19日，一架“疑似美軍C-130運輸機飛抵台灣”的消息在互聯網上炸了鍋，因為這已經是近期第三次美機來台，從戰略級別的C-17，到戰術級別的C-130，還有可以搭載23人的行政專機。美軍這是想要幹啥？

　　不過，從當天台媒的表態似乎可以看出一個“雷聲大雨點小”的趨勢，從炒作美軍機又來台，到一再降低調門說，“來的不是軍機，是C-130的民用版本”。難道這是解放軍正在多個海域進行的演習以及在台灣家門口進行的兩棲登陸演習發揮出了作用嗎？台美當局與中國大陸進行這場“貓鼠遊戲”，美台慫了嗎？老劉認為，交鋒才剛剛開始。

　　“中央社”的報道截屏。

　　我們先來看看台媒的口徑，似乎可以從中看出一些蹊蹺。

　　台灣“中央社”的報道以“疑似美國運輸機降落桃園機場，短暫停留後飛離”為題，不願直接證實美機的身份，更是淡化該機型是美軍用運輸機的民用型號。只是借台灣資深飛行教官之口稱，這架從菲律賓起飛的運輸機機身看不到明顯的塗裝，它在當天12時14分降落桃園國際機場後，停放在615接駁停機坪，地勤作業由長榮航勤人員支持，除裝卸貨物之外也曾加油，之後於下午約1時30分飛離。資深飛行教官表示，這架運輸機可能是美國在台協會（AIT）的包機，裝卸貨物是“外交”郵袋，不需要向海關申報通關。

　　而台灣《聯合報》的多篇報道出現了口徑的“反轉”

　　比如，聯合新聞網19日下午一點左右發布的文章標題就直接稱為C-130，雖然沒有突出是軍機身份，但用的是軍用型號。

　　而在這家台灣主流媒體隨後的報道中，口徑似乎發生了微妙變化。標題中着重強調是民用版C-130了，甚至在文章中的圖片說明用“為美國政府運送貨物的L-100-30（C130民用版）”，。絕口不提這個和美軍有關，甚至恨不能把C130民用版幾個字擦去才好。台灣《聯合報》還引用台空軍官員的話稱，這架飛機並非美軍軍機，而屬民間商用包機，來台毋須向空軍戰管單位申請，軍方對包機任務一無所知。

　　連一向慣於挑撥兩岸關係的綠媒《自由時報》都對此包機“身份”進一步說明：編號N3755P的運輸機隸屬於Prescott Support公司，該公司是美國中情局（CIA）的承包商，機隊動態被認為與世界各地的CIA活動有關。

　　從上述台媒的表現，老劉得出一個結論，對於近期第三次美機來台“送快遞”，美台當局一定是完成了一定的勾連，按照大陸專家接受媒體採訪時的說法“是關注到了中國大陸國防部的警告以及解放軍近期的幾場軍演，所以進行了新的協調”。

　　首先，和幾天前美軍機c-146A速降台灣時對比，台媒基本上統一調門稱此次是“商用包機”“非美軍軍機”“民用版本”等，這與當天強調美軍機來台送包裹時的興奮勁是大相徑庭。

　　其次，台媒在這兩次的報道中也有一定的相似之處，比如有關台空軍表態，都是一副“裝聾作啞，我們事前什麼都不知道的嘴臉”。而媒體在報道對於美機的地勤支持時，兩次都在撇清和台軍方的關係，19日當天是強調是長榮地勤人員，前兩天時是強調和台軍松山基地無關。

　　為什麼會出現這麼明顯的變化，老劉一定程度上認同，大陸專家對於美台收到了解放軍發去的武力威懾“速遞”的強烈信號的判斷。畢竟解放軍近期在三個海域同步進行演練，並且在灣灣家門口在進行兩棲登陸演練，而演練的主角就是被外媒稱為“攻台主力軍”的解放軍第73集團軍。央視公布的視頻顯示，兩棲坦克、裝甲車裝載，駛入兩棲登陸艦；登陸艦航行到登陸海域後，兩棲坦克、裝甲車開始進行泛水登陸。在登陸過程中，兩棲坦克和裝甲車對岸上目標進行了火力打擊。

　　這麼強烈的信號以及大陸國防部發言人正告“切勿玩火”美台肯定是看在眼裡了，這可能與台媒在處理美機此次來台報道中“統一口徑、降低調門”有關，但這就說明美台慫了嗎？

　　老劉認為，美軍的“切香腸”戰術才剛剛開始，只是隨着大陸軍事實力的增長以及維護國家統一決心的直白表達，他們的玩法會有更多調整。

　　此次雖然是一次“商務包機”之旅，但似乎還是在美軍方的飛機來台整體框架內在試探中國大陸的反應，並且在試驗着多種潛在的戰術或者說挑釁模式。

　　比如，日前C-146A是從日本沖繩出發抵達台灣，而19日當天馬甲版“大力神”運輸機是從菲律賓的克拉克機場出發，而這種看起來只是出發地的不同，也在一定程度上試驗着美方可以向台灣投送力量的起始地，再加上美國本土的基地，以及關島安德森空軍基地等，美軍機以及美軍機的馬甲機可能來台的起降點位置會有更多的選擇，這一點是值得警惕的。

　　老劉上次也提醒了，要注意美軍方完全可能再次使用防務承包商的民機型號，並冒用他國民航客機識別碼的方式來飛行。從這次使用大力神的馬甲機來看，這種可能在增大。

　　雖然台灣媒體在最大程度上淡化美運輸機的軍機底色，但美機組成員似乎留了一手，而這一點也被一些敏銳的台媒發現了。《聯合報》就稱，美國C-130運輸機快閃 展現自己“倒車”特性，稱與一般民航機後退需要拖車協助方式不同，機長啟動4具發動機之後，直接調整螺旋槳葉角度，把發動機輸出的動力往前送，讓飛機用“倒車”的方式往後退。機身退到滑行道上之後，機長再度調整螺旋槳葉角度把動力往後送，沿着滑行道往前滑到跑道頭起飛。

　　而在這個“倒庫”的過程中，軍機的特性也有意無意表露出來了，從視頻畫面中可以看到，美軍機在起飛前後貨艙門是開着的，台媒的解釋是“為了當機長的眼睛，運輸機後退時機尾的貨艙門維持開啟，讓隨機工作人員目視警戒飛機後方是否有障礙物，待飛機後退到定位改往前滑行時，才慢慢關閉後貨艙門”。

　　而老劉認為，這很可能是機組人員希望藉此展示一下美軍機對於戰場環境的強大適應性，潛台詞就是我隨時可以來，我艙門都不用關好，我就能迅速閃人。

　　不過，奉勸美台別玩火，小心引火燒身。勿謂言之不預，老劉先把話撂在這了。