俄羅斯在7月20日開幕的莫斯科航展上正式公開了一款新型五代機，迅速引發了大量關注。美媒對該機的設計、性能進行了分析，找出了該機在外形設計上與美國此前研發的一些概念機型的相似之處。美媒還稱，俄羅斯的這款新戰機想要在商業上取得成功也是一個挑戰，因為在中國、韓國、土耳其等國都有這款戰機的潛在競爭對手。

　　美國“動力”網站“戰區”專欄7月20日報道稱，在莫斯科郊外舉行的2021年莫斯科航展開幕式上，俄羅斯新型第五代戰鬥機“將軍”（Checkmate）模型正式亮相。

正式亮相的俄羅斯新型五代機

　　報道稱，這款戰鬥機的設計與“戰區”此前從外泄圖像收集到的信息推測的結果一致。該機最引人注目的就是其進氣口的設計，最新公開的圖像顯示，該機採用腹部進氣道，進氣道前緣延伸到機鼻下方，還具有無附面層隔道超音速進氣道（DSI進氣道）的特徵。

　　“戰區”還推測，該機的機體內有一個大尺寸的內置武器倉，可以容納3枚RVV-BD空空導彈（R-37M空空導彈的超遠射程版本）。另外可以確認的是，該機的進氣道兩側、後起落架前方有兩個較小的長條形武器倉，能夠配備用於近距離防禦的小尺寸空空導彈。

　　報道稱，在性能方面，該機的製造商聲稱其擁有短距起降能力（而不是像美國F-35B戰鬥機那樣的短距起飛/垂直降落能力），航程高達1860英里（約2993公里）、作戰半徑930英里（1496公里），有效載荷超過15000磅（6.8噸）。

俄羅斯新型五代機的座艙

　　報道還稱，該機的機身受力據稱為8G，僅略低於蘇-35戰鬥機的9G，這可能反映出這款新型戰鬥機更注重隱身性能和航程，而不是高機動性。另外，根據俄羅斯國家技術集團提供一份新聞稿，聲稱該機有“人工智能為飛行員提供支持的功能”，但目前還不清楚這如何實現。在該機模型的座艙中，可以看到有一塊單一的大塊顯示屏和一個較小的顯示器，另外還有一根傳統的中央控制杆和一個平視顯示器。

　　根據時間計劃表，這款新型五代機的技術驗證機將在2023年首飛，然後在2024到2025年間開始製造原型機，並可能最早在2026到2027年間開始交付初始版本。不過報道也提到，所有這一切都取決於獲得能讓這項工程繼續進行下去的資金。在這一點上，俄羅斯副總理鮑里索夫持樂觀態度，他表示這款戰鬥機的核心市場將是印度、越南和非洲，並預測全球有300架的採購需求。

YF-23戰鬥機

　　“戰區”還將這款俄羅斯新型五代機與美國的多款五代機進行了比較。報道稱，俄羅斯戰鬥機的的尾翼很特別，這種設計曾出現在美國1990年代的“聯合先進打擊技術（JAST）”戰鬥機項目的設計上，也與美國諾斯羅普公司的YF-23戰鬥機尾翼設計類似。而在美國的“聯合攻擊戰鬥機（JSF）”項目之前，美國也曾有一些其他的研究與俄羅斯新型五代機的設計有相似之處，特別是諾斯羅普的MRF-54E戰鬥機（YF-23戰鬥機前身），它有一個有稜有角的“下巴”式進氣口和無水平尾翼設計。

　　報道還稱，除了新型的五代機外，還有多款俄羅斯新型戰鬥機方案也不容忽視，蘇霍伊和米格公司在本屆莫斯科航展上還公布了多款未來戰鬥機概念，包括一種輕型多用途戰鬥機、一款先進的艦載戰鬥機以及一款與美國MQ-25“黃貂魚”無人機類似的隱形艦載加油機。與蘇霍伊公司的“將軍”戰鬥機項目相比，這些新型戰機概念似乎主要是針對俄羅斯國內，而不是外貿出口。

俄羅斯軍工展示的隱形艦載無人加油機

　　報道稱，蘇霍伊公司推出的這款新型新型戰鬥機成為本屆莫斯科航展的主要話題正是預料之中。但另一方面，這一項目需要來自俄羅斯官方或是一個富有的外國客戶的大力支持，才能實現下一步的計劃，特別是預計的2023年驗證機首飛。而在此之後，想要取得商業上的成功也將是一個挑戰，尤其是在中國、韓國、土耳其和其他地方不缺乏潛在競爭對手的情況下。

　　不過目前這款新型五代機的發動機型號還沒有確定，但被描述為將採用一款14.5到16噸推力級別的發動機，將利用現有的型號。這一等級將讓這款發動機處於目前蘇-57戰鬥機所使用的AL-41F1型發動機的性能上限，但相比目前仍在開發中的“產品30”發動機性能要低。還有一點值得注意的是，該機是否具備超音速巡航能力到目前為止還沒有被提及。