烏斯季諾夫對1143型載機巡洋艦的基本性能感到滿意，認為1143型載機巡洋艦所搭載的8發玄武岩反艦導彈能夠給予美國航母以巨大的殺傷，雅克-38垂直起降戰鬥機也能夠撐起蘇聯水面艦隊的防空網，但是1143.1基輔號與1143.2明斯克號的前甲板長得實在是太醜了。
而且滑躍跳台遮擋了艦首的SUW-N-1 反潛導彈雙臂發射器的射界，導致基輔級載機巡洋艦的SS-N-14反潛導彈性能發揮受限，因此烏斯季諾夫提出希望在武備不削減並儘可能保證各種導彈射界的情況下增強1143M型載機巡洋艦的防空能力。
令烏斯季諾夫惱火不已的1160方案
烏斯季諾夫在1972年下達了1143M型載機巡洋艦的指標要求，但是涅瓦設計局馬上就遞交了1160型載機巡洋艦的草圖，並振振有詞的聲稱蘇聯的造船工業已經擁有了八萬噸級航空母艦的製造能力，而且涅瓦設計局研究證明，只有八萬噸級的載機巡洋艦才能夠較好地實現反艦導彈與制空作戰能力的兼容，為了更大限度的發揮1160型載機巡洋艦的碩大甲板空間的優勢涅瓦設計局為1160型載機巡洋艦裝備了三條彈射器與四條攔阻索，而且1160型載機巡洋艦的反艦導彈由1143型載機巡洋艦的8發玄武岩提升到了8發花崗岩，反艦導彈發射方式為發射井式發射，再不需要執行反艦作戰時，反艦導彈不會對載機巡洋艦的制空能力起到任何負面效果。
防空導彈由雙臂式發射架發射的SA-N-3防空導彈更換為垂直發射的SA-N-9防空導彈，全艦共裝備4組6*8的垂直發射單元，多達192發的近距防空導彈的防空效能遠高於雙臂式發射的SA-N-3防空導彈更換，近防武器由八門AK-630更換為了8門粟樹彈炮合一近防系統，防空效能遠高於1143型的AK-630，一艘1160型載機巡洋艦的作戰效能大於兩艘1143型載機巡洋艦作戰效能的總合。
粟樹彈炮合一近防系統
烏斯季諾夫在當時沒有發表任何回答，至少要求涅瓦設計局的人員離開。
戈爾什科夫十分興奮，認為烏斯季諾夫之所以沉默是因為烏斯季諾夫對1160型載機巡洋艦的計劃有所認同，可能同意1160型載機巡洋艦的建造計劃，因此戈爾什科夫在1975年的蘇聯部長會議上興沖沖的提出了1975-1986年內建造三艘1160型航空母艦的計劃。
SA-N-9垂直發射近程防空導彈
但是烏斯季諾夫權衡再三之後以核動力並不可靠，直接建造八萬噸級航母嚴重超出蘇聯造艦能力的上限，而且想要建造1160型載機巡洋艦必須改造尼古拉耶夫造船廠0號船台為由拒絕了1160型載機巡洋艦的建造計劃，並要求涅瓦設計局吸收1160型載機巡洋艦的優勢來增強1143型載機巡洋艦的性能。
上部內容基本為史實，本系列宗旨就是在儘可能貼近史實後適當演繹。
一波三折的新羅西斯克號全通甲板載機巡洋艦
涅瓦設計局在研製1143M型載機巡洋艦之時原計劃搭載SA-N-9防空導彈、粟樹彈炮合一近防系統，並將反潛聲吶換為馬顎反潛聲吶，取消兩座五聯裝533重型魚雷發射管以騰出空間容納增加的配套設施（本段為真實歷史，歷史上的新羅西斯克號取消玄武岩的再裝填能力的計劃，因此盤子真的沒開金手指）
但是SA-N-9防空導彈，粟樹近防炮挨個跳票，因此涅瓦設計局能做的僅僅是在維持原有武備的條件下微調武備布局，一門RBU-6000反潛深彈被移至斜角甲板前端的武器平台上，另一門位於SUW-N-1 反潛導彈前部，所有武備均位於1143M型載機巡洋艦的兩側。
因為1143M型載機巡洋艦前甲板1/2的面積被導彈所占據，因此涅瓦設計局徹底放棄了前部停機區，而是在第一組玄武岩反艦導彈左側開始鋪設全長58米的12°滑越甲板。
新羅西斯克號載機巡洋艦：
標準排水量標準排水量32900噸，滿載排水量44220噸（史實：標準排水量31900噸，滿載排水量43220噸，本位面的1143.3因為增加了滑越甲板所以標準排水量，滿載排水量各增長了1000噸）
確信滑越甲板是12°，因為滑越甲板是從無敵上複製過來的
艦長279米，艦寬52.5米（史實：長273.1米，寬51.3米）；
水線長235.9米，寬31米；
吃水深度9.45米-11.7米（史實9.3米-115米，參考了明斯克與新羅西斯克的吃水深度後推測）；
最大航速30.2節（史實30.4節）；
斜角甲板長195米（符合史實，接下來的內容就是自己推測了）；共兩條起飛跑道，長點長150米，短點長105米。
雅克38戰鬥機空重6.8噸，最大內油2720升，最大掛載2噸
105米起飛點：STO模式常規起飛起飛重量11噸，可以攜帶4.2噸的載荷；VTO模式啟動升力發動機並偏轉發動機滑躍起飛可以實現11.7噸的最大起飛重量，最大載荷4.9噸，可以滿油滿彈起飛。
150米起飛點允許雅克38戰鬥機以11.7噸的最大起飛重量滑躍起飛。最大載荷4.9噸，可以滿油滿彈起飛。
1143M相較1143基礎型起飛跑道有所縮短，但是避免了起飛干擾降落的問題，通過增加起飛點數量，縮減了艦載機編隊的組成時間，因此新羅西斯克號載機巡洋艦能夠實現半徑為400公里的防空圈，制空作戰能力遠高於1143型載機巡洋艦基礎型。
新羅西斯克號載機巡洋艦1975年9月30日開工，1978年12月24日下水，1982年8月15日服役（史實）
1983年10月新羅西斯克號升起了蘇聯北海艦隊旗艦旗，基輔號載機巡洋艦被派往蘇聯太平洋艦隊（從此新羅西斯克與基輔交換身份）
蘇聯第一艘全通甲板載機巡洋艦，同時代最為強大的STOVL航母
新羅西斯克號載機巡洋艦所搭載的雅克-38戰鬥機起降方式為常規滑躍起飛，垂直降落，避免了燃油消耗最為劇烈的垂直起飛。在降落時，燃油所剩無幾的雅克-38的推重比也能輕鬆大於一，進而順利降落。蘇聯海軍對新羅西斯克號的各項性能表示滿意。
西方媒體評價新羅西斯克號載機巡洋艦是蘇聯第一艘實現了反艦導彈與艦載機共生的載機巡洋艦。
新羅西斯克號與同樣採用了滑躍起飛垂直着陸的英國的無敵級輕型航母或者競技神號航空母艦相比，制空能力與艦載機數量半斤對八兩，但是新羅西斯克號載機巡洋艦的自衛能力遠超英國航母，反艦能力更是將英國航母甩了兩條街。
新羅西斯克號的YAK-38（確信）
作為蘇聯北海艦隊旗艦，新羅西斯克號一直受到了良好的維護，蘇聯解體之後的1993年俄羅斯選擇出售太平洋艦隊的基輔號與明斯克號，保留新羅西斯克號，戈爾什科夫號，庫茲涅佐夫號，但因為1997年的經濟危機，1994年新羅西斯克號一台鍋爐爆炸，1995年戈爾什科夫號鍋爐泄露，蒸汽管道破裂，兩艦事故時間僅隔半年，俄羅斯再也無力維持三載機巡洋艦艦隊，1995年新羅西斯克號被計劃出售。
1997年9月，美國公司中標，但因金融危機，美國公司未付款，1999年3月14日天馬拆船工程公司與俄羅斯國防部簽訂合同。俄方對動力系統及玄武岩反艦導彈發射系統進行了爆破。
2000年8月29日新羅西斯克號抵達天津，2003年9月新羅西斯克號艦島下側的機庫位置被挖孔並加裝登艦梯以作為航母公園使用。
2005年天馬拆船工程公司破產，新羅西斯克號被拍賣……
小結
合理不合理？細緻不細緻？是不是有看官老爺認為蘇聯捨不得玄武岩反艦導彈的再裝填能力？本文專門寫了相關的內容，實際上，現實中的新羅西斯克與戈爾什科夫就沒有玄武岩的再裝填能力！專門安排的不涉及軸系的爆破和拆船公司的破產
