圖片說明：“低可視塗裝”運-20

　　東方網·演兵場8月13日報道：今日，中俄聯合舉辦的“西部聯合-2021”軍事演習在我軍駐寧訓練基地正式展開。戰車疾馳，戰炮轟鳴，戰鷹呼嘯……在參演的眾多主戰裝備中，採用了低可視塗裝的運-20大型運輸機特別搶眼。演兵場注意到，新塗裝的運-20在演習中就擔任了重裝空投傘兵步戰車的重任。

　　圖片說明：運-20編隊，注意邊上兩架採用了低可視塗裝（請放大圖片觀看）

　　8月9日上午，“西部·聯合-2021”演習拉開帷幕，參訓的雙方和人員和裝備整齊列陣，舉行了簡單且隆重的開始儀式。空中方陣中。三架運-20在空中組成編隊飛過儀式現場，仔細觀察現場圖片就能發現，兩側兩架運-20的機翼八一軍徽和機身顏色接近，明顯採用了新型低可視塗裝。

　　資料圖：低可視塗裝的殲-16戰機

　　從去年開始，空軍整體開始換裝低可視塗裝。據軍報文章解釋：飛機塗裝和標識的空中低可視，是實戰化要求和發展趨勢，主要目的是降低目視發現概率。從三代半戰機到二代戰機，越來越多的解放軍戰機開始採用低可視塗裝，甚至是轟炸機部隊都開始換裝。

　　資料圖：“低可視塗裝”轟-6K（上）對比原始塗裝

　　例如中部戰區某戰略轟炸師的轟-6K就把醒目的紅色編號改為字體更小的黃色編號，位置也從機頭側邊移至垂尾。

　　相比於“小改小弄”的“低可視塗裝”轟-6K，運-20採用的類似殲-16、殲-10C的全套低可視塗裝，不僅是八一軍徽、機身標號都採用了和機身相近的顏色，還取消了原先印在垂尾處的國旗。對於運-20這種大型運輸機而言，這種塗裝本身就具備了一定的反偵察作用。

　　資料圖：普通塗裝的運-20（機號已處理）

　　具體來看，在中遠距離中幾乎無法辨認飛機的具體型號和國別，同時由於機身的編號在普通畫面中幾乎難以識別，這對於敵國情報偵查人員來說，也更難獲取原先輕而易舉就能獲得的信息。

　　圖片說明：“低可視塗裝”運-20（放大圖）

　　“低可視塗裝”運-20還高調展示重裝空投ZBD-03式傘兵步戰車的能力。所謂重裝空投，主要就是是指運用大型運輸機從空中一定高度，向指定地面快速投送重型武器裝備的行為。而ZBD-03空降步兵戰車是我國唯一可以實施空投的步戰車，還能兼顧水陸兩棲輕型作戰，通過實施重裝空投，解放軍空降部隊能在達成行動突然性的同時，大大增強其突擊力，極具實戰意義。

　　資料圖 ：閱兵式上的ZBD-03空降步兵戰車

　　值得一提的是，這也是運-20首次公開展空投03式步戰車。作為一款200噸級的大型多用途運輸機，運-20航程遠、載重大、速度快，可在複雜氣象條件下執行長距離空中運輸任務。一路走來，外號“胖妞”的運-20從青澀變成熟，近兩年屢次解鎖“新技能”，上高原、飛遠海、跨大漠、出國門、聯合作訓，不斷拓展飛行的邊界和作戰的內容。

　　資料圖：運-20重裝空投

　　2020年以來，運-20在多次演習中展露出越來越成熟的技術狀態，先後進行了重裝空投、三門四路空投、夜間空投的訓練。2020年8月，央視軍事頻道播出運-20在高原空投63式107火箭炮的畫面，隨後，傘兵採取“尾門雙路”和“三門四路”相結合的方式相繼躍出機艙。同年9月，隨後，央視又報道了運-20參與空降兵某旅投送任務，在和伊爾-76和運-9機群的共同保障下，整建制空降兵某旅在西北大漠開了一場空地立體奪空要點演練，報道中首次出現了運-20裝載“山貓”全地形車的畫面。

　　資料圖：夜間三門四路投送《軍事報道》截圖

　　今年4月，《軍事報道》報道了空降兵某空中突擊旅開展的一場跨區域、成建制晝夜兵力投送演練，演練中，首次公開出現了運-20在夜間進行多門多路投送的畫面。今年年中，據央視軍事報道，新疆軍區某陸航旅近日聯合空軍、特戰、電抗等多軍兵種展開跨晝夜實彈射擊演練。其中，地面保障要素乘運-20機動至1500公里外地域，展現了大型運輸機對於整建制力量投送的重要性。

　　圖片說明：運-20運送“空降排”項目參賽隊赴俄羅斯

　　近日，隨着“國際軍事比賽-2021”開賽在即，運-20又運送“汽車能手”“空降排”等多支參賽隊赴俄參賽，一展大運雄風。

　　雖然取得諸多成果，但目前技術狀態的運-20並不完美。據2019年空軍開放日現場解說詞，目前運-20的最大起飛重量179噸，最大載油量77.5噸，最大載重量55噸，這意味着該機沒有實現在設計之初定下的66噸最大有效載重。

　　資料圖：航空工業圖

　　何時，換裝了更先進發動機的運-20能入列，我們拭目以待。