面對戰爭威脅，印度也在習慣性地問“我們的航母在哪裡？”

　　中文真奇妙，這兩句話的意思，竟然完全不同。

　　《歐亞時報》25日稱，印度海軍耗資巨大組建的航母編隊，卻因為種種原因，半個多世紀以來一直保持着在重大戰爭衝突中缺席的“悠久傳統”。

　　真是太尷尬了。

　　印度的航母發展歷史可以追溯到20世紀60年代，“自獨立以來，印度對航母的發展給予了高度重視，這與中國或蘇聯大量投資潛艇的做法完全不同。”印度獲得的第一艘航母是英國海軍退役的“大力神”號輕型航母，印度將其重新命名為“維克蘭特”號並一直服役到1997年。

　　報道稱，從1961年印度第一艘航母服役以來，印度先後與葡萄牙（1961年）、中國（1962年）以及巴基斯坦（1965年、1971 年和1999年）發生過軍事衝突。“雖然印度將航母作為軍中明珠，但它們在過去的戰爭中只發揮了非常有限的作用”。

　　例如在1961年印度從葡萄牙手中武力收回港口城市果阿時，西方多國反對印度的動武行為，印度出於“對英國潛艇的恐懼和對葡萄牙防禦的了解不足”，放棄了出動海軍的打算。在1962年與中國的邊境戰爭中，印度海軍同樣沒有參與。

　　不過老司機得替印度海軍辯解一下，1962年的中印邊境衝突，印度航母能有啥作用？

　　印度海軍“維克蘭特”號航母

　　報道稱，印度航母缺席這兩次衝突，與印度海軍剛獲得“維克蘭特”號航母、還缺乏艦載航空兵的使用經驗有關。

　　1965年第二次印巴戰爭，印度航母本有機會大顯身手，但“維克蘭特”號正在孟買進行改裝，無法參戰，結果只能派出“海鷹”艦載戰鬥轟炸機歸於空軍的指揮之下。

　　1971年第三次印巴戰爭爆發時，“維克蘭特”號再度陷入窘境——當時該艦鍋爐出現嚴重問題，只能慢速航行，一旦遭到攻擊可能無法躲避。然而印度海軍實在頂不住各界的強烈期盼，只能將不宜參戰的“維克蘭特”號派上前線——不過是當時最安全的孟加拉灣。戰爭爆發時，巴基斯坦海軍在那裡僅部署了少數內河快艇，幾乎不構成任何威脅。

　　第三次印巴戰爭中，“維克蘭特”號的艦載機主要從陸地機場出擊。

　　印度海軍引以為豪的“豐富航母作戰經驗“，其實就是指“維克蘭特”號的這段戰爭經歷。但實際上，由於“維克蘭特”號的跛腳狀態不利於艦載機起飛，“海鷹”戰鬥轟炸機大部分狀態下都是從陸地機場起飛參戰——印度航母根本沒有遭遇過正面挑戰，甚至只能算是戰爭旁觀者。

　　1999年印度與巴基斯坦爆發卡吉爾衝突時，“維克蘭特”號的繼任者“維拉特”號再次在碼頭改裝，又錯過了……

　　這就是印度航母的所有戰爭履歷——虧得印度還好意思一直吹噓“我們相比中國海軍，最大優勢是豐富的實戰經驗”。

　　為何印度航母陷入這樣的尷尬狀態？

　　報道認為，印度航母的狀態常年不佳，是它屢次錯過戰爭舞台的主要原因。縱觀印度擁有的這些航母都是二手貨，例如“維克蘭特”號加入印度海軍時就已經在英軍中服役了近二十年，各種毛病纏身。印度海軍糟糕的維護能力又讓這些艦艇的狀況雪上加霜——近年印度航母、潛艇接連發生大大小小的維護事故，證明印度海軍的後勤保障難問題並沒有得到解決。

　　印度現役“超日王”號航母近年多次發生事故

　　同時，印度海軍還缺錢。雖然印軍揮舞鈔票“買買買”的形象深入人心，但根據美國戰略與國際研究中心的研究，印度海軍對裝備的實際投資，低於印太地區的平均水平。例如2017-2018 財年，印度總軍費中僅有15%用於海軍，遠低於該地區的競爭對手。當時印度海軍要求獲得52億美元，但只拿到29億美元的撥款。“這種趨勢可能對印度海軍的採購或現代化項目產生非常不利的影響。”