據美國媒體《防務快報》網站報道，今年的迪拜航展有兩個重要意義。第一，這是自2019年新冠疫情爆發以來的第一次大型國際航空展會。第二，俄羅斯正在努力進軍中東市場。

　　俄羅斯在此次迪拜航展的參展人數，超過了以往幾個量級。共有近500人出席參加，他們代表着一大批的俄軍工企業。在航展上俄羅斯代表團的參展面積達到了1000多平方米。儘管是這樣，但在航展上俄羅斯代表團卻沒有宣布任何一筆重大的出口合同。而這也提出了一個問題，為什麼俄羅斯的主要軍工企業，包括俄羅斯國家技術集團、聯合飛機製造公司和俄羅斯航空出口公司等在參與本迪拜航展時會投入了如此多的資金。

　　部分答案在於俄羅斯展示的一個新型戰機項目，該項目幾乎使參加航展的所有其他飛機都相形見絀，那就是俄羅斯的最新蘇-75“將軍”單引擎輕型隱身戰鬥機。這款新戰機是首次在國外亮相。該機很快就成為整個航展中談論最多的焦點裝備。但一位俄羅斯航空專家表示，“將軍”目前還沒有安裝發動機以及有源相控陣雷達，戰機還不能進行試飛，而且大多數下一代機載航空電子設備目前仍只是設計階段。因此蘇-75“將軍”可能無法在2023年完成首飛。

　　參加航展的俄羅斯代表團成員認為，目前俄方正在推進一項長期戰略——希望重新繪製中東和其他地區的武器銷售市場藍圖。

　　俄羅斯的這一雄心壯志能否實現還有待觀察。俄軍工產品能否吸引新的客戶群是一個問題。然而如果俄羅斯做出任何魯莽的舉動，比如進攻烏克蘭，那麼所有這些武器出口計劃以及試圖進入中東市場的努力都將付諸東流。

　　開發和採購計劃

　　在迪拜航展上，俄方宣布將同時開始建造多架“將軍”原型機。這表明該項目具有最高優先級別。蘇-75的原型機仍將使用上一代的 AL-41F1發動機，這款發動機與目前安裝在俄羅斯重型隱形戰鬥機蘇-57上的相同。未來這兩款隱身戰機都會換裝新型發動機“產品30”，不過目前，這款新型發動機還沒有發展到可以進行批量生產的階段。在新型“產品30”發動機問世之前，蘇-57和“將軍”都將使用AL-41F1系列發動機，這種該發動機作為蘇-35的動力裝置已經使用了有十多年。

　　目前“將軍”戰機除了缺少發動機和可試飛的原型機外，它還必須面對這樣一個不利的情況，那就是該機可能不會被俄軍自己使用。在今年7月，“將軍”首次亮相時，一些俄羅斯官員就表示，俄羅斯空天軍部隊對裝備“將軍”戰機不感興趣，而這可能會挫傷潛在海外客戶的購買熱情。

　　然而到了今年9月，俄羅斯副總理兼前國防部採購部副部長尤里·博里索夫表示，俄軍可以採購“將軍”，作為2024-2033年期間俄羅斯國家軍備計劃的一部分。博里索夫意識到只有俄軍自己裝備，才能保障“將軍”戰機更好的向海外銷售。

　　F-35的替代方案？至少在紙面上是這樣

　　“將軍”戰機的歷史可能始於2017年初，當時俄羅斯與阿聯酋準備簽署一項協議，合作研發新型戰機項目。但該協議在同年11月遭到破壞，因為美國允許阿聯酋購買洛克希德·馬丁公司生產的F-35隱身戰機。這一決定似乎扼殺了阿聯酋成為俄羅斯新戰機合作夥伴的可能性。但在此期間，由於擔心阿聯酋與中國的合作關係，美國向阿出口F-35陷入了困境。而俄羅斯將美國的這一系列限制F-35出口的措施視為一次機會，再次向阿聯酋提出“將軍”戰機計劃，作為F-35的替代方案。

　　俄羅斯的軍工企業對中東乃至更廣闊的國際市場很感興趣。雖然阿聯酋的雄厚財力可以幫助俄羅斯發展新型戰機，但俄方也正在關注阿聯酋以外的其他潛在客戶。明年3月，沙特也將舉辦大規模的防務展，俄羅斯軍工企業也將會全力參展。旨在使俄羅斯從美國和歐洲的軍火商那裡，奪取海灣國家的武器訂單。

　　沙特現在成為了俄羅斯武器出口的主要目標，特別是“將軍”戰機。這是因為與阿聯酋不同，美國可能不會向沙特出口F-35。而沙特也有雄心發展本國的航空產業，這使得與俄合作研發“將軍”戰機成為一個很有吸引力的選擇，一旦與俄達成協議，沙特既可以為本國生產新型戰機，有能將其出口到其他國家。

　　不過，如果俄羅斯將沙特和阿聯酋視為合作夥伴，這可能意味着會失去伊朗的武器訂單，這是由於伊朗與海灣國家有着長達數百年的矛盾，同時向雙方出口武器的可能性並不大。如果俄羅斯真的放棄伊朗市場，預計中國將可能會填補這一空白。中國未來將有機會向伊朗出口武器。目前伊朗空軍裝備的F-4、F-5和F-14戰機還都是上個世紀的產品，一旦它們退役，伊朗可能會成為中國戰機的海外客戶。