這兩天印度國防參謀長拉瓦特乘坐米17V5直升機墜亡，成了一個大熱點。現在對於這件事情有各種說法，甚至有陰謀論出現了，大家都不相信說是因為大霧產生了這次的墜機事件。一般來講出了這種飛行事故之後，我們一個常用的辦法是要做現場的調查周圍的環境，當時這架飛機的狀況，還有人的操作水平，都是要進行核查的。好幾個大國，像俄羅斯、中國 、美國都有平時就存在一個專業的民航事故，或者是飛行事故調查組，由專專業人員組成的。一有事故，馬上這些人員就會出發。

但是，印度這次宣布的，說這個參謀長大人是從這個基地出發，然後去這個威靈頓軍校嘛，去軍校講話，就是說還有十分鐘就要落地的時候，他空中出的事情。說理由是當地天氣不好，然後我們看到一條視頻拍出來，霧是有，但是好像也不見得大到這個非常嚴重的程度，然後有當地的老百姓，就這個現場觀眾嘛就說了話，說是這個直升機是在低空飛行，不是很高，是由西向東然後出現了故障，它就開始掉頭，然後向北方飛，向北方的也就是掉完頭之後，一百米左右就開始往下掉了，然後先撞了一棵樹，然後撞的是山。

這個地方好像是一個低海拔地區，並不是什麼崇山峻岭的，是丘陵地帶吧。所以要是這個山也不會很高，能見度也沒有低到那個程度，所以目前來看未必就是大霧引起得這麼一個災難性的後果。 而且很關鍵的是，在這架直升機即將墜毀的時候，從直升機上跳出兩個人來，就直接蹦下來了，那也就是說出現故障以後，他這個門是能夠打開的，就是那種操縱系統並沒有完全失靈。蹦出的兩位， 一個是飛行員，一個就是這個拉瓦特參謀長。參謀長大人，直接蹦出來了。不過有一件事情咱們可以推測一下，如果他是跳下來的，可是在事後的調查當中，說這個拉瓦特燒傷了80%，也就是說在空中就起火了，所以這個很有意思。他如果是跳出來落地的，那應該離墜機地點是有距離的。

我們看到那架飛機落地之後，它在燃燒，這很正常，艙內的人基本上是燒了。但是拉瓦特我們看他抬着走的時候，那架腳是焦黑的，事實上是有燒傷的，那就是一定在飛機內，飛行中可能就開始着起來了，而且他跳下來之後，他曾經和旁邊的老百姓要過水，要喝水就當時至少是腦子是清醒，還是有神志的。反正這一摔，估計還沒摔暈，而且是這個救護車在半途當中，還撞上了，據說是車軸斷了，導致車輛失控向左轉彎急轉彎，然後是車的左前方撞上了。所以從一個側面也說明，印度的這種戰備程度是有問題的。

就是像這種軍事基地附近，擔架甚至是絲帶，這都是標配，在其他發達國家都是一個標配，看來他還沒有。說明他這個戰備程度並沒有到那一步。現在更有意思的是，現在網上還出現了另外一個很有意思的話題，就說有一個海外的社交媒體說，在台灣，去年他的那個參謀總長，叫沈一鳴，也是坐的海鷹直升機摔掉的。那麼今年印度的國防參謀長，也是摔直升機死掉了。那麼這兩件事，有沒有什麼聯繫，實際上這個發推特這個人，就是在暗示這是不是和中國有關係。但是如果他這麼說的話，那怎麼解釋皮定均？

咱們皮定鈞將軍不也是這麼犧牲掉的嗎？我們在70年代也摔過，那是美國的黑鷹直升機，它是性能非常好的。不過它要是這麼說，我看也有一些共同點。比如說這兩個人對中國大陸是經常說狠話，這是一個吧，第二個，都是在剛剛說過狠話之後就墜機了。這個拉瓦特在11月11號還說過中國是印度的頭號敵人， 當然他沒有想到，他的真正頭號敵人就是印度的空軍。說到這個空軍來講呢，剛才說的這個共有的特點來講，那麼台灣那邊維護直升機，包括這個印度這邊維護直升機，可能在維護能力上都存在一些缺陷，所以也有可能是這個後勤保障的問題，比如說維護不好。

我們看到印度斯坦航空公司，經過這個飛機維護之後，基本上維護過的飛機就飛不了多久了。不過維護之前，可能這個續航時間還能長一點，給他摸一把之後，壽命反而就縮短了。包括印度出口的直升機也是事兒比較多，你看印度出口它那個北極星直升機ALH，賣給是這個厄瓜多爾，賣出去七架，摔了四架，這個比例還是蠻高的。尤其是什麼總參謀長，參謀總長 國防參謀長們，尤其是反華的這些人物恐怕要小心了。這是不是天意，只有印度人和其他與他們相互勾結的勢力自己知道。