基辅级载机巡洋舰是全世界最为纯粹的半人马航母，前甲板上密密麻麻各式导弹与舰炮，多达8发的花岗岩将舰首空间挤占到所剩无几，因此基辅级载机巡洋舰能够用作舰载机调度的飞行甲板小之又小。直接导致基辅级载机巡洋舰的航空作战能力尚且比不过只有两万吨的无敌级轻型航母，那么如何在不衰减武备的条件下拯救基辅级呢？

真实的历史：戈尔什科夫与乌斯季诺夫的摩擦

苏联海军在1968年10月16日批准了新型载机巡洋舰的建造计划，技术要求如下：

航空作战性能：要求搭载20至22架卡-25直升机或雅克-36М垂直起降战斗机。

舰载武备要求：搭载1套SUW-N-1"旋风"反潜导弹，2座RBU/РБУ-6000反潜深弹，2座5联装的533毫米鱼雷发射管，8套P/П-15М反舰导弹（更常用的名字是冥河反舰导弹），2套SA-N-3防空导弹，2套SA-N-8舰空导弹"黄蜂"防空导弹，2座双联装AK726型舰炮。

舰船指标要求：标准排水量20000-25000吨，续航力7000-8000海里，最大航速>27节。

这套招标还是很正常的，毕竟P/П-15М反舰导弹系统常用名的冥河反舰导弹，而蚊子级导弹艇都能够搭载4发冥河反舰导弹，当时要求的1123M也就需要搭载8发冥河，就这么点的导弹哪里装不下？

但是等到1969年4月，乌斯季诺夫的强势选择前甲板为武备，舰载机在斜角甲板上起降的第一方案为中标方案。同年戈尔什科夫希望将冥河反舰导弹更换为花岗岩反舰导弹以增强1143型载机巡洋舰的反舰能力，并以此为由将1143型载机巡洋舰的标准排水量上限从2.5万吨放大到2.9万吨。

如果历史是这样演变：

在第一方案被通过之后，戈尔什科夫下令要求涅瓦设计局将舰艇常规排水量上涨至三万吨级，并且在各项关键性能满足乌斯季诺夫要求的情况下尽可能增强1143型载机巡洋舰的航空作战能力。

为什么要保证武备不减？

乌斯季诺夫主张导弹制胜论，认为苏联海军需要的是装备大量反舰导弹的舰艇，即便是航母也不例外，而且一旦战争爆发航母也会遭遇到打击，因此乌斯季诺夫疯狂推崇垂直起降战斗机，极力贬低常规起降舰载机，再加上乌斯季诺夫在苏联国防工业部门影响巨大，所以如果戈尔什科夫不想成为第二个库兹涅佐夫的话，就不能和乌斯季诺夫对着干！

如何拯救基辅级？在不削减反舰防空的条件下增强制空能力？

对于基辅级载机巡洋舰而言，基辅的最强之矛，也是对基辅级载机巡洋舰航空作战性能产生了最大的不利影响的就是舰首的反舰导弹，硕大的玄武岩反舰导弹将基辅级载机巡洋舰的舰艏挤得满满当当，SA-N-4，SA-N-3防空导弹以及舰首的AK-726舰炮，将剩下的那点空间也给挤没了。

想要腾出空间必须要做的就是挪动玄武岩反舰导弹的位置。

因此涅瓦设计局选择了，放弃玄武岩反舰导弹再装填能力并略微扩大1143型载机巡洋舰的舰岛右前部的甲板，将玄武岩反舰导弹挪至舰岛右前方，导弹发射时的燃气朝舰体侧面排出。并采用倾斜布置的形式以尽可能地缩短玄武岩反舰导弹所占用的舰体长度。

延长舰岛前端武器平台，并将武器平台分为两层，将负责中程防空的SA-N-3防空导弹安装在舰岛正前方炮位上（基辅级载机巡洋舰的SA-N-3和SA-N-4防空导弹在通常状态下降至舰体内部以低于海风的侵蚀），SAN-3防空导弹前方下降一层甲板安装AK-726舰炮。

没找到基辅降下SA-N-4防空导弹的图片只能拿同款凑活了

原计划安装在舰岛前端的两门AK-630近防炮及火控系统移至舰岛右侧的武器平台上安装。舰首的SA-N-4防空导弹向舰体右侧挪动2米，以腾出更多的左侧甲板空间。被苏联载机巡洋舰视作灵魂的克令吊挪移至玄武岩反舰导弹的前侧。装填轨道中部的RBU-6000火箭深弹挪至舰首前端位置，与原先在最前端的RBU-6000火箭深弹并列安装。

基辅级载机巡洋舰内构图，由上图可知各种武器的内部深度

通过上述一系列的改造之后基辅级腾出了左前甲板，但是带来了严重的右倾问题，为了平衡右舷重量的增加，左舷略微外扩以平衡重心。但是因为避免尼古拉耶夫造船厂0号船台宽度有限，拓宽的仅仅是甲板以下的舱室，航母正投影未发生变动。（实际原因是左侧改动之后需要推翻原有构图重构斜角甲板，盘子望而却步了。）

在腾出舰艏甲板以后，在1143型载机巡洋舰的舰艏段设置7°滑跃甲板，但是因为1143型载机巡洋舰前甲板宽度有限，为了避让上层建筑所产生的乱流以及前部升降机，因此滑跃甲板宽度仅为11米。（量像素大法量出来的）大于雅克38战斗机翼展，满足雅克38滑跃起飞条件。

本位面1143型载机巡洋舰

此前雅克列夫设计局根据雅克-38战斗机在1123反潜巡洋舰上得到的数据推测。

yak-38战斗机空重6.8吨

如果1143型载机巡洋舰没有滑跃甲板依旧使用垂直起飞，那么垂直起飞时为了安全，起飞重量仅7.485吨。

只有一吨不到的载荷，起飞之后在很短的时间内就得降落，续航距离有没有一百公里都得打个问号。放宽起飞安全要求后，最大垂直起飞重量也只有10.3吨

滑跑120米起飞，正常起飞重量可以上升到11.3吨。问题上即便是滑跑起飞，因为航母甲板短小且垂直起飞时油耗消耗异常剧烈，因此作战半径也只有可怜的240千米。

（上述数据为事实数据，下部数据为盘子自己推演的）

雅克设计局在YAK-36M五号机上加装了转向系统（雅克-36M也就是雅克38的前起落架上固定的无法转弯）测试后发现当滑跑距离为320米并通过7°滑跃甲板起飞时，最大起飞重量可以达到雅克-38战斗机11.7吨的最大起飞重量，而且起飞过程油耗大大降低，续航距离增加至1200公里，

作战半径上升至500公里（低低低）

执行高空拦截作战时，作战半径600公里。

在执行侦查任务时（携带2个副油箱）作战半径为750公里。

雅克设计局表示当甲板风风速大于25节时，只需要滑跑150米即可实现最大起飞重量起飞，但是基辅级没有滑跃甲板，斜角甲板也不够长，因此当1143型载机巡洋舰没有滑跃甲板时，雅克-38战斗机作战效能茶几。

（上述数据纯属推测，不过参考了海鹞的垂直起飞与滑跃起飞作战半径的差值 应该是可行的）

涅瓦设计局第一方案改进型因为火力达到了乌斯季诺夫的要求，航空能力更是远超原始方案，因此乌斯季诺夫在得到雅克设计局保证采用滑跃起飞的作战半径远大于垂直起飞作战半径之后，批准了1143型载机巡洋舰的建造工作。

本位面的1143型载机巡洋舰1、2、3号舰的两视图

然而1143型载机巡洋舰基础型缺点非常明显，为了避让舰艏的防空导弹，导致飞行甲板无法设计为全长，起飞区的甲板也过于狭窄，只能说是勉强允许了雅克38战斗机以11.7吨的最大起飞重量起飞。但是放飞效率低下的问题依旧没有解决，承担舰队近卫任务的YAK-38起飞方式依旧为斜角甲板滑跑起飞，通过滑跃甲板起飞的YAK-38往往是第一批次放飞，放飞后再在天空盘旋等待编队的形成，因此1143型载机巡洋舰并没有讨到苏联海军的欢心。

1143型载机巡洋舰基础型建造数量为两艘，基辅号明斯克号建造完毕之后，乌斯季诺夫提出希望在保证火力的情况下，提升1143M型载机巡洋舰的制空能力。

小结

真实世界的基辅级载机巡洋舰是完全可以进行这种改进的，光荣级载机巡洋舰可以让燃气侧排，基辅级载机巡洋舰就不可以么？光荣可以玄武岩夹着和主炮防空导弹，基辅级就不可以么？巴库号可以将舰炮全部放在舰岛前部，之前基辅级就不可以么？维克拉玛蒂亚号能够增加甲板宽度，基辅就不可以吗？但是历史没有如果。

盘子就是在设想另外一个苏联海军弥补了错误的宇宙，本篇为第一篇。