想要进行全船抗冲击试验，需要将大当量爆炸物埋设在舰船附近的水下区域。一旦起爆，便可以利用冲击波对该船在战区里受到的高度威胁场景进行模拟，这样就能检验舰船各个系统是否达到可靠标准。这项检验不是为了损坏船上的设备，也不是为了杀害船上的人，只是想知道该舰船到底哪里不耐打，早点发现还能够早点修补。

爆炸物爆炸的同时，会激起上百米高的水花，航母不过四五十米高，要经历的考验可以想见。据悉，美军在“福特”号上应用了大量的新技术，比如垂直武器电梯和双波段雷达。毋庸置疑，它们都能起到提升战力的作用，但够不够可靠，还真是个未知数。

其实美军的犹豫也很好理解，新技术所耗费的成本与心血必是成倍的，更何况早在2017年的测试中，美军得知“福特”号应用的电磁飞机弹射/拦阻器性能根本不可靠，故障频率高的吓人。

再者，“福特”号的电力系统也挺让人费心，若让它持续运作一天，不发生严重故障的概率只有70%，若真发生了故障，船员得等上1.5个小时，要等着发电机与电动机关闭，才能去解决故障问题，因为隔离故障部件的技术还不够成熟。

这都还不算什么，最不靠谱的是电磁阻拦器，平均算起来，拦截20次就要发生一次严重的故障。从目前的使用情况来看，一天之内“福特”号不发生重大故障的概率大概在1%。但是不管“福特”号有多不靠谱，它都是未来几十年里美海军的核心战力，那些海军战略都是围绕它来制定的。

美海军非常迫切地想让这个新成员入伙，至少要把它放进有限的战斗部署之中。为此，美海军不止一次的表示不想让它接受冲击测试的意思。更何况冷战结束后美海军的经费满足不了反复测试的需求。

这样看来，“福特”号更像是一种原型机，而不是一件成熟的作品。在此背景下，美海军不得不推迟第二艘航母“肯尼迪”号的服役进度，也许要等到2024年。而此时“尼米兹”级那五十年的寿命也快被消耗殆尽，美海军的航母步入了青黄不接的境地。