沒有一個國家的海軍能夠接受擁有了STOVL航母之後就止步於STOVl航母，蘇聯海軍也是如此！因此以1143M型載機巡洋艦為基礎繼續增強性能的1143.4型載機巡洋艦曾被蘇聯海軍寄予了STOBAR航母進而搭載常規起降戰鬥機的厚望。
差強人意的基輔號，無驚無喜的1143.3
1143型載機巡洋艦首艦基輔號於1977年2月加入蘇聯海軍，並於1977年中旬分別進行了垂直起飛與滑躍起飛實驗，涅瓦設計局用事實證明了滑躍起飛的優越性，但是也證明了只有一個滑躍起飛點的基輔號依舊存在着出動效率低下的問題。
就算是YAK-38鐵匠可以使用列隊滑跑起飛的方式起飛進而縮短放飛間隔，實際效果也是非常的一般，因為形成編隊時間過長，基輔號載機巡洋艦的艦載機最大打擊半徑勉強只有240公里，正常戰鬥半徑更是只有少的可憐的150公里！這兩個半徑加起來都沒有玄武岩的550公里射程遠……而且滑躍跳台嚴重遮擋的SUW-1反潛導彈的射界，因此烏斯季諾夫明確表示的對1143.1與1143.2的不滿。
涅瓦設計局推測1143.3型載機巡洋艦因為起飛點數量增加為兩個，4機編隊的最大打擊半徑有望增加的打擊半徑有望增加至450公里，通常戰鬥半徑能夠提升至400公里，制空作戰能力遠高於1143型載機巡洋艦基礎型。能夠極大的提升攻擊美國航母戰鬥群時蘇聯艦隊的安全性。
準備滑躍起飛的鐵匠戰鬥機，迫真
然而即便是1143與1143.3能夠通過滑躍起飛的方式避免耗油量巨大的起飛階段，可是降落階段巨大的耗油量也是無從避免的，那麼如何解決垂直降落耗油量巨大的問題呢？
將攔阻索上艦提升議程，首次計劃搭載STOBAR戰鬥機，巴庫級載機巡洋艦
1975年9月30日，新羅西斯克號載機巡洋艦開建，並於1976年1月最終凍結了設計方案（史實，歷史上的新羅西斯克就是邊造邊修）正式開始1143.4型載機巡洋艦的研發計劃，在戈爾什科夫於部長會議提出的1153型載機巡洋艦的建造計劃被否決了（烏斯季諾夫表示我是允許增強1143系列載機巡洋艦的制空能力，不是讓你另起爐灶建造美式航母！）並被烏斯季諾夫要求1143.4型載機巡洋艦吸取1153方案的優點加以改良之後，1143.4型載機巡洋艦的設計方案被推倒重來。
涅瓦設計局原在1976年設計的1143.4型載機巡洋艦是計劃在1143.3型載機巡洋艦的基礎上應用長60米滑躍角14度的滑躍甲板，並略微增加艦尾兩側的外飄程度以平衡重心，但是因為被要求吸收1153方案的優點之後已經完成了初步設計的暫命名巴庫的1143.4方案被推倒重來。
可以說設計推到重來之後的1143.4型載機巡洋艦就是在1143型載機巡洋艦的基礎上加裝1153方案全部艦載武備.
艦島上按照要求加裝天空哨兵相控陣雷達以及蛋糕筒戰術空中導航雷達，而且巴庫號被要求加裝4組6*8單元的SA-N-9防空導彈,為了引導這192發防空導彈艦島上還得安裝四台MR-360十字劍火控雷達。
雷達方面沒有什麼爭議肯定上安在艦島上的，但是1153方案是一艘滿載排水量6.8萬噸的大型航母而巴庫號載機巡洋艦僅僅是一艘滿載排水量4.5萬噸左右的中型載機巡洋艦，並且巴庫號也沒有採用1153方案的內埋式的P-700花崗岩反艦導彈，因此艦島前部的SA-N-9防空導彈不可能像1153方案一樣使用舷側武器平台安裝，否則話一旦玄武岩反艦導彈需要發射，舷側武器平台分分鐘鐘被玄武岩的尾焰烤到爆！
同樣採用了全長飛行甲板設計的新羅西斯克號
所以艦首的SA-N-9防空導彈必須安裝於艦島前端，為了提高艦載武備的利用率，巴庫號載機巡洋艦又得將艦島後部的艦炮挪至艦島前側，也就是說艦島嶼前側需要安裝6*8單元的防空導彈以及整整2門兩門AK-100型號100mm艦炮。
為了保證飛行甲板寬度，涅瓦設計局只能選擇延長巴庫號的艦島前武器平台的長度。後部的兩組6*8單元的垂直發射單元一組安裝在升降機右側，一組安裝在斜角甲板左側。
巴庫號
在飛行甲板前端的近防體系設置方面，涅瓦設計局認為後續的大型載機巡洋艦的近防體系安裝應當位於艦體四角，因此涅瓦設計局在巴庫號的左舷設計了擁有三層的武器平台，第一層是與飛行甲板幾乎同高的SA-N-9防空導彈第二層是RBU-6000反潛深彈，與火控雷達，第三層是兩門AK-630M近防炮。
因為前部增設了大量的艦載武備而且飛行甲板質量繼續增長，因此涅瓦設計局增加了巴庫號載機巡洋艦的斜角甲板寬度以平衡重心。
上述這些僅僅是簡單的按照設計規範進行的修改，在航空作戰能力方面，雅克列夫設計局認為12°滑躍甲板沒有完全挖掘滑躍起飛的設計潛力，因此應當採用14°滑躍甲板的結論因此涅瓦設計局將原計劃的長58米的12°滑躍甲板修改為了長60米的14°滑躍甲板。短點長度依舊為105米，長點起飛滑跑距離縮短至160米。
1143.4計劃案
涅瓦設計局在得知烏斯季諾夫授意蘇霍伊設計局開啟SU-25K艦載攻擊機的研發之後，果斷將攔阻索設置在了巴庫號載機巡洋艦之上。至於MIG-29K？涅瓦設計局表示他們預留冗餘了，但是戈爾什科夫表示我不敢！就1143型載機巡洋艦的飛行甲板寬度，戰鬥機分分鐘鍾撞艦島上……
但是涅瓦設計局高估了蘇聯配套體系，斯維特蘭娜-2攔阻系統（庫茲涅佐夫同款）無法按時交付，不得已涅瓦設計局只能預留攔阻索安裝位置，攔阻系統布置艙室作為物料倉庫使用並使用數十噸的配重鐵以平衡重心。
1143.4巴庫號載機巡洋艦基本數據
標準排水量3.9萬噸（真正的1143.4是3.8萬噸）滿載排水量4.55萬噸（4.45萬噸）
長283米，寬53米
機庫長130米，寬22.5米，高6.6米
標準排水量3.9萬噸（真正的1143.4是3.8萬噸）滿載排水量4.55萬噸（4.45萬噸）
因為排水量增長而未增強動力系統，因此最大航速下降至於30節
最終服役的巴庫號兩視圖
裝備8發玄武岩反艦導彈，2具RBU-6000反潛深彈，4組6*8單元的SA-N-9匕首防空導彈垂髮系統單元，兩門АК-100 型艦炮，8 門 30 毫米 АК-630М 型近防炮。
巴庫號於1978年12月開建，1982年4月17日下水，1988年6月服役（尼特卡訓練基地直到1982年才有了試裝型的攔阻索，1983年才進行20噸級的攔阻降落實驗，巴庫正好沒趕上）
在堪用的攔阻索交付之後，蘇聯海軍原計劃在1995年對巴庫號載機巡洋艦進行現代化改造，但是蘇聯涼了……
小結
如果蘇聯在設計的時候沒有那麼的謹小慎微，1160與1153完全可以投入建造，但是兩者均被否決了。如果在當時涅瓦設計局迂迴作戰，在保證基輔級載機巡洋艦艦載火力的基礎上，不斷強化基輔級載機巡洋艦的制空能力，新羅西斯克就有可能裝備全長的滑躍甲板，戈爾什科夫就有可能擁有攔阻索甚至彈射器。
架空的新羅西斯克
實際上盤子畫的架空版基輔級並不是瞎畫的，蘇聯滑躍甲板設計的起步很早，攔阻索也是在70年代就開始了研發，如果涅瓦不斷增強基輔的航空作戰能力的話長這樣完全可行，而且艦載武裝配置也是有着歷史原型的！反艦導彈布置參考了1143.42方案，如果沒有造庫茲涅佐夫的話，1143.5可能就長咱畫的這樣！
1143.42的粟樹近防炮位置
斜角甲板防空導彈布置參考了庫茲涅佐夫，艦島前的武器平台布置參考了無畏級驅逐艦以及光榮級導彈巡洋艦。
架空的蘇聯海軍三十年已經結束了，庫茲涅佐夫，瓦良格的下場沒有任何變化，烏里楊諾夫斯克號的下場也架空了，但是沒有加入任何一國的海軍。
二十世紀最後幾年，基輔與明斯克被出售給了韓國，韓國拆了明斯克以了解基輔及載機巡洋艦的設計，並將基輔號進行了大規模的改造讓基輔成為了大韓民國號航空母艦；新羅西斯克在2000出售給我國，並於2006年成為81艦一一施琅號訓練艦（繼光艦和世昌艦舷號順延）；
戈爾什科夫按照真實歷史節奏出售給印度。不過剩餘篇章的內容基本上就是純架空了，看得人估計會少不少。
