
好么，你这怕是伊丽莎白女王的闺蜜推古天皇三世（（糅乌里扬诺夫，女王，003）级，但是性能还行，和差这个字沾不上边。
北约表示，航母的性能还是，但是我怎么着这么想让他当军演的假想敌啊……看看这个滑越甲板，看看这个弹射器，妥妥的乌里扬诺夫斯克啊！
我国军迷：按照北约的逻辑，这应该叫1143.57MOD*MOD？这妥妥的库兹涅佐夫燃气轮机弹射改啊！
美国：这玩意丑了点，要不趁着二号舰还没造完再卖一条弹射器？不然的话军演的时候不让赤城扮演辽宁或者山东内心有点过不去啊！
特别提醒：
特别提示：大韩民国号轻型航母与成功号航母训练舰详情见同名架空文章
05DDH命名依据：日本喜欢将一个计划的列入预算年份作为命名时间，2023年是令和5年，2023年启动，自然就叫05DDH了。
美国向日本出口F-35C的理由，美国海军不喜欢，再加上日本也买得起，这理由足矣。
2019通用原子的出云改方案确实存在
二十世纪末，法国海军引进C-13蒸汽弹射器时，一条一千二百万，美军自用型全功率电磁弹射器5000万过分吗？
舰载预警机方面，日本有E-2C，而且也在升级为E-2D。
F-18EF滑跃起飞，就这俩月做的实验，具体数据还没有公布，但是一百二十米12°轻载起飞问题应该不大。
如何确定吨位大致控制在6.9万吨：用1143.5（1979）为原型改呗，反正1143.5（1979）吨位刚上六万，加一层甲板至多6.9万吨。
前起飞点舰岛干扰起降？问维克拉玛蒂亚去，必然有负面影响，但是影响可以接受，再不济还能不用一号点啊，反正两个点也凑活。
